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油電混合動力的汽車能不能拆掉電池變成純燃油車?

鉅大LARGE  |  點擊量:3228次  |  2021年04月08日  

我們很多車友在購買油電混合的車型之后都有過這種想法:能否把電池拆掉變成純燃油車?這種方法從科學的角度來講其實是可以的,但作為經(jīng)過混動補貼的車子用這種方法拆掉那一部分,不算一個好的做法,國家基于混動補貼,這時候你把這臺車的電池部分拆除,那么補貼是不是也應該不拿呢?并且拆除這一部分要大手術,價格相等于一臺入門的新能源汽車,所以拆除這部分電池從任何角度來講都不太合理。


首先要根據(jù)現(xiàn)在的政策和法律,根據(jù)現(xiàn)行政策和法規(guī)當然不允許進行如此大的變化,而且正如國家補貼所闡述,這涉及車輛的性質以及前一時期的補貼和其他政策利益。資源占用等問題非常復雜。假如擅自更改車輛的重要部件,可能會得到非常嚴重的懲罰。


車輛的本身設計就是最完美的狀態(tài)。一輛車從設計,驗證,測試......整個研發(fā)經(jīng)歷了無數(shù)個階段,所有指標均達到一定標準,才有資格上路。假如拆卸電機和電池,整個車身結構將發(fā)生重大變化,車輛的性能指標甚至安全性都會發(fā)生顯著變化。一般來說,這種變化將朝著更糟的方向發(fā)展。即使法律法規(guī)沒有限制,誰敢開這輛車呢?所以安全性能更加的無法保證,因為無論從重量還是排版來看,這臺車都是最佳的調教而生產出來的,一旦擅自更改重要部件,最直接的就是安全的干擾。


最重要是周期的問題。首先說電池,早期比亞迪插電式混合動力使用磷酸鐵鋰離子電池,相比三元鋰離子電池的循環(huán)壽命非常有利,不用太擔心電池衰減成為汽車的負擔(但由于能量密度的小幅新增和行業(yè)趨勢的影響,比亞迪目前基本上轉向乘用車中的三元鋰離子電池)。目前,插電式混合動力車和純電動汽車基本上都使用三元鋰離子電池,但大多數(shù)都會供應長達8年的電池保修,更不用說擁有比亞迪終身保修的公司的良心,在你的汽車電池中。腐爛到一定程度后,將免費更換。即使您的汽車已使用超過10年,電池也會保證完好無損。誰了解10年后的電池價格?我們來談談電機。據(jù)我所知,乘用車中使用的電動機的壽命通常很長,甚至比汽車本身的壽命長。假如拆除電機,這部分費用還是非常昂貴的,電機本身的價值也非常的高。所以無論什么樣的車型,都不建議做這樣的改裝,危險、政策、價格都不允許這樣擅自決定。存在即合理,三元鋰離子電池能在眾多動力鋰電池中脫穎而出成為主流,與其兩大優(yōu)點分不開。首先它的能量密度高,能給電動汽車帶來不錯的續(xù)航;其次,三元鋰離子電池的壽命、輸出功率和成本控制達到一定平衡,利于商業(yè)化普及。所以我們看到特斯拉、比亞迪、北汽新能源等電動行業(yè)的領軍公司,旗下產品多為三元鋰離子電池。


三元鋰離子電池是指正極采用了鎳(Ni)、鈷(Co)、錳(Mn)或鋁(Al)三種金屬元素的聚合物,電解液重要為六氟磷酸鋰的一種電池。鎳是一種活性金屬,重要用途是提升電池能量密度,帶來更高的續(xù)航。鈷也是一種活性金屬,其可以抑制陽離子的混排,從而提高電池的穩(wěn)定性和使用壽命,而且鈷也決定了電池的充放電速度和效率。錳或鋁的重要用途就是提高安全性和穩(wěn)定性。

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充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

通過三元鋰離子電池的原理我們也可以發(fā)現(xiàn),提高三元鋰離子電池的能量密度和充放電速度,就是要提高電池中活性金屬的比例,這也意味著穩(wěn)定性和安全性的降低。它的性能和安全是互相沖突的,但是三元鋰離子電池的安全性可以通過加裝電池管理系統(tǒng)和溫控系統(tǒng)來解決。所以從商業(yè)推廣的角度來看,三元鋰離子電池是要優(yōu)于更穩(wěn)定的鎳氫電池和磷酸鐵鋰離子電池的。


燃料動力電池


新能源汽車另一個很火的概念就是氫燃料動力電池汽車。而確切的說,氫燃料動力電池雖然帶著電池兩個字,但它并不是儲能設備,而是個發(fā)電設備。其本質是電解水的逆反應,氫氣與氧氣通過催化劑發(fā)生化學反應,出現(xiàn)電子。


燃料動力電池的優(yōu)點很明顯,相比三元鋰離子電池制作、回收過程中因重金屬出現(xiàn)的污染,燃料動力電池更加清潔環(huán)保。而且它是個發(fā)電裝置,補充氫氣就能持續(xù)的出現(xiàn)電能,便捷性要比三元鋰離子電池強不少。


氫燃料動力電池被認為是最清潔的未來能源,但是目前的制氫、運氫、儲氫等的困難性都在制約著氫燃料動力電池的發(fā)展。此外,氫燃料動力電池汽車高昂的成本也在制約著其商業(yè)化,所以短時間內難有質的提高。

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標稱電壓:28.8V
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應用領域:勘探測繪、無人設備

固態(tài)電池


電池充、放電其實都是電子在電解液中往返正負極的一個過程,固態(tài)電池原理上與三元鋰離子電池并沒有差別,只不過將液態(tài)的電解液換成了固體。顯而易見的好處是,固態(tài)電池在能量密度和穩(wěn)定性上要比鋰離子電池要好不少。


固態(tài)電池的固態(tài)電解質不可燃、不揮發(fā),也沒有鋰離子電池漏液和鋰枝晶現(xiàn)象,安全性要高不少。而且使用固態(tài)電解質后,動力鋰電池將變得更輕、更小,甚至可以柔性化。這意味著固態(tài)電池得到普及后,電動汽車在空間和續(xù)航方面將會有較大突破。


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