電動車電池:四種情況要停用

電動車騎到半路自個兒燒起來，誰遇到這種事都會被嚇到，之后就是郁悶：上千元的車子就這么燒成了廢鐵。

專業(yè)人士介紹，電動車在行駛中或充電時自燃，多與電池質(zhì)量有關。假冒偽劣電池普遍采用劣質(zhì)材料，其關鍵性原料的質(zhì)量大多數(shù)不過關。電池出現(xiàn)以下四種情況時應禁用：一是充電后使用時間嚴重不足；二是充不上電；三是使用中電池過熱；四是外形鼓脹破裂等現(xiàn)象。

專業(yè)人士提醒，不要貪便宜購買廉價電池。購買電池時一定要看清生產(chǎn)日期、合格證、售后服務等相關證書。正規(guī)廠家一般會提供一年的售后服務。

此外，在使用中，最好控制好充電時間，一般以不超過8小時為宜。車子還要注意日常保養(yǎng)，對于空氣開關、電路要經(jīng)常檢查，及時更新老化電線，一旦發(fā)現(xiàn)車上有異味，一定要及時送檢。

電動車電池保養(yǎng)六技巧

電動車因其輕便,無污染等優(yōu)點而深受消費者的青睞，而行駛里程長短是消費者衡量電動車質(zhì)量好壞的主要標準之一。因此眾多的電動車質(zhì)量投訴中，電池問題占95%以上，所以電池是決定電動車行使里程長短的重要因素，是電動車的關鍵部件。那么電動車電池平時的保養(yǎng)應該注意哪些問題呢?

技巧一：嚴禁存放時虧電

蓄電池在存放時嚴禁處于虧電狀態(tài)。虧電狀態(tài)是指電池使用后沒有及時充電。在虧電狀態(tài)存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時間越長，電池損壞越重。因此，電池閑置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態(tài)。

技巧二：定期檢驗

在使用過程中，如果電動車的續(xù)行里程在短時間內(nèi)突然下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現(xiàn)斷格、極板軟化、極板活性物質(zhì)脫落等短路現(xiàn)象。此時，應及時到專業(yè)電池修復機構進行檢查、修復或配組。這樣能相對延長電池組的壽命，最大程度地節(jié)省開支。

技巧三：避免大電流放電

電動車在起步、載人、上坡時，請用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產(chǎn)生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。

技巧四：正確掌握充電時間

在使用過程中，根據(jù)實際情況準確把握充電時間，參考平時使用頻率及行駛里程情況，也要注意電池廠家提供的容量大小說明，以及配套充電器的性能、充電電流的大小等參數(shù)把握充電頻次。一般情況蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電(充電后行駛里程很短)，電池很快就會充滿，繼續(xù)充電就會出現(xiàn)過充現(xiàn)象，導致電池失水、發(fā)熱，降低電池壽命。所以，蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據(jù)實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。

技巧五：防止曝曬

電動車嚴禁在陽光下曝曬。溫度過高的環(huán)境會使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動開啟，直接后果就是增加電池的失水量，而電池過度失水必然引發(fā)電池活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發(fā)熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。

技巧六：避免充電時插頭發(fā)熱

充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現(xiàn)象都會導致充電插頭發(fā)熱，發(fā)熱時間過長會導致充電插頭短路，直接損害充電器，帶來不必要的損失。所以發(fā)現(xiàn)上述情況時，應及時清除氧化物或更換接插件。

總的來說，保養(yǎng)好電池這樣的關鍵部件，對于延長電動車本身壽命是非常有好處，這次活動現(xiàn)場，除了電動車團購外還會有專業(yè)維修人士現(xiàn)場為您的愛車把脈問診，答疑解惑，因此也是一個非常難得的學習機會，