1、含鋰電池

其實含鋰電池是鋰空氣電池和鋰硫電池，但其技術(shù)目前還未準(zhǔn)備好，實際應(yīng)用性能還有待測試，而且其性能是否優(yōu)于鋰離子電池性能仍未得到證實。

2、下一代鋰離子電池

為提高鋰電池包能量密度，同時減少所需原材料數(shù)量，目前，研究人員正通過增強(qiáng)或更換電池的陽極和陰極材料，以改進(jìn)現(xiàn)有鋰離子電池的效能。根據(jù)國際能源署的2018電動汽車展望報告，新一代鋰離子電池將在2025年左右實現(xiàn)量產(chǎn)。

3、無鋰電池

各種研究團(tuán)隊正想法設(shè)法，試圖跳脫鋰電池包思維方式，嘗試使用石墨烯超級電容器和鈉電池等各種方法。但是，此類電池能否與鋰離子電池競爭還讓人存疑，因為鋰離子電池的成本較低，而且已經(jīng)有了很好的發(fā)展開端。

4、固態(tài)電池

固態(tài)鋰離子電池就是指電池結(jié)構(gòu)中所有部件都是以固態(tài)形式存在，把傳統(tǒng)鋰離子電池的液態(tài)電解液和隔膜替換為固態(tài)電解質(zhì)。

研究人員通過將目前鋰離子電池內(nèi)的液體電解質(zhì)換成固體電解質(zhì)，從而提升了自動駕駛程度以及延長了電動汽車的續(xù)航里程。固態(tài)鋰離子電池將具有更高的能量密度以及更快地充電速度，同時也更加安全、更加可靠、壽命更長。

5、氫燃料電池

氫燃料電池是使用氫這種化學(xué)元素，制造成儲存能量的電池。這種電池?zé)o污染、無噪聲、高效率，被廣泛投入到航天領(lǐng)域和汽車能源。

最具代表性的無鋰儲能技術(shù)就是由現(xiàn)代、豐田和本田牽頭的氫燃料電池。然而，昂貴的氫燃料電池材料，阻礙了該技術(shù)的發(fā)展。