日前，據(jù)韓國研究機構SNEResearch公布的2020年全球動力鋰離子電池裝機量數(shù)據(jù)顯示，2020年全球動力鋰離子電池總裝機量達137GWh，同比上升17%。其中，寧德時代以34GWh的裝機量再一次奪得冠軍，這也是寧德時代持續(xù)第四年裝機量登頂。

具體來看，2020年寧德時代全年裝機量達34GWh，同比上升2%。排名第二的LG化學全年裝機量為31GWh，較2019年上升了19GWh，漲幅達150%。松下位列第三，全年裝機量達到25GWh。

此外，另外兩家韓國動力鋰離子電池公司SDI和SKI分列第五和第六位，上升率分別達到81%和284%。除了寧德時代之外，還有4家我國動力鋰離子電池公司登上榜單，分別為比亞迪、遠景、國軒高科、中航鋰電，分列第四、第七、第八、第九。值得一提的是，9家公司裝機量達到125GWh，占據(jù)90%以上的市場份額。

針對國內市場來看，一月十三日，我國汽車動力鋰離子電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布我國最新動力鋰離子電池裝機量數(shù)據(jù)，2020年我國動力鋰離子電池裝車量累計63.6GWh，同比累計上升2.3%。

在國內市場，排名前十的公司分別是寧德時代、比亞迪、LG化學、中航鋰電、國軒高科、松下、億緯鋰能、瑞浦能源、力神電池、孚能科技。

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編輯總結：

從公布的數(shù)據(jù)來看，寧德時代電池裝機量再次登頂，并不令人感到意外。2020年寧德時代為特斯拉、五菱宏光MINIEV等熱銷車型供貨，其裝機量得到明顯的提升。相比之下，LG化學緊隨其后，全年的成績僅僅比寧德時代少3GWh裝機量。要了解，LG化學是特斯拉和大眾MEB平臺的重要電池供應商，此外LG化學還與包括戴姆勒、通用、日產等全球重要車企都有合作。進入到2021年，全球汽車市場朝向電氣化的轉型更加激烈，那么今年動力鋰離子電池公司又會上交一份怎么樣的成績單？讓我們拭目以待?。ㄎ?汽車之家李娜）