鉅大LARGE | 點擊量：1445次 | 2019年06月26日
走進上汽時代動力電池pack產(chǎn)線
動力電池作為新能源汽車的核心零部件之一，也是車主們的“心頭肉”。隨著對汽車的了解，有越來越多朋友好奇：
動力電池是怎么生產(chǎn)出來的？
如何制造出讓用戶放心的產(chǎn)品？
動力電池中有哪些你不知道的巧妙設(shè)計？
今天，小編專門來到電池生產(chǎn)基地——上汽時代，帶大家尋找答案。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
(視頻詳解—動力電池的生產(chǎn)過程)
在哪里生產(chǎn)
本期揭秘的電池生產(chǎn)基地——上汽時代，是上汽集團與寧德時代強強聯(lián)手建造的合資工廠，一期項目建成后每年可以為30萬臺新能源汽車提供動力電池系統(tǒng)。
其產(chǎn)線由AGV小車自動引導(dǎo)，實現(xiàn)了高度智能化和自動化。
怎么生產(chǎn)
動力電池主要由模組、電池管理系統(tǒng)BMS、電氣系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)以及結(jié)構(gòu)件組成。
其生產(chǎn)，包含安裝和測試兩個方面。
1導(dǎo)熱墊、水管安裝
2模組安裝
模組通過空中物流線實時精準配送后，由機器人抓取裝配到下托盤，再由機器人自動緊固。
3水冷系統(tǒng)氣密性檢測
通過加壓、保壓檢測水冷系統(tǒng)氣密性，防止使用過程中漏水、短路現(xiàn)象發(fā)生。
4高低壓線束安裝
高壓線承載電流的輸入與輸出；
低壓線負責(zé)信號指令在各控制單元間的傳輸。
5高壓絕緣測試
確保高壓電安全，防止絕緣失效或者異常，引發(fā)觸電、漏電、短路等安全風(fēng)險。
6阻燃隔熱防護層安裝
進一步降低熱失控風(fēng)險。
7上蓋安裝
8Pack氣密性檢測
確保動力電池IP67防塵防水性能。
9EOL下線測試
對PACK中每個電芯的狀態(tài)進行靜態(tài)及動態(tài)檢測，確保動力電池功能正常。
10一個安全可靠的動力電池誕生了
有哪些巧妙的結(jié)構(gòu)設(shè)計
動力電池結(jié)構(gòu)看似簡單，但要提高性能、安全、壽命，還有很多巧妙設(shè)計包含在內(nèi)。
01電池管理系統(tǒng)BMS
我們都知道BMS是動力電池的大腦，但它是如何實現(xiàn)對電芯實時監(jiān)控的呢？
通過低壓線。低壓線將電池管理單元BMU與電芯監(jiān)控單元CMU相連，從而實現(xiàn)各控制單元間信號指令的雙向傳輸。
02阻燃隔熱防護層
熱失控一旦發(fā)生，如何降低安全風(fēng)險？
如果熱失控已經(jīng)發(fā)生，減緩或阻止熱蔓延就尤為重要。阻燃隔熱防護層的加入，可以延長電芯失火到Pack起火的時間，進一步降低熱失控風(fēng)險。
03熱管理系統(tǒng)
水管、水冷板可以實現(xiàn)電池水冷和加熱。導(dǎo)熱墊、隔熱墊則像是給電池模組穿上“棉背心”，冬天保暖，夏天隔熱。共同組成的熱管理系統(tǒng)，確保了電池始終工作在適宜的溫度區(qū)間。
04高壓線束
高壓線束是實現(xiàn)電氣化架構(gòu)的必要組成部分。它可以實現(xiàn)模組串聯(lián)或并聯(lián)，使得模組和電池包設(shè)計和布置有更高靈活性。與EDM中繼電器配合，還可以實現(xiàn)根據(jù)需求切換電池包電壓平臺。
05一體化鑄造成型
與傳統(tǒng)焊接成型相比，一體化鑄造成型，集成度高，輕量化，在滿足強度要求的同時，使電池能量密度進一步提高。得益于此，MGEZS的電池包能量密度有161Wh/kg。
