近日，特斯拉發(fā)布了一項(xiàng)專利，旨在通過(guò)使用大量的電解液添加劑來(lái)延長(zhǎng)鋰離子電池的壽命和性能，從而實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)英里電池的設(shè)想。

特斯拉于2018年8月提交了“二惡唑酮和腈亞硝酸鹽作為鋰離子電池電解液添加劑”的專利申請(qǐng)。這項(xiàng)專利的重點(diǎn)是通過(guò)調(diào)整電池的化學(xué)成分來(lái)改善特斯拉的可充電電池系統(tǒng)。

該專利稱，電解質(zhì)添加劑的添加，如鋰鹽，與非水溶液相結(jié)合可以大大提高電池系統(tǒng)的壽命和性能。

特斯拉認(rèn)識(shí)到，溫度升高不利于電池系統(tǒng)的壽命。在之前的一項(xiàng)專利中，特斯拉概述了一種冷卻系統(tǒng)，能讓能源存儲(chǔ)系統(tǒng)更耐用。雖然發(fā)熱是不可避免的，因?yàn)樗卿囯x子電池使用的關(guān)鍵因素，特別是當(dāng)特斯拉汽車的車主在使用性能模式時(shí)，發(fā)熱就更嚴(yán)重了；工程師意識(shí)到溶劑和溶液可以在不顯著增加成本的情況下提高性能和壽命。

在某種程度上，特斯拉在電動(dòng)汽車行業(yè)的領(lǐng)先地位很大程度上在歸功于特斯拉的電池，或者更具體地說(shuō)，歸功于特斯拉的電池化學(xué)成分。正是這些因素使得特斯拉能夠最大限度地利用其車輛的電池組，這也是電池電量為100千瓦時(shí)的ModelS長(zhǎng)續(xù)航里程能夠在一次充電的情況下行駛373英里的關(guān)鍵原因。這項(xiàng)專利證明特斯拉將繼續(xù)致力于改進(jìn)電池，從而保持甚至提高特斯拉在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

圖片來(lái)源：維科網(wǎng)

今年4月，埃隆·馬斯克向車主承諾，特斯拉將很快為其汽車提供超過(guò)100萬(wàn)英里的續(xù)航里程。盡管這一說(shuō)法似乎很有激情，而且有些不切實(shí)際，但批評(píng)人士很快意識(shí)到，特斯拉可能比許多人想象的更接近這一目標(biāo)。今年9月，由達(dá)爾豪斯大學(xué)（DalhousieUniversity）的杰夫·達(dá)恩（JeffDahn）領(lǐng)導(dǎo)的一組研究人員發(fā)表了一篇研究論文，聲稱他們已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了一種鋰離子電池，可以行駛100萬(wàn)英里，或在能量存儲(chǔ)系統(tǒng)中使用20年。

特斯拉的電池技術(shù)得益于其不斷壯大的工程師團(tuán)隊(duì)?？磥?lái)特斯拉的目標(biāo)是創(chuàng)造一個(gè)持續(xù)數(shù)十年的產(chǎn)品線。在汽車方面，如果能有一輛可以運(yùn)行二三十年而不需要每年進(jìn)行維護(hù)的汽車，那將是開(kāi)創(chuàng)性的。便利、性能和壽命是特斯拉產(chǎn)品一直專注的，而一種先進(jìn)的、更便宜的電池系統(tǒng)的專利（得益于電解質(zhì)溶劑）可能會(huì)讓100萬(wàn)英里的續(xù)航里程成為現(xiàn)實(shí)。