鋰離子電池技術(shù)公司EnevateCorporation宣布面向電動(dòng)汽車(EV)推出HD-Energy?技術(shù)，利用該技術(shù)，通過僅僅5分鐘高能量密度的極速快充可將行駛里程增加多達(dá)240英里（390公里），充電60秒行駛里程可增加最多達(dá)50英里（80公里）。這一快速充電技術(shù)所帶來的極短的充電時(shí)間優(yōu)于目前所有其他鋰離子電池技術(shù)，同時(shí)滿足汽車對(duì)能量密度、里程和成本的進(jìn)一步要求。Enevate計(jì)劃將其以硅為主材的HD-Energy?技術(shù)授權(quán)給全球范圍內(nèi)的電池和電動(dòng)汽車制造商及供應(yīng)商。

這一創(chuàng)新的極速快充技術(shù)打破了電動(dòng)汽車普及的重重壁壘。一直以來，由于有限的行駛里程所導(dǎo)致的駕駛?cè)恕袄锍探箲]”、充電時(shí)間過長(zhǎng)以及高成本等原因，電動(dòng)汽車始終難以普及。如今，Enevate應(yīng)用于鎳鈷錳(NCM)電動(dòng)汽車電池的突破性硅鋰離子電池技術(shù)經(jīng)測(cè)試已可用高達(dá)10C的充電速率在5分鐘內(nèi)充電至75%的電池容量且不會(huì)影響到電池的使用壽命。同時(shí)，其超過750Wh/L的能量密度不會(huì)在行駛里程上打折扣。而傳統(tǒng)石墨電池在極速快充中會(huì)出現(xiàn)電池急劇退化的問題。

該5分鐘充電技術(shù)讓流通出入型充電站的應(yīng)用成為可能，電動(dòng)汽車駕駛?cè)藘H需等待幾分鐘即可完成“充電”，就像出入普通加油站一樣。此外，由于充電時(shí)間極短，一些電動(dòng)汽車中可以選擇使用更小型的電池，使電動(dòng)汽車更加多樣化并且經(jīng)濟(jì)適用。

公司創(chuàng)始人兼首席技術(shù)官BenjaminPark博士表示：“Enevate以硅為主材的HD-Energy技術(shù)具備的優(yōu)勢(shì)可實(shí)現(xiàn)新一代功能，將電動(dòng)汽車推向全新水平。該技術(shù)支持極速快充，可在很短時(shí)間便捷地進(jìn)行充電，具備有助于延長(zhǎng)駕駛里程的更高能量密度，同時(shí)具備低溫操作的固有安全優(yōu)勢(shì)，這些使其成為電動(dòng)汽車電池的理想之選?！?/p>

Enevate的HD-Energy電池技術(shù)可在低至零下40°C的溫度下實(shí)現(xiàn)安全充放電，并且可在再生制動(dòng)期間捕獲更多的能量，從而延長(zhǎng)了在寒冷氣候中的行駛里程。EnevateHD-Energy技術(shù)具備一個(gè)關(guān)鍵的內(nèi)在安全優(yōu)勢(shì)，即在快速充電和在低溫充電時(shí)可防止鋰析出，這是傳統(tǒng)石墨鋰離子電池所面臨的一個(gè)主要挑戰(zhàn)。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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德克薩斯大學(xué)奧斯汀分校的鋰離子電池先驅(qū)JohnGoodenough博士對(duì)此表示贊同，他說：“Enevate以硅為主材的薄膜陽極和電池是一種極具創(chuàng)新性的方法，在電動(dòng)汽車應(yīng)用中具有很大的實(shí)用價(jià)值，可有效解決電動(dòng)汽車普及所面臨的主要障礙。”