十月十六日，2018節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)研討會(huì)暨研究成果公布會(huì)在北京召開(kāi)。該會(huì)議由我國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司數(shù)據(jù)資源中心（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中汽中心數(shù)據(jù)資源中心）主辦，相關(guān)主管部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者以及行業(yè)協(xié)會(huì)、科研院所、整車(chē)公司和零部件公司代表共200余人與會(huì)。

近年來(lái)，面對(duì)來(lái)自道路交通出現(xiàn)的安全隱患及環(huán)境污染壓力，推廣節(jié)能與新能源汽車(chē)已成為行業(yè)綠色發(fā)展的關(guān)鍵所在，更是我國(guó)促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、搶占國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)、培育新的經(jīng)濟(jì)上升點(diǎn)的重要舉措之一。

為加快實(shí)現(xiàn)節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，洞悉新能源汽車(chē)發(fā)展的遠(yuǎn)景趨勢(shì)及影響，中汽中心數(shù)據(jù)資源中心于2018年十月十六日公布《節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展報(bào)告2018》圖書(shū)與“我國(guó)傳統(tǒng)汽車(chē)和新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)2050研究”課題成果，該成果將為我國(guó)新能源汽車(chē)相關(guān)零部件公司、電池生產(chǎn)公司等供應(yīng)較為全面的數(shù)據(jù)參考及指導(dǎo)意見(jiàn)。

圖為公布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

新能源汽車(chē)的推廣帶動(dòng)了我國(guó)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展報(bào)告2018》內(nèi)容，動(dòng)力鋰電池配套量呈指數(shù)上升，從2012年的0.66GWh上升到2017年的36.7GWh，短短5年上升了55倍。

同時(shí)，我國(guó)動(dòng)力鋰電池公司在國(guó)際市場(chǎng)中的地位也日益提升。據(jù)《節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展報(bào)告2018》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年，全球動(dòng)力鋰電池公司銷(xiāo)量排名前10中，我國(guó)公司占7席；其中，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司排名第一，動(dòng)力鋰電池銷(xiāo)量達(dá)12GWh。

未來(lái)，隨著動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步深入發(fā)展，動(dòng)力鋰電池產(chǎn)量將逐步釋放，市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、性能的要求也將不斷提高，部分研發(fā)生產(chǎn)水平落后、產(chǎn)品技術(shù)含量低的公司將面對(duì)淘汰。面對(duì)產(chǎn)業(yè)整合速度加快，各動(dòng)力鋰電池公司需積極提高管理和研發(fā)水平。

圖為中汽中心首席專(zhuān)家、數(shù)據(jù)資源中心副總工程師趙冬昶介紹研究成果

《我國(guó)傳統(tǒng)汽車(chē)和新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)2050研究》合理評(píng)估了我國(guó)傳統(tǒng)能源汽車(chē)與新能源汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)，深入研究不同情景下傳統(tǒng)能源汽車(chē)和新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)及影響，相關(guān)成果將對(duì)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)和相關(guān)引導(dǎo)政策的制定供應(yīng)科學(xué)支撐。

根據(jù)《我國(guó)傳統(tǒng)汽車(chē)和新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)2050研究》內(nèi)容，按《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖》規(guī)劃，2020年、2025年、2030年BEV車(chē)型電池單體能量密度分別要達(dá)到350Wh/kg、400Wh/kg、500Wh/kg?；诓糠謩?dòng)力鋰電池公司的調(diào)研，預(yù)計(jì)三元鋰未來(lái)將向高鎳化方向發(fā)展，2020年三元鋰技術(shù)逐漸成熟并將被推向市場(chǎng)，到2025年富鋰錳基電池將占據(jù)一定市場(chǎng)規(guī)模，固態(tài)電池在2030年逐漸擴(kuò)展市場(chǎng)，并將成為未來(lái)電池的主流。

此外，據(jù)中汽中心首席專(zhuān)家、數(shù)據(jù)資源中心副總工程師趙冬昶介紹，2018年十一月份，中汽中心數(shù)據(jù)資源中心和工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心將在現(xiàn)有研究成果的基礎(chǔ)上，聯(lián)合公布《我國(guó)汽車(chē)燃料消耗量與新能源積分管理年報(bào)》。