在今年的7月10日，特斯拉在中國上海獨資建設(shè)超級工廠——Gigafactory3，在中國建廠意味特斯拉注入了“中國力量”。特斯拉在華建廠，人員將是其面臨的首要問題，近日就有知情人士報道，特斯拉在上海的工廠已經(jīng)開始多方“搶人”，甚至直接開出三倍工資，據(jù)說上汽的技術(shù)人員已經(jīng)被挖走了一大批。

特斯拉在華建廠，并沒有之前人們想象的那么可觀。首先，特斯拉入華，并沒有引入美國資本的投入，而是要在中國的金融機構(gòu)進行借貸，這樣的舉動著實讓人有些摸不清馬斯克在打什么牌！雖然特斯拉是全球矚目的新能源汽車公司，但是企業(yè)連年的虧損讓許多業(yè)內(nèi)人士并不看好特斯拉的未來，當(dāng)下，擺在特斯拉面前的最大難題顯然已不是技術(shù)問題。據(jù)馬斯克本人說，入華建廠的投資已經(jīng)從50億美元縮減至20億美元，這個差距著實不??！

近日我們觀察到，特斯拉計劃在上海興建的Gigafactory3超級電池工廠還未破土動工，但特斯拉網(wǎng)站上的招聘信息已經(jīng)列出了上海的22個空缺職位，其中有16個空缺職位在這座即將興建的工廠。

其次，雖然高薪挖人的這個問題并沒有落實，但是在8月5日，特斯拉在其官方微信上確實也發(fā)布了招聘信息，招聘的崗位包括EPC工程總監(jiān)、政府事務(wù)項目經(jīng)理、施工經(jīng)理、土木工程師、電氣設(shè)計工程師、機械設(shè)計師以及法律顧問、高級財務(wù)經(jīng)理、招聘人員等。不過“無風(fēng)不起浪”，特斯拉此舉確實有些“不厚道”，入華沒有引入美國資金不說，還要砸當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的飯碗，下一步特斯拉在國內(nèi)的發(fā)展我們只能用觀望的態(tài)度來看。

據(jù)悉特斯拉已經(jīng)為其在中國城市的擬議工廠尋找了十幾名工程師和機械師。預(yù)計最初每年此工廠將生產(chǎn)約25萬輛汽車和電池組，隨著時間的推移，這個容量將增加一倍。

預(yù)計到2020年，這座工廠將會制造MODEL3車型。

在年產(chǎn)量達到50萬之時，特斯拉希望中國能夠資助其50億美元（341.7億元人民幣）的成本。

上周馬斯克剛剛在推特上表達了想將特斯拉私有化的想法，并稱只要有足夠資金支持。至今我們?nèi)晕吹弥R斯克能否獲得“足夠資金”，但美國證券交易委員會已經(jīng)在詢問其消息是否屬實。

本文摘自：易車網(wǎng)