《能源評(píng)論》：和快充一樣，換電技術(shù)最近也得到了政府部門和不少企業(yè)的關(guān)注，您對(duì)此怎么評(píng)價(jià)？

歐陽(yáng)明高：換電的場(chǎng)景主要是商用車，也包括用于共享和出租的轎車，而不是私家車。私家車換電按5年以上的周期從大多數(shù)場(chǎng)景看意義不大。因?yàn)榈侥菚r(shí)慢充逐步普及、快充補(bǔ)電也已實(shí)現(xiàn)，電池包成本低到與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力相當(dāng)，V2G技術(shù)大范圍應(yīng)用導(dǎo)致放電收益等于或大于充電成本，換電模式可能就失去了市場(chǎng)基礎(chǔ)，很難持續(xù)發(fā)展。

換電最重要的領(lǐng)域是電動(dòng)卡車。今年應(yīng)該是卡車電動(dòng)化的元年，我最近一直在呼吁業(yè)界重視卡車電動(dòng)化?？ㄜ囯妱?dòng)化會(huì)給新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)極大的機(jī)遇，也是中國(guó)汽車電動(dòng)化第二階段再創(chuàng)輝煌的主力。“十四五”期間，電動(dòng)卡車肯定會(huì)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用。

卡車電動(dòng)化的主要模式就是換電。如果不采用換電模式，電動(dòng)卡車搭載電池太多太重，會(huì)造成車輛造價(jià)過(guò)高，同時(shí)充電速度也太慢，影響車主和充電場(chǎng)站的效益。

而采取換電模式，就可以做到接近傳統(tǒng)卡車的價(jià)格，而且換電速度快，可以做到5分鐘換完一輛卡車，充換電站占地面積也都可控。更為重要的是，電池部分可以作為電池銀行單獨(dú)運(yùn)營(yíng)，通過(guò)參與電力市場(chǎng)交易來(lái)消納新能源，形成規(guī)模效益，保證采購(gòu)、充電和梯次利用等環(huán)節(jié)都得到很好的回報(bào)，實(shí)現(xiàn)全生命周期的應(yīng)用價(jià)值最大化。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點(diǎn)擊詳情

《能源評(píng)論》：卡車換電并不容易，除了市場(chǎng)因素，還有哪些技術(shù)瓶頸亟待解決？

歐陽(yáng)明高：從產(chǎn)業(yè)角度看，卡車電動(dòng)化對(duì)能源結(jié)構(gòu)變革至關(guān)重要。換電模式能有效解決卡車充電時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題，充分發(fā)揮新能源動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，是特定場(chǎng)景下連接能源價(jià)值鏈的有益嘗試。

要想市場(chǎng)很快發(fā)展起來(lái)，需要提供全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)支撐。首先，需要純電動(dòng)的底盤(pán)。傳統(tǒng)的卡車底盤(pán)太笨重，如果使用輪轂電機(jī)，可以把卡車底盤(pán)重量降低一噸以上，效率可以比集中驅(qū)動(dòng)式電機(jī)提高9%～10%。其次，是線控底盤(pán)加自動(dòng)駕駛技術(shù)。因?yàn)殚L(zhǎng)途開(kāi)車司機(jī)太累，容易造成事故，所以自動(dòng)駕駛對(duì)于卡車也是最好的應(yīng)用場(chǎng)景。

現(xiàn)在的問(wèn)題就是如何制定標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)來(lái)規(guī)范市場(chǎng)行為。今年9月，中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)牽頭成立了“中國(guó)電動(dòng)卡車換電產(chǎn)業(yè)促進(jìn)聯(lián)盟”，目的就是制定標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，同時(shí)解決電池包、充電站的標(biāo)準(zhǔn)化以及安全問(wèn)題。