近日，據(jù)多家媒體報(bào)道，比亞迪將于2021年下半年開始向其它公司銷售車載電池；同時(shí)，該業(yè)務(wù)不排除有單獨(dú)上市的可能性。

目前，比亞迪正在嘗試擴(kuò)張自身的電池業(yè)務(wù)：不再簡(jiǎn)單地只為自有車型供應(yīng)，而是向其它公司出售。具體細(xì)節(jié)尚不清晰，僅知比亞迪將由子公司弗迪電池向其它公司供應(yīng)開發(fā)的車載鋰離子電池。

比亞迪品牌及公關(guān)事業(yè)部總經(jīng)理李云飛曾在接受媒體采訪時(shí)表示，目前不排除將弗迪電池業(yè)務(wù)單獨(dú)掛牌上市來(lái)促進(jìn)業(yè)務(wù)擴(kuò)張。

截至目前，弗迪電池成立還不足1年時(shí)間，其第一款“刀片電池”就已面世。

所謂“刀片電池”，就是一種對(duì)電芯厚度進(jìn)行減薄，長(zhǎng)度進(jìn)行加寬后，扁平化設(shè)計(jì)的磷酸鐵鋰離子電池。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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“刀片電池”直接跳過(guò)模組層級(jí)組成電池包，空間利用率提高到60%，系統(tǒng)能量密度提升了50%，擁有8年120萬(wàn)公里的循環(huán)壽命。

同時(shí)該電芯采用疊片結(jié)構(gòu)+陶瓷涂層技術(shù)，在電芯發(fā)生內(nèi)部短路時(shí)，一般不會(huì)發(fā)生劇烈反應(yīng)，極端情況下僅有冒煙現(xiàn)象，再加上磷酸鐵鋰材料本身的耐高溫性，給“刀片電池”帶來(lái)了較高的安全性。

據(jù)悉，比亞迪首款搭載“刀片電池”的車型為漢EV，該車于2020年七月正式上市，定位為一款中大型純電動(dòng)轎車，上市之后也收獲了較高的市場(chǎng)熱度和不錯(cuò)的銷量。

此前，比亞還與長(zhǎng)安汽車合作成立動(dòng)力鋰電池公司，與豐田合作供應(yīng)動(dòng)力鋰電池。

一旦比亞迪開始正式對(duì)外銷售動(dòng)力鋰電池，無(wú)疑會(huì)給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寧德時(shí)代和LG化學(xué)帶來(lái)不小的壓力。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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