豐田汽車公司近日宣布推出“Sora”，一款豐田燃料電池巴士（FC巴士）概念車。該車將亮相于10月25日開幕的2017年東京車展，量產(chǎn)版預(yù)計(jì)將于2020年東京奧運(yùn)會和殘奧會前投入運(yùn)營，總數(shù)超100輛。

豐田開發(fā)Sora(概念模型)基于一個“持久的城鎮(zhèn)圖標(biāo)”的愿景，以兩種理念為指導(dǎo)：充分利用FC的特性；并提高乘坐公交路線的乘客的舒適度。

服務(wù)于全社會的巴士

豐田汽車的目標(biāo)是為世界和人類創(chuàng)造一款環(huán)境友好型公共汽車，超越其作為移動服務(wù)的角色為社區(qū)做出貢獻(xiàn)。該巴士采用了為Mirai燃料電池汽車開發(fā)的豐田燃料電池系統(tǒng)（TFCS），在運(yùn)行時不會排放二氧化碳等污染物。此外，Sora配備了大容量的外部供電系統(tǒng)，提供高輸出、大容量供電（最大輸出功率為9千瓦，電力供應(yīng)為235千瓦時），可作為急救災(zāi)難后的電源。

以人為本的通用設(shè)計(jì)和功能

由于公共汽車在任何時候都被大量的乘客所使用，因此豐田非常重視方便、安全和寧靜，目的是讓所有乘客都有一個愉快的乘坐體驗(yàn)，這樣他們就可以定期乘坐公共汽車。

公共汽車配備有自動儲存裝置的水平座，可為推車或輪椅提供空間。當(dāng)沒有推車和輪椅時，這為普通乘客提供了額外的座位。

安裝在車內(nèi)和外部的8臺高清攝像機(jī)可以檢測到行人和周圍的自行車，提供了一個外圍的監(jiān)控功能，可以提醒駕駛員使用聲音和圖像來提高安全性。

考慮到站位乘客的安全，加速度控制功能能抑制突然加速，當(dāng)停車時實(shí)現(xiàn)緩慢加速。此外，由于不需要換擋，也不會出現(xiàn)急轉(zhuǎn)的情況。

采用自動到達(dá)控制，可檢測路面上的引導(dǎo)線，并使用自動轉(zhuǎn)向和減速來阻止公共汽車的距離，停車后距離公共汽車站大約3到6厘米的距離，距離上下車位置保持在厘米范圍內(nèi)，這提高了使用推車或輪椅的乘客的便利性。

利用車輛和車輛到基礎(chǔ)設(shè)施的通信支持安全駕駛支持系統(tǒng)，結(jié)合公交車隊(duì)提供優(yōu)先的交通信號（PTPS），ITSConnect提高了公交運(yùn)輸能力、速度、準(zhǔn)時、便利性。

獨(dú)特設(shè)計(jì)

該設(shè)計(jì)追求的立體造型與傳統(tǒng)公共汽車的六面體(箱形)有很大的不同。它還使用LED作為前燈和后燈。這樣的設(shè)計(jì)特性使FC巴士能夠立即被識別。