日前，智慧能源（600869）發(fā)布公告稱，公司預(yù)計(jì)2018年年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約2.5億元到3.4億元左右，同比增長(zhǎng)約389%—566%；扣非凈利潤(rùn)在1.9億元到2.7億元左右，同比增長(zhǎng)約768%到1134%。

對(duì)于本期公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的原因，智慧能源表示主要是公司進(jìn)一步加強(qiáng)成本管控、降低管理費(fèi)用和采購(gòu)成本，提高優(yōu)品率，使得盈利能力提高。同時(shí)公司收購(gòu)了京航安剩余49%股權(quán)，獲得了新增歸母凈利潤(rùn)約5000萬(wàn)元。

高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)通過(guò)最新發(fā)布的《動(dòng)力電池字段數(shù)據(jù)庫(kù)》統(tǒng)計(jì)顯示，2018年我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)約122萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50%，動(dòng)力電池裝機(jī)總電量約56.98GWh，同比增長(zhǎng)56%。

作為智慧能源旗下新能源業(yè)務(wù)板塊的重要組成部分，公司全資子公司遠(yuǎn)東福斯特的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)也在2018年也獲得多個(gè)良好成果。

GGII統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年新能源汽車圓柱動(dòng)力電池裝機(jī)總電量約7.11GWh，占整體總裝機(jī)電量的12.5%。其中，裝載在新能源乘用車上約5.01GWh，占比70.5%；在新能源客車上約0.52GWh，占比7.3%；在新能源專用車上約1.58GWh，占比22.2%。

其中，遠(yuǎn)東福斯特以464MWh的裝機(jī)電量位列2018年圓柱動(dòng)力電池裝機(jī)總電量排名第5位，全部都為三元電池，主要配套新能源乘用車。

遠(yuǎn)東福斯特深耕18650三元鋰電池多年，擁有18650-2400mAh、2600mAh、2900mAh、3100mAh等多種型號(hào)的產(chǎn)品，分別應(yīng)用于電動(dòng)汽車和數(shù)碼領(lǐng)域。

遠(yuǎn)東福斯特當(dāng)前量產(chǎn)的2.6Ah/2.9Ah18650型電芯，能量密度達(dá)220Wh/kg，Pack成組后能量密度在140-150Wh/kg。在此基礎(chǔ)上公司還積極研發(fā)高鎳811產(chǎn)品，目前已經(jīng)出貨，預(yù)計(jì)明年高鎳產(chǎn)品的占比將進(jìn)一步提升。

與此同時(shí)，在鞏固18650產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，遠(yuǎn)東福斯特還重點(diǎn)布局21700電池。公司引進(jìn)了兩條先進(jìn)的全自動(dòng)化電池產(chǎn)線，生產(chǎn)效率達(dá)200ppm,日產(chǎn)40萬(wàn)支以上。

該產(chǎn)線已經(jīng)于2018年10月26日正式投產(chǎn)，量產(chǎn)的4.0Ah/4.5Ah21700電芯采用高鎳正極+硅碳負(fù)極材料體系，能量密度在240Wh/kg以上，Pack成組后能量密度在160-180Wh/kg，主要應(yīng)用于新能源物流車、乘用車等領(lǐng)域。

智慧能源表示，遠(yuǎn)東福斯特已經(jīng)獲得了江鈴新能源2019年一季度5000套的21700動(dòng)力電池系統(tǒng)訂單，將成為遠(yuǎn)東福斯特競(jìng)爭(zhēng)2019年動(dòng)力電池市場(chǎng)的核心產(chǎn)品。

值得注意的是，除了在新能源汽車領(lǐng)域取得增長(zhǎng)之外，遠(yuǎn)東福斯特在儲(chǔ)能領(lǐng)域也取得了較大突破。

2018年11月，遠(yuǎn)東福斯特與浙江儲(chǔ)能控股有限公司(以下簡(jiǎn)稱：浙江儲(chǔ)能)簽署《儲(chǔ)能電池系統(tǒng)框架采購(gòu)協(xié)議》，協(xié)議約定項(xiàng)目為330MWH儲(chǔ)能電池組，配套三元電池，訂單總額達(dá)2.67億元。后追加訂單合同金額增至3.59億元。

隨著遠(yuǎn)東福斯特在新能源汽車及儲(chǔ)能領(lǐng)域的訂單持續(xù)增長(zhǎng)，智慧能源的新能源業(yè)務(wù)有望在2019年獲的進(jìn)一步增長(zhǎng)。