中國新能源汽車產(chǎn)、銷兩旺。2019中國(青海)鋰產(chǎn)業(yè)與動力電池國際高峰論壇23日在青海西寧召開，業(yè)界呼吁，動力電池作為新能源汽車“心臟”，應(yīng)實現(xiàn)全生命周期資產(chǎn)運營管理。

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2018年中國新能源汽車產(chǎn)、銷分別完成127.05萬輛、125.62萬輛，同比增長59.92%和61.74%。

“新能源汽車產(chǎn)業(yè)前景光明，鋰離子動力電池比能量未來將持續(xù)提升，”中國科學(xué)院院士歐陽明高說，“要研發(fā)更加安全的動力電池技術(shù)，來保障新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！?br/>
美國新能源汽車相關(guān)領(lǐng)域企業(yè)CamxPower總裁KenanSahin說，要用高安全、低成本、可回收的動力電池支撐電動汽車的健康發(fā)展，來達(dá)到市場、環(huán)境及官方的要求。

中國電動汽車百人會秘書長兼首席專家張永偉說，車載階段只是新能源汽車動力電池全生命周期的一部分，要通過其全生命周期資產(chǎn)運營管理，來發(fā)揮顯著經(jīng)濟和社會效益。

“退役電池在儲能及其它動力領(lǐng)域還有再次利用的可能。”張永偉介紹，回收退役電池，能降低消費成本，減少資源戰(zhàn)略風(fēng)險，利于人類健康和生態(tài)環(huán)境。

張永偉介紹，中國退役動力電池梯次利用相關(guān)政策和標(biāo)準(zhǔn)體系正在構(gòu)建，梯次利用經(jīng)濟性已提現(xiàn)，如應(yīng)用在電力系統(tǒng)儲能、通信基站備用電源、低速電動車等相關(guān)領(lǐng)域。