在近日召開的中共中央政治局常務委員會上，新型基礎設施建設（簡稱“新基建”）再次被提上議程。會議提出要發(fā)力于科技端的基礎設施建設，包括5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等七大“新基建”板塊，再次成為關注焦點。

（來源：微信公眾號“E車匯”ID：Eautofan作者：楊朔）

事實上，在2018年年末的經(jīng)濟工作會議上，就已經(jīng)首次提出了新型基建。在這當中明確指出：基建的重心不再是房地產(chǎn)，而是“城際交通、物流、市政基礎設施，以及5G、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新型基礎設施建設”。

想必大家都了解“新基建”，加個新字，就是為了跟房地產(chǎn)新老劃斷，重新含義基礎設施建設。這一次，趕在資本甩開膀子前，政府準備要挽著袖子下場了。

“新基建”涉及諸多方面

新型基礎設施建設，或者“新基建”，是基礎設施建設中的一個相對概念。

以往的基礎設施建設，重要指的是鐵路、公路、機場、港口、水利設施等建設項目，因此也被稱之為“鐵公基”，它們在我國經(jīng)濟發(fā)展過程中發(fā)揮了重要的基礎用途。不過，在新的社會發(fā)展條件下，以“鐵公基”為代表的傳統(tǒng)基礎設施建設已經(jīng)無法滿足要求。

和傳統(tǒng)基建相比，新型基礎設施建設內(nèi)涵更豐富，涵蓋范圍也更廣?？箵粢咔榈挠舱踢€沒打完，“疫”后重建的硬仗已經(jīng)打響了。而“穩(wěn)經(jīng)濟”這場硬仗的殺手锏，就是“大基建”。

根據(jù)統(tǒng)計數(shù)字，到三月一日為止，全國已經(jīng)有13個省市公布了2020年重點項目投資計劃清單，這份投資清單共包括10326個項目，總投資金額大概在34萬億。其中相當大的比例，都屬于新基建。

疫情后的就業(yè)形勢，堪稱“極其嚴峻”，“新基建”第一帶來的就是無數(shù)的新增就業(yè)崗位。

根據(jù)智聯(lián)招聘的數(shù)據(jù)顯示，復工第一周（2.3-2.7）的招聘職位數(shù)較2019年同期下降72%；BOSS直聘研究院數(shù)據(jù)顯示，2020年春節(jié)后十天，100人以下的小微公司新增人才需求銳減61%。

根據(jù)數(shù)字統(tǒng)計，2020年應屆畢業(yè)生將達到874萬人，同比新增40萬人，這一屆的應屆畢業(yè)生堪稱史上最難。

而近兩年國家經(jīng)濟下降，勢必要進行企穩(wěn)，其中最為關鍵的則是穩(wěn)住民生飯碗，沒看大洋彼岸的美國，每屆總統(tǒng)選舉的殺手锏首先都是穩(wěn)住就業(yè)率嗎？所以，新基建關于現(xiàn)在的我國，無疑有著“速效救心丸”的用途。

而5G、新能源車充電樁、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)中心，這些基礎設施的建設，也將推動我國產(chǎn)業(yè)化的升級，進一步推動向著數(shù)字化經(jīng)濟的大方向進行轉(zhuǎn)變。

汽車產(chǎn)業(yè)同樣受到重大利好

其實從國家發(fā)展的這些方向也可以看到，除了城際高速鐵路和城際軌道交通，剩余的5G基建、特高壓、充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等，汽車行業(yè)均可以吃到政策的紅利，在這當中最為吃香的，也就是國家近年來大力發(fā)展的新能源汽車。

發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)一直是我國推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的突破口。一直以來，全國各大城市都在大力推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

作為新能源汽車的“加油站”，充電樁產(chǎn)業(yè)正加速崛起，這一次也將充分得到利好。

根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（征求意見稿）規(guī)劃，到2025年新能源汽車銷量占汽車銷量的25%左右，保守預計新能源汽車銷量將達到700萬輛。截至2019年十月，全國公共充電樁和私人充電樁總計保有量為114.4萬個，同比上升66.7%——盡管上升看似非常迅猛，但充電樁的缺口依然很大。

有業(yè)內(nèi)人士認為，新基建一方面具備“企穩(wěn)”的用途，帶來部分投資拉動，新能源汽車充電樁行業(yè)受益于本輪新基建的啟動，技術優(yōu)、市場應用積累深的充電樁設備生產(chǎn)公司將迎來新的市場機遇。

而5G則相對應用廣泛，上下游產(chǎn)業(yè)鏈條也非常廣，我國重點發(fā)展的各大新興產(chǎn)業(yè)均要以5G作為產(chǎn)業(yè)支撐。

業(yè)內(nèi)人士預測，5年內(nèi)5G網(wǎng)絡建設的直接投資將在1萬~1.5萬億元。同時，5G的垂直行業(yè)應用將推動公司內(nèi)部的網(wǎng)絡化、信息化改造，未來5年僅網(wǎng)絡化改造部分的投資規(guī)模就大約有5千億元左右。

華為無線網(wǎng)絡產(chǎn)品線首席營銷官周躍峰也表示，雖然目前的5G的技術和網(wǎng)絡重要服務于手機這樣的形態(tài)和家庭寬帶的接入，但是已經(jīng)可以看到，在汽車方面，尤其是新能源汽車，5G時代的自動駕駛已經(jīng)成為新的風口，這項產(chǎn)業(yè)也必然帶動數(shù)額巨大的投資舉動。

除此之外，大數(shù)據(jù)中心、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、特高壓、人工智能等幾個板塊，也正在與新能源汽車相互融合，目前依托于大數(shù)據(jù)中心，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等，汽車行業(yè)已經(jīng)從產(chǎn)、銷、用等方面科學管理充電運營、建立安全監(jiān)控系統(tǒng)，以云平臺服務提升用戶體驗，都將其一一涵蓋，而這些也能夠解決新能源汽車的痛點，使得其發(fā)展能夠更近一步。

現(xiàn)在汽車行業(yè)已經(jīng)成為了新的風口，而新基建剛好供應了助推劑，作為國家穩(wěn)定大宗消費以及工業(yè)基礎，汽車行業(yè)尤其是新能源行業(yè)有機會乘上政策的東風，更上一層樓。