今年以來，特斯拉電動(dòng)汽車在全球獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，充一次電就能跑近500公里已和傳統(tǒng)汽車無二，但它的價(jià)格卻不菲，本周中國(guó)大陸第一輛特斯拉汽車現(xiàn)身，被浙江80后土豪以250萬的價(jià)格從香港購入，而特斯拉也在北京東二環(huán)外準(zhǔn)備了800平米的鋪位，作為它在全球最大規(guī)模的專賣門店。國(guó)內(nèi)的電動(dòng)車制造商如何看待它進(jìn)入中國(guó)?它的中國(guó)前景又怎樣?

選擇筆記本電腦電池來做汽車電池

正是和傳統(tǒng)汽車?yán)m(xù)航里程沒什么差別成就了特斯拉汽車在商業(yè)上的成功。困擾普通電動(dòng)汽車的問題有兩個(gè)，一個(gè)是續(xù)航里程短，另一個(gè)則是電動(dòng)汽車電池的安全性，不管國(guó)內(nèi)還是國(guó)外電動(dòng)汽車因電池起火已經(jīng)不是新鮮事了。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)董揚(yáng)在剛剛結(jié)束的法蘭克福車展上近距離觀察了特斯拉汽車。

董揚(yáng)說：我在法蘭克福車展上仔細(xì)看了這個(gè)車，解剖開給人看，在電池選擇上，一般搞車的人認(rèn)為我車那么大，不能拿筆記本電腦的電池來做汽車的電池，所以大家都在試新的電池。特斯拉反其道而行之，它說新的電池可能可靠性工藝還不成熟，選一個(gè)非常成熟的筆記本電腦電池，但是由于實(shí)際上工藝成熟，它的安全性比起其他車型來反而提高了一塊。

電池成本高達(dá)數(shù)萬美元

的確，當(dāng)所有人都在研發(fā)新電池的時(shí)候，特斯拉的創(chuàng)造者卻將目光投到了已經(jīng)較為成熟的用在手機(jī)和電腦上的鋰電池，在特斯拉早期的產(chǎn)品中，一臺(tái)電動(dòng)車的動(dòng)力來自于11個(gè)電池片組成的電池組，而每個(gè)電池片上有6831個(gè)來自松下的鋰電池，而這些鋰電池的具體連接安放方法則是鋼鐵俠的獨(dú)家秘方。今年特斯拉將在全球新開25家專賣店，其中有一家在中國(guó)。鋼鐵俠在北京東二環(huán)和三環(huán)之間的僑福芳草地購物中心一層租下了近800平方米鋪位，這也將是特斯拉在全球最大規(guī)模的專賣門店。對(duì)于特斯拉進(jìn)入中國(guó)，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車的制造商也有所關(guān)注，比亞迪總裁助理李云飛認(rèn)為：

像它進(jìn)入中國(guó)，我覺得對(duì)整個(gè)行業(yè)來說是好事。因?yàn)楸娙耸安窕鹧娓?，一個(gè)新的行業(yè)需要大家一塊去做，相關(guān)科普也好和產(chǎn)品推廣也好，我覺得這個(gè)是好事。