本世紀初以來，鋰電池生產(chǎn)與研究獲得了非常大的突破，因其擁有的諸多良好優(yōu)點，如放電電壓穩(wěn)定，自放電率低，工作溫度范圍寬，無記憶效應(yīng)，儲存壽命長，重量輕，體積小等特點，已經(jīng)慢慢地代替了傳統(tǒng)的鎳鎘蓄電池及鉛酸蓄電池，在社會生產(chǎn)和生活的應(yīng)用領(lǐng)域越來越寬，變成了目前主流的動力電池。因為在鋰電池內(nèi)部，其化學反應(yīng)非常復雜，在人們不斷完善電池自身性能的同時，也在對電池的管理技術(shù)及使用進行不斷的研究，以增加電池使用壽命，提高電池效率，最大地發(fā)揮電池性能。

電池管理系統(tǒng)（BatteryManagementSystem，BMS），它涉及微電腦技術(shù)及檢測等技術(shù)，實施動態(tài)地監(jiān)控電池單元及電池組的運行狀態(tài)，能夠準確地計算電池的剩余電量，對電池實施充放電保護，促使其處在最佳工作狀態(tài)，降低運行成本，提高使用壽命。本文綜合了國內(nèi)外的一些先進成果，設(shè)計并實現(xiàn)了一種新的鋰電池管理系統(tǒng)。本管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)采用模塊化、分布式的設(shè)計，系統(tǒng)包含2級的控制結(jié)構(gòu)，即本地測量模塊與中央處理模塊。其中，中央處理模塊主要的功能為利用RS232接口和上位機實施通信，以CAN總線網(wǎng)絡(luò)形式進行和本地測量模塊連通；本地測量模塊主要的功能為數(shù)據(jù)采集（主要為溫度、電流及電壓的數(shù)據(jù)采集），充放電控制，電量測量，單個電池均衡及利用CAN總線技術(shù)與中央處理模塊通信等。

數(shù)碼產(chǎn)品的用戶們發(fā)現(xiàn)，隨著時間的推移，電池容量總會損耗掉一些。雖然剛買來時的續(xù)航表現(xiàn)還不錯，但經(jīng)歷2年頻繁的充放電之后，它就完全是兩個樣了。好消息是，美國能源部的科學家們，最近似乎搞清楚了導致電池“縮容”的其中一種機理，未來有望想出應(yīng)對的策略。在一顆常見的鋰離子可充電電池中，鋰離子可以在陰陽兩極的電解液中穿行，從而產(chǎn)生為設(shè)備供能的電流。而所謂的容量，可簡單理解成電池中（在充放電時）來回跑的鋰離子體積。

美國能源部的這項研究發(fā)現(xiàn)，組成電池電極的材料經(jīng)常會破裂分解，使得某些金屬離子（這里特指錳元素）可以自由浮動并跑到相反的電極那，然后困陷住鋰離子。

隨著時間的推移，越來越多的鋰離子不能投入正常工作（被鎖?。?，電池的容量也因此而逐漸降低，最終導致無法繼續(xù)提供理想的續(xù)航時間。

研究論文合著者DanielAbraham解釋到：“這與電極上錳元素的管理、以及被困住的鋰離子數(shù)量有著嚴格的相關(guān)性。不過現(xiàn)在，我們已經(jīng)知曉了幕后的這種機制，將來會找到辦法去克服它”