近日，為了優(yōu)化用于汽車應(yīng)用的大尺寸鋰離子電池，同時德國太陽能和氫研究中心(ZSW)的研究人員啟動了ZellkoBatt項(xiàng)目，該項(xiàng)目降低組件和制造工藝的成本。

科學(xué)家們表示，他們將把研究成果應(yīng)用到ZSW的中試生產(chǎn)線上。該研究實(shí)驗(yàn)室自2014年以來一直在類似廠的條件下運(yùn)行，由此出現(xiàn)的機(jī)器和工藝將被提升至大規(guī)模生產(chǎn)。

該想法是在德國廠的工作原型和工業(yè)大規(guī)模制造之間建立橋梁。

ZSW蓄電池研究主管MargretWohlfahrt-Mehrens在一份聲明中說：“電動汽車將顯著改變汽車供應(yīng)商行業(yè)。我們必須盡我們所能，快速跟蹤電池系統(tǒng)的開發(fā)和生產(chǎn)，使德國成為一個經(jīng)得起未來考驗(yàn)的汽車制造國。通過ZellkoBatt項(xiàng)目，我們正在擴(kuò)展我們的技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施，以加快創(chuàng)新電池向工業(yè)大規(guī)模制造的轉(zhuǎn)移?！?/p>

據(jù)Wohlfahrt-Mehrens稱，該項(xiàng)目將幫助德國超越試點(diǎn)生產(chǎn)線和小型生產(chǎn)線，建立生產(chǎn)量力，滿足不斷上升的電池需求，尤其是考慮到政府已制定了到2030年將電動汽車數(shù)量新增到1000萬輛的目標(biāo)。