隨著動(dòng)力電池乃至電池制造的門(mén)檻越來(lái)越高，那些在競(jìng)爭(zhēng)中無(wú)力取得金主進(jìn)一步投資，進(jìn)入下個(gè)階段的企業(yè)都需要考慮未來(lái)，“賣(mài)身”其實(shí)是必然的。這個(gè)過(guò)程在我們的隔壁，日韓的電池產(chǎn)業(yè)界是明顯的，近日以色列智能能源和逆變器提供商SolarEdge公司收購(gòu)韓國(guó)電池制造商Kokam公司，收購(gòu)的過(guò)程是以8800萬(wàn)美元獲得Kokam公司75％股份，并計(jì)劃在未來(lái)收購(gòu)剩余股份。

從韓國(guó)電池產(chǎn)業(yè)的圖譜來(lái)看，老大LG化學(xué)、老二SDI，第三位的SK是由石油金主集團(tuán)支撐下去的，剩下的咋辦呢。Kokam是個(gè)2002創(chuàng)辦的鋰電系統(tǒng)集成企業(yè)，沒(méi)辦法還是得把自己賣(mài)出去。

在儲(chǔ)能領(lǐng)域，采用NCM還是LFP，這個(gè)事情真的和大巴有點(diǎn)相似。那么多電池堆在一起，以長(zhǎng)期管控的考慮，未來(lái)LFP還是在這個(gè)領(lǐng)域內(nèi)更牢靠一些。由于與動(dòng)力電池用相似的正極原料，未來(lái)采用NCM的電池，在儲(chǔ)能領(lǐng)域做還是比較費(fèi)勁。

這個(gè)事情其實(shí)也和KEPCO儲(chǔ)能電站的起火有直接的關(guān)系，一個(gè)電池企業(yè)如果走垂直整合，單純依靠電池作為一個(gè)產(chǎn)品推出來(lái)，在各方面的弊端還是很明顯的。能成氣候的電池企業(yè)畢竟是少數(shù)，依靠規(guī)模和依靠自己對(duì)風(fēng)險(xiǎn)把控能力來(lái)做。電池產(chǎn)量小，對(duì)應(yīng)的質(zhì)量和安全管理體系，成本很難攤銷(xiāo)的。

在較小規(guī)模下的小而美的電池企業(yè)，依靠往儲(chǔ)能方向延伸，周期太長(zhǎng)，資金鏈也會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，單靠堅(jiān)持是解決不了問(wèn)題。

我在這里提一個(gè)問(wèn)題，大家可以一起來(lái)探討下：

1)前10名以外的，依靠個(gè)體的情況，如何在第一集團(tuán)鎖定優(yōu)質(zhì)的客戶(hù)下，對(duì)沖在整車(chē)客戶(hù)端的淘汰，就如同昨天所說(shuō)的，在整車(chē)段的淘汰也在開(kāi)始，客戶(hù)沒(méi)錢(qián)了直接黃了，那真是拿不回來(lái)錢(qián)。

2)即使是10名以?xún)?nèi)的，除了現(xiàn)在的自主品牌，未來(lái)等合資車(chē)企的車(chē)輛和可能可以用的國(guó)外電池，會(huì)進(jìn)一步的分流需求。

3)單純依靠動(dòng)力電池市場(chǎng)的不確定這么高的情況下，這些電池企業(yè)怎么辦？往歐洲和中東等系統(tǒng)整合者手里賣(mài)出去？

在大環(huán)境如此的條件下，整個(gè)博弈過(guò)程是挺殘酷的，選錯(cuò)了而且沒(méi)神仙救，真的是死路一條啊。

Kokam公司簡(jiǎn)介

作為全球公認(rèn)的電池制造商和電池解決方案供應(yīng)商，Kokam有限公司開(kāi)發(fā)了以客戶(hù)為中心，可靠，安全，高性能和生態(tài)友好的解決方案。在過(guò)去的25年里。

Kokam最初是一家專(zhuān)注于制造聚合物加工設(shè)備的公司，包括聚酯薄膜和極化膜制造系統(tǒng)，以及透氣(多孔)薄膜鑄造系統(tǒng)。90年代后期，Kokam公司將其業(yè)務(wù)擴(kuò)展到鋰離子/聚合物二次電池的設(shè)計(jì)和制造，并成功地開(kāi)發(fā)了世界上第一個(gè)高容量鋰聚合物電池。

從那時(shí)起，Kokam公司的最先進(jìn)的電池解決方案在世界范圍內(nèi)得到了廣泛的應(yīng)用，并以其優(yōu)越的特性而聞名。Kokam公司擁有150多項(xiàng)電池相關(guān)專(zhuān)利和500MWh的現(xiàn)場(chǎng)性能證明，將繼續(xù)致力于開(kāi)發(fā)創(chuàng)新的高科技電池解決方案?？瓶饭煞萦邢薰竟境闪⒂?989年，是一家專(zhuān)門(mén)從事聚合物加工機(jī)械的公司，包括聚合膜制造系統(tǒng)、極化膜生產(chǎn)系統(tǒng)和透氣(多孔)薄膜鑄造系統(tǒng)。

本文摘自：汽車(chē)電子設(shè)計(jì)