10月29日，維科技術(shù)在近期披露的三季度報顯示，維科技術(shù)在2019年前三季度實現(xiàn)營業(yè)總收入10.4億，同比下降7.4%；實現(xiàn)歸母凈利潤-4693.1萬，上年同期為9654.1萬元，歸母凈利潤由盈轉(zhuǎn)虧，同比下降148.61%。報告期內(nèi)，維科技術(shù)毛利率為12.8%，同比降低3.8%，凈利率為-4.7%，同比降低13.1%。

據(jù)公開資料顯示，維科技術(shù)股份有限公司通過2017年資產(chǎn)重組,轉(zhuǎn)型成為一家以新能源鋰電池和紡織雙主業(yè)的集團性企業(yè)。主營業(yè)務(wù)有：3C和新能源鋰離子電池、電池材料及配件的研發(fā)、制造和銷售；新能源汽車的電機及整車控制系統(tǒng)的研發(fā)、制造和銷售維科精華鋰電池業(yè)務(wù)以3C數(shù)碼電池為核心、積極拓展動力和儲能電池市場。

其中，維科3C數(shù)碼電池是國內(nèi)排名前五的電池供應(yīng)商,為國內(nèi)主流品牌手機提供優(yōu)質(zhì)、耐用的高性能電池產(chǎn)品,也是歐美主流通訊運營商手機的電池供應(yīng)商。除手機市場外,維科電池產(chǎn)品還應(yīng)用于筆記本電腦、平板電腦、教育電腦、個人穿戴電子產(chǎn)品等領(lǐng)域。

盡管維科技術(shù)布局面較廣，3C鋰離子動力電池比較突出，但從收入和利潤表來看，其盈利并不穩(wěn)定，今年實現(xiàn)歸母凈利潤為-4693.1萬，上年同期為9654.1萬元，振幅高達(dá)148.61%，歸母凈利潤由盈轉(zhuǎn)虧。

財報雖然不好看，但維科技術(shù)在積極開拓渠道，謀求在鋰離子電池方面合作卻有所突破。

近日，維科技術(shù)發(fā)布公告稱，為引進(jìn)先進(jìn)生產(chǎn)管理技術(shù)，擴大生產(chǎn)規(guī)模，提升維科技術(shù)核心競爭力，維科技術(shù)于2019年10月25日召開第九屆董事會第二十三次會議，審議通過了《關(guān)于簽訂中外合資經(jīng)營企業(yè)合同的議案》，同意維科、LG化學(xué)及天聚投資共同出資經(jīng)營并設(shè)立維樂電池，注冊資本5622萬美元，其中維科技術(shù)、LG化學(xué)及天聚投資分別出資2361.24萬美元、1911.48萬美元和1349.28萬美元，該項目投資總額為8500萬美元。

公告顯示，維樂電池主營研究開發(fā)及生產(chǎn)軟包電芯（不包括動力電池電芯），銷售本公司生產(chǎn)的產(chǎn)品，維科技術(shù)、LG化學(xué)及天聚投資分別持有公司42%、34%、24%股權(quán)。合資公司初期生產(chǎn)規(guī)模為500萬只電芯/月，通過增資將擴大到1000萬只電芯/月。維科技術(shù)與LG化學(xué)可根據(jù)市場行情及實際運營狀況，經(jīng)協(xié)商一致后調(diào)整生產(chǎn)規(guī)模。

編輯點評

和LG化學(xué)建立合資公司之后，維科技術(shù)的鋰離子電池業(yè)務(wù)將與LG化學(xué)攜手邁進(jìn)新臺階，但從公告可知，合資公司業(yè)務(wù)不包括動力電池電芯。動力電池是電動汽車的核心部件之一，占據(jù)電動汽車較大的成本，盡管今年第三季度動力電池下降明顯，但今年前三季度我國動力電池裝車量總體高于去年同期。在全球汽車電動化的背景下，不考慮進(jìn)一步布局動力電池業(yè)務(wù)的維科技術(shù)，能在此次和LG化學(xué)的合作中，就此止損么？