如今新能源汽車(chē)的越來(lái)越普及化，也使得人們身邊青山綠水的環(huán)境變得更加美好。但是隨著新能源車(chē)銷(xiāo)量的爆發(fā)式上升，一個(gè)現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題也擺在了大家的面前，報(bào)廢的新能源電池到底該怎么處理？？

其實(shí)從新能源汽車(chē)的結(jié)構(gòu)上來(lái)看，無(wú)論是混動(dòng)車(chē)型，亦或是純電動(dòng)的新能源車(chē)型，其車(chē)內(nèi)必不可少的重要部件就是動(dòng)力鋰電池組了。動(dòng)力鋰電池的使用壽命相對(duì)車(chē)內(nèi)其它的部件相對(duì)來(lái)說(shuō)要短得多，一般而言，動(dòng)力鋰電池組的平均壽命大約在五年左右，而如今我國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力鋰電池的報(bào)廢量將大大新增，累計(jì)將在十萬(wàn)噸以上，這可不是一個(gè)小數(shù)目?。。?！

如今市場(chǎng)上的新能源車(chē)的電池很多屬于鋰離子電池。從動(dòng)力鋰電池的結(jié)構(gòu)上來(lái)看，它的正極材料中含有重金屬，造成的危害更是能夠持續(xù)幾十年幾百。除此之外廢舊電池中的電解質(zhì)還具有腐蝕性。

而目前行業(yè)內(nèi)重要有兩種方式對(duì)新能源車(chē)電池進(jìn)行處理：（1）進(jìn)行梯次利用所謂梯次利用，在電池壽命周期到期之后，化學(xué)活性大幅下降，并不再適合汽車(chē)使用，但是電池內(nèi)部的化學(xué)成化并沒(méi)有發(fā)生改變，也能儲(chǔ)存部分電量，因此可以將報(bào)廢電池收集起來(lái)，用在要求不是很高的地方。

（2）拆解取得原料但是這些公司關(guān)于各型號(hào)的動(dòng)力鋰電池的結(jié)構(gòu)與組裝方式了解并不透徹，因此在電池在拆包過(guò)程中的設(shè)備成本較高，而假如采用人工分解的話(huà)，其過(guò)程對(duì)環(huán)境的污染非常大?？偟膩?lái)說(shuō)這個(gè)做飯也是很不被看好的。

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也就是說(shuō)在電池處理行業(yè)中，還沒(méi)有大型公司來(lái)進(jìn)行廢舊電池的回收工作，那么有近七成的廢舊電池都流入了小作坊中，小作坊為了賺錢(qián)，有些人將電池中的硫酸等溶液直接通過(guò)廁所排入下水道，這個(gè)也必將會(huì)造成嚴(yán)重污染，殃及子孫后代。其實(shí)對(duì)這些回收公司進(jìn)行一定的支持或補(bǔ)帖，地方政府也可以給予一定的優(yōu)惠政策，促成行業(yè)的良性發(fā)展。