了解電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力鋰電池的基本知識(shí)

電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力鋰電池重要應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)的家庭及類(lèi)似場(chǎng)所，作為各類(lèi)電池的動(dòng)力源。按電池材料分類(lèi)第一:鉛酸電池、檔案離子電池。根據(jù)使用場(chǎng)合的分類(lèi)首先有:家用電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力鋰電池，特殊場(chǎng)合用電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力鋰電池。如今，人們天天接觸使用的電動(dòng)汽車(chē)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是電動(dòng)汽車(chē)，因此，我們用電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力鋰電池一般簡(jiǎn)稱(chēng)為電動(dòng)汽車(chē)電池，這在一般意義上也是電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力鋰電池。

電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力鋰電池現(xiàn)在有鉛酸電池、鋰離子電池兩大類(lèi)。在我國(guó)，鉛酸蓄電池由于生產(chǎn)許可加工的產(chǎn)品，在生產(chǎn)前必須獲得相關(guān)零件的批準(zhǔn)，產(chǎn)品上必須標(biāo)有生產(chǎn)許可和QS標(biāo)志。鉛酸蓄電池是一種傳統(tǒng)的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力，在電動(dòng)汽車(chē)上已經(jīng)使用了20多年，產(chǎn)品工藝已適宜使用98%以上。電動(dòng)自行車(chē)用鉛酸蓄電池一般由若干個(gè)電壓為12V的蓄電池和一個(gè)電壓為36V、48V、容量不超過(guò)20Ah的電池組組成。

而鋰離子電池在電動(dòng)汽車(chē)上的使用還不到10年，而鋰離子電池作為一種新型動(dòng)力產(chǎn)品，技術(shù)還不完善，安全性能還有待提高，使用規(guī)劃還小。電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子電池單體負(fù)極材料重要有錳酸鋰、磷酸鋰鐵和三元材料。外殼重要由鋼或鋁制成。形狀重要有方形軟袋、方形硬殼和圓柱形。

我國(guó)鉛酸蓄電池生產(chǎn)重要集中在浙江、江蘇、河北、廣東、湖北、山東等地區(qū)，這些地區(qū)的鉛酸蓄電池產(chǎn)量約占全國(guó)的90%。2011年初，約有1200家公司獲得了鉛酸蓄電池生產(chǎn)許可證。自2011年《環(huán)境保護(hù)條例》執(zhí)行以來(lái)，全國(guó)共有正常生產(chǎn)公司約300家。

經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，我國(guó)已在江浙地區(qū)形成了鉛酸電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力鋰電池的基本生產(chǎn)基地。如今，僅浙江省長(zhǎng)興市的天能和超威就占了全國(guó)此類(lèi)電池產(chǎn)量的70%以上。

我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量占世界的30%以上，并呈現(xiàn)逐年上升的趨勢(shì)。2011年，我國(guó)生產(chǎn)了大約30億塊鋰離子電池。國(guó)內(nèi)鋰電動(dòng)汽車(chē)電池行業(yè)重要分布在珠三角、長(zhǎng)三角和環(huán)渤海地區(qū)，除河南、福建、哈爾濱等地也有少量分散。蘇州星恒、bic、天津力神、ATL新能源、比亞迪、哈爾濱廣宇等是電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子電池的重要生產(chǎn)廠(chǎng)家。

近年來(lái)，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力鋰電池行業(yè)一直非常開(kāi)放，產(chǎn)品品種不斷新增，質(zhì)量不斷提高。與國(guó)外電池的開(kāi)放運(yùn)營(yíng)相比，國(guó)內(nèi)更加有創(chuàng)意的用鉛酸蓄電池構(gòu)成電動(dòng)自行車(chē)電池這種新型的電池類(lèi)型，群眾出行、消費(fèi)的好習(xí)慣要，但與我們電動(dòng)汽車(chē)一起運(yùn)營(yíng)的電池還要進(jìn)一步的向前、開(kāi)放。

電池行業(yè)集中度低。在我國(guó)，電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)公司已達(dá)數(shù)千家，雖然經(jīng)過(guò)內(nèi)部運(yùn)作的洗牌，尤其是環(huán)保監(jiān)管階段，生產(chǎn)公司仍有數(shù)百家。與高度聚合電池相比在國(guó)外的業(yè)務(wù),在我國(guó)電池公司的數(shù)量大,規(guī)劃很小,所以他們?nèi)蕴幱谒缮顟B(tài),無(wú)法達(dá)到計(jì)劃收斂程度的外國(guó)電池公司,和工業(yè)收斂迫切要先進(jìn)的程度。

關(guān)鍵技能裝備于人控制，要害材料在于進(jìn)口。在電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力鋰電池方面,常識(shí)產(chǎn)權(quán)的專(zhuān)利號(hào)電池核心技術(shù),我國(guó)公司觸動(dòng)是適當(dāng)?shù)?至關(guān)重要的技能是壟斷重要由日本、美國(guó),假如進(jìn)口鋰離子電池隔膜,出現(xiàn)動(dòng)力鋰電池隔膜的技能和設(shè)備列表中列出的人對(duì)我國(guó)限制出口。國(guó)內(nèi)鋰離子電池類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)公司在很大程度上受制于國(guó)外關(guān)鍵材料的生產(chǎn)，電池技能規(guī)劃突破創(chuàng)新