記者在日前江蘇泰州舉行的2018首屆中國新能源動(dòng)力電池暨儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)大會(huì)上獲悉，2018動(dòng)力電池裝機(jī)量將破500億瓦時(shí)大關(guān)。

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入快車道，作為新能源汽車核心零部件的動(dòng)力電池行業(yè)也迎來了高速發(fā)展期。我國新能源汽車已連續(xù)3年成為全球最大的新能源汽車生產(chǎn)和消費(fèi)國，目前保有量已突破180萬輛，預(yù)計(jì)今年產(chǎn)銷將達(dá)到100萬輛。受新能源汽車產(chǎn)銷拉動(dòng)，2017年動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)到360億瓦時(shí)，增長21%，預(yù)計(jì)2018年將超過500億瓦時(shí)大關(guān)。另外，當(dāng)前，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于發(fā)展的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)?！半p積分”政策實(shí)施對于動(dòng)力電池行業(yè)來說，更是一個(gè)大好機(jī)遇。隨著動(dòng)力電池產(chǎn)能的擴(kuò)張，我國新能源汽車動(dòng)力電池行業(yè)產(chǎn)品差異性越來越大，這無疑將掀起新一輪產(chǎn)業(yè)重組熱潮。

論壇以“新動(dòng)能轉(zhuǎn)換·高質(zhì)量發(fā)展”為主題，與會(huì)人士圍繞當(dāng)前國內(nèi)動(dòng)力電池發(fā)展現(xiàn)狀、存在問題和和未來趨勢，從動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的技術(shù)發(fā)展路線、電池安全、產(chǎn)業(yè)困局等話題進(jìn)行深度研討，共話國內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展大計(jì)。

中汽協(xié)副秘書長葉盛基表示，未來，新能源毫無疑問是汽車由大到強(qiáng)的必由之路，要保持清醒的頭腦，彎道超車是要有本事和能力的?？缭绞桨l(fā)展，更要有基礎(chǔ)能力才可以跨，所以在新能源戰(zhàn)略上，在動(dòng)力電池上，還要加大基礎(chǔ)研究，加大開發(fā)力度，結(jié)合市場化，不斷讓消費(fèi)者喜愛新能源汽車產(chǎn)品，做一個(gè)“彎道超車”的好司機(jī)。

業(yè)界專家一致認(rèn)為，動(dòng)力電池行業(yè)洗牌加速，競爭、補(bǔ)貼減少甚至取消將導(dǎo)致價(jià)格下滑明顯。原材料價(jià)格堅(jiān)挺將影響電池企業(yè)毛利率，預(yù)計(jì)2018年動(dòng)力電池企業(yè)毛利率將由目前的30%左右下降到20%左右。中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)劉彥龍預(yù)測，2015年-2017年動(dòng)力電池配套企業(yè)從150家降到了100家左右，未來趨勢會(huì)進(jìn)一步加快。

中國科學(xué)院院士南策文指出，電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航仍是大問題，當(dāng)前能跑500公里續(xù)航的，就算是好成績了，但消費(fèi)者顯然不滿意這個(gè)成績。他說，長里程不是單純增加電池重量來達(dá)到的，要增加電池的比能量，但現(xiàn)在遇到了瓶頸，就是電池材料制約了高比能電池的研發(fā)。因此，現(xiàn)階段材料是第一位的，業(yè)界要大力發(fā)掘新的電池材料。

對于如何提升電池整體質(zhì)量，賽迪研究院黨委書記、副院長宋顯珠認(rèn)為，要協(xié)同建立電池產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。未來要發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的帶動(dòng)作用，加強(qiáng)區(qū)域協(xié)作與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同。依托區(qū)域龍頭企業(yè)，在動(dòng)力電池上下游產(chǎn)業(yè)之間建立有效運(yùn)行的政產(chǎn)學(xué)研合作新機(jī)制，圍繞共性關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)許可和保護(hù)、標(biāo)準(zhǔn)研究、政策措施建議等交流協(xié)作，促進(jìn)動(dòng)力電池及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展。以產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)為依托，鼓勵(lì)國內(nèi)企業(yè)之間的互利合作，推進(jìn)動(dòng)力電池技術(shù)和人才交流、項(xiàng)目合作和成果產(chǎn)業(yè)化。支持國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)在產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)技術(shù)輸出、投資建廠，鼓勵(lì)有條件的企業(yè)在產(chǎn)業(yè)聚聚區(qū)設(shè)立研發(fā)機(jī)構(gòu)。對于鼓勵(lì)新能源企業(yè)建立高于國家標(biāo)準(zhǔn)要求的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，宋顯珠認(rèn)為，要加強(qiáng)動(dòng)力電池產(chǎn)品性能、壽命、安全性、可靠性和智能制造、回收利用等標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作，制定并實(shí)施動(dòng)力電池規(guī)格尺寸、產(chǎn)品編碼規(guī)則等標(biāo)準(zhǔn)。確保產(chǎn)品安全生產(chǎn)，提高產(chǎn)品質(zhì)量在線監(jiān)測、在線控制和產(chǎn)品全生命周期質(zhì)量追溯能力，不斷提升產(chǎn)品性能和質(zhì)量安全水平。

論壇上，工信部賽迪研究院和泰州市人民政府聯(lián)合發(fā)起成立泰州新能源產(chǎn)業(yè)智庫，為泰州新能源汽車產(chǎn)業(yè)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。大會(huì)還舉行了工信部賽迪研究院、泰州市人民政府合作協(xié)議交換文本儀式，江蘇大學(xué)、海陵區(qū)人民政府、泰州市新能源產(chǎn)業(yè)園合作協(xié)議交換文本儀式。

同時(shí)，大會(huì)組委會(huì)通過行業(yè)推薦、企業(yè)自薦、網(wǎng)絡(luò)投票和專家組評(píng)審等方式，權(quán)威評(píng)出“2018年度中國動(dòng)力電池十大品牌”以及“2018年度中國動(dòng)力電池技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)”兩大獎(jiǎng)項(xiàng)。

本屆大會(huì)由工業(yè)和信息化部賽迪研究院與泰州市人民政府聯(lián)合主辦，北京賽迪出版?zhèn)髅接邢薰?、泰州海陵區(qū)人民政府、新能源汽車報(bào)承辦，泰州市新能源產(chǎn)業(yè)園、中國軟件評(píng)測、賽迪智庫、賽迪顧問、新能源汽車網(wǎng)聯(lián)合協(xié)辦。

本文摘自：中國質(zhì)量報(bào)