現(xiàn)在的電動(dòng)車(chē)上絕大多數(shù)裝的是鉛酸蓄電池，因?yàn)殂U酸蓄電池成本低，性?xún)r(jià)比高。1860年，法國(guó)的普朗泰發(fā)明出用鉛做電極的電池。這種電池的獨(dú)特之處是，當(dāng)電池使用一段時(shí)間后使電壓下降時(shí)，可以給它通以反向電流，使電池電壓回升。因?yàn)檫@種電池能充電，可以反復(fù)使用，所以稱(chēng)它為"鉛酸蓄電池"。

1、電池不行了調(diào)換順序還能接著使？

一組電池串聯(lián)連接，單只電池的工作環(huán)境都是相同的，順序隨意放置，使用只要有一塊性能下降無(wú)論其在哪一位置，整組電池就無(wú)法正常工作。如果是電池使用久了整體落后的情況就更不用說(shuō)了，沒(méi)電的電池你怎么調(diào)換都不會(huì)有電的。

2、電動(dòng)車(chē)電池跑不遠(yuǎn)是電池缺水了？

導(dǎo)致電動(dòng)車(chē)電池缺水是因?yàn)槭褂贸潆娖鞑黄ヅ?，高溫充電，充電時(shí)間超長(zhǎng)等因素所導(dǎo)致。而我們確認(rèn)電池缺水是根據(jù)電池充鼓充電發(fā)熱電池性能?chē)?yán)重下降等情況出現(xiàn)以后，此時(shí)電池受損已經(jīng)嚴(yán)重，再加水也無(wú)濟(jì)于事，還有一些用戶(hù)在電池正常使用期間好端端的給電池加水，這樣不但不能延長(zhǎng)電池壽命反而會(huì)使電解液比重失調(diào)降低電池性能縮短電池壽命。

3、報(bào)廢電池能夠“修復(fù)激活”？

得益于一些電池修復(fù)廣告的夸大宣傳，電池修復(fù)的話(huà)題始終不絕于耳，一些顧客認(rèn)可了電池修復(fù)激活的可能性，希望修理店提供這種服務(wù)，哪怕給試一試呢。但都會(huì)被修理店拒絕，于是他們偏執(zhí)的認(rèn)為修理店嫌這樣賺錢(qián)少，嫌麻煩，換新電池來(lái)錢(qián)快。其實(shí)還是一個(gè)修復(fù)激活可能性的問(wèn)題，如果是新?lián)Q的電池長(zhǎng)期虧電擱置導(dǎo)致無(wú)法充電的話(huà)，是值得采用脈沖充電方法修復(fù)一試的，也會(huì)有一定的效果。但那些正常使用兩三年甚至更長(zhǎng)時(shí)間的電池是擺明了沒(méi)有效果的，作為修理店，人家明知沒(méi)有效果的情況下何苦走那些彎路呢。

電動(dòng)車(chē)車(chē)蓄電池的日常維護(hù)和保養(yǎng)

主要注意以下幾點(diǎn)

(1)當(dāng)儀表盤(pán)紅色欠壓顯示燈發(fā)光時(shí)，表明電量進(jìn)入饑餓區(qū)，應(yīng)及時(shí)充電。及時(shí)充電將可極大延長(zhǎng)電池壽命。每天對(duì)電池進(jìn)行一次完全充電，每次充電時(shí)間應(yīng)為8-12小時(shí)。讓電池隨時(shí)保持豐電狀態(tài)，對(duì)其壽命有極大好處。如果騎行后不及時(shí)充電，將會(huì)極大的影響電池的使用壽命。嚴(yán)重情況會(huì)造成電池報(bào)廢。

(2)電動(dòng)自行車(chē)啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)緩慢加速；在較大坡度路面上和逆風(fēng)行駛時(shí)，最好能足蹬輔助，避免蓄電池大電流放電，以延長(zhǎng)蓄電池和電機(jī)的壽命。并可避免燒壞電器元件。

(3)蓄電池長(zhǎng)期不用時(shí)，應(yīng)充足電存放，并做到每三個(gè)月進(jìn)行一次不少于24小時(shí)的補(bǔ)充充電。

(4)蓄電池在充電時(shí)應(yīng)在空氣流通的環(huán)境中進(jìn)行。避免靠近火源，充電時(shí)最好將電池組取下，以利散熱。

(5)蓄電池在最佳的工作環(huán)境溫度15℃-40℃。在此溫度范圍之外，將影響電池的正常工作。

(6)不能使蓄電池正負(fù)端短路，以免發(fā)生危險(xiǎn)。

(7)只能使用廠家提供專(zhuān)用充電器進(jìn)行充電。

(8)蓄電池是專(zhuān)用電池。請(qǐng)不要作為電動(dòng)自行車(chē)以外的電源使用，以免造成蓄電池的損害。

(9)不能使用有機(jī)溶劑清洗蓄電池外殼。發(fā)生意外火災(zāi)，不能使用二氧化碳滅火，而應(yīng)使用四氯化碳之類(lèi)的滅火器具。

(10)蓄電器組若發(fā)生故障，請(qǐng)將其送交廠家授權(quán)處或有關(guān)機(jī)構(gòu)妥善處理。請(qǐng)不要隨意丟棄以免造成環(huán)境污染。

(11)環(huán)境溫度高于40℃或低于-10℃時(shí)，電池壽命會(huì)縮短。因此夏天高溫時(shí)，電池應(yīng)避免太陽(yáng)直射。在冬季低溫時(shí)，電池應(yīng)在室內(nèi)存放，并在室內(nèi)進(jìn)行充電。電池充滿(mǎn)電后，應(yīng)再延長(zhǎng)充電2小時(shí)。

(12)環(huán)境溫度在-10℃，電池的電量只能放出60%。因此，冬季里充滿(mǎn)電一次行駛里程比夏季時(shí)充滿(mǎn)電一次行駛里程要減少很多。冬季里在電動(dòng)行駛時(shí)應(yīng)腳踏助力行駛為好。

(13)電池是消耗品，電池的壽命是有限的。電池的壽命終止期應(yīng)以充滿(mǎn)電一次行駛里程只能達(dá)到國(guó)家規(guī)定(25Km)的一半進(jìn)行考核。即充滿(mǎn)電一次行駛里程不足13Km時(shí)電池壽命終止，應(yīng)更換新電池。

(14)夏季里嚴(yán)禁長(zhǎng)時(shí)間將電動(dòng)車(chē)放在烈日下曝曬。c