根據(jù)特斯拉第一季度的收益報(bào)告，在解除了部分供應(yīng)限制后，該公司第一季度的儲(chǔ)能產(chǎn)量比之前增長了約30%。特斯拉近日在其第二季度財(cái)報(bào)中又表示，儲(chǔ)能系統(tǒng)Powerwall和Powerpack的部署比第一季度增長了81%，達(dá)到415MWh。

特斯拉說，一條新生產(chǎn)線上生產(chǎn)的電池促使了儲(chǔ)能產(chǎn)品的產(chǎn)量增加。目前有超過5萬個(gè)站點(diǎn)安裝了Powerwalls。據(jù)了解，最近一個(gè)季度，該公司從太陽能發(fā)電和儲(chǔ)能業(yè)務(wù)中獲得了3.682億美元的收入，高于第一季度的3.446億美元。

去年，特斯拉的儲(chǔ)能和動(dòng)力領(lǐng)域都受到了電池產(chǎn)能不足帶來的影響，因此其決定在2018年下半年使用所有可用的超級(jí)工廠1號(hào)電池來供應(yīng)Model3電動(dòng)汽車。盡管電池產(chǎn)能受限，但特斯拉于2018年的儲(chǔ)能部署幾乎增加了兩倍，達(dá)到1.04GWh，2017年僅為358kWh。特斯拉在其2018年全年財(cái)務(wù)報(bào)表中表示:“隨著電池和新的制造設(shè)備供應(yīng)的改善，我們的目標(biāo)是，2019年將儲(chǔ)能部署增加一倍以上，即超過2GWh?！?/p>

儲(chǔ)能部署的增加與電池產(chǎn)能密不可分，除特斯拉之外，韓國LG和SK也在加緊電池工廠的建立。據(jù)《韓國中央日?qǐng)?bào)》報(bào)道，電池行業(yè)信奉“產(chǎn)能決定成敗”。LG化學(xué)于今年上半年拿到了高達(dá)110萬億韓元的電池訂單，本月又透露，計(jì)劃投資2萬億韓元在美國建設(shè)第二工廠，并希望在明年年末將電池產(chǎn)能提高到100GWh。SK也不甘示弱，據(jù)了解，該公司決定在2025年前投入1.9萬億韓元在美國喬治亞州新建一座年產(chǎn)能9.8GWh的電池工廠。此外，還決定在匈牙利和中國各再建設(shè)一座電池工廠，到2025年前后，該公司的年電池生產(chǎn)能力將從5GWh提升到100GWh。

特斯拉的主營業(yè)務(wù)其實(shí)是電動(dòng)汽車而并非電池。在第二季度，其電動(dòng)汽車收入為53.7億美元，而能源生產(chǎn)和儲(chǔ)能業(yè)務(wù)加起來僅占總收入的7%左右，但預(yù)計(jì)其所占比例將越來越大。今年的前三個(gè)月，該公司總共部署了229MWh的儲(chǔ)能。

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今年第二季度，特斯拉稱其能源生產(chǎn)和儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的毛利率從第一季度的2.4%提高到12%左右。也許是預(yù)備在儲(chǔ)能上大展身手，特斯拉周一推出了一款新的儲(chǔ)能產(chǎn)品——專為公用事業(yè)規(guī)模項(xiàng)目設(shè)計(jì)的新型巨型電池。使用該款電池可以在不到3個(gè)月的時(shí)間里在3英畝的土地上建設(shè)一座250MW/1GWh的發(fā)電廠，且其建設(shè)速度比同等規(guī)模的傳統(tǒng)化石燃料發(fā)電廠快4倍。

根據(jù)WoodMackenzie最新發(fā)布的美國儲(chǔ)能監(jiān)測(cè)報(bào)告，預(yù)計(jì)到2028年，美國儲(chǔ)能市場(chǎng)的價(jià)值將達(dá)到48億美元。特斯拉認(rèn)為，澳大利亞和歐洲是電價(jià)較高的兩個(gè)地區(qū)，將太陽能電池板與Powerwall結(jié)合將有助于降低電費(fèi)。