“電池溯源系統(tǒng)、生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度、回收利用標(biāo)準(zhǔn)化等，正在為電池產(chǎn)業(yè)者入局，提供更加完善的“環(huán)境保障?！?/p>

目前，由于市場規(guī)模尚未起來、商業(yè)模式有待創(chuàng)新等方面的限制，整個(gè)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展比較緩慢。相比之下，充分利用動(dòng)力電池內(nèi)部含有的銅、鎘、鎳等金屬，以更加環(huán)保的方式處理其中的污染化合物已經(jīng)成為行業(yè)必須解決的問題。回收和梯次利用技術(shù)創(chuàng)新、網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)等也已成為整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈條中的重要一環(huán)。未來，如何優(yōu)化產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的解決方案，探索新的持續(xù)盈利點(diǎn)將成為重中之重。

“誰產(chǎn)出誰負(fù)責(zé)，誰污染誰治理”。整車和動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)成為電池回收與梯次利用過程中的主體角色，也因此承擔(dān)了更多的主體責(zé)任與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的壓力。

5月27日，由中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會電池專委會編輯部、北京賽德美資源再利用研究院有限公司項(xiàng)目總監(jiān)卞志宇、四川長虹潤天能源科技有限公司總經(jīng)理/四川長虹格潤環(huán)?？萍脊煞萦邢薰靖笨偨?jīng)理李輝、北京綠色智匯能源技術(shù)研究院高級研究員楊清雨等組成的“2019動(dòng)力電池回收技術(shù)及渠道建設(shè)車企調(diào)研”工作組一行，走進(jìn)山東沂星電動(dòng)汽車有限公司（簡稱“沂星汽車”），與沂星汽車相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人，就動(dòng)力電池回收渠道布局、梯次利用發(fā)展現(xiàn)狀、政策建議與未來規(guī)劃等話題進(jìn)行了深入探討。

作為國家工信部公告內(nèi)的汽車生產(chǎn)企業(yè)之一，沂星汽車始建于1948年11月，現(xiàn)為東湖產(chǎn)業(yè)投資基金管理有限公司旗下東湖新能源汽車（集團(tuán)）有限公司的全資子公司。而東湖產(chǎn)業(yè)投資基金管理有限公司是經(jīng)國家發(fā)改委批準(zhǔn)成立的新型產(chǎn)業(yè)人民幣股權(quán)基金，第一期總規(guī)模200億元，投資方向就鎖定在新能源純電動(dòng)汽車領(lǐng)域。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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對于動(dòng)力電池應(yīng)用，沂星汽車已經(jīng)在動(dòng)力電池選型、配組、熱管理及絕緣檢測預(yù)警、電磁安全防護(hù)、電壓均衡及一致性維護(hù)、系統(tǒng)應(yīng)用管理等方面擁有成熟的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，形成了系統(tǒng)的技術(shù)路線，動(dòng)力電池的實(shí)時(shí)監(jiān)控與動(dòng)態(tài)管理更為有效可靠；并通過產(chǎn)學(xué)研合作，積累了全承載鋁合金輕量化車身、電機(jī)及其控制、整車控制、性能優(yōu)化等多技術(shù)領(lǐng)域的完全自主知識產(chǎn)權(quán)。

2007年，沂星汽車開始涉足電動(dòng)汽車的研發(fā)、生產(chǎn)，已形成純電動(dòng)城市客車、純電動(dòng)公路客車、純電動(dòng)商務(wù)客車、純電動(dòng)專用車等四個(gè)產(chǎn)品系列，車型覆蓋6—12米；目前，已有45款電動(dòng)客車車型登陸國家工信部汽車產(chǎn)品公告，列入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》；產(chǎn)品適應(yīng)公路客運(yùn)、旅游、公交、團(tuán)體等多元化市場要求。

據(jù)調(diào)研小組了解，從2009年12月首批電動(dòng)客車投入示范運(yùn)行至今，已先后在臨沂、香港、青島、淄博、武漢、深圳、肇慶、衢州、越南等城市示范運(yùn)行，效果良好。現(xiàn)已陸續(xù)投入運(yùn)行車輛2000余臺，累計(jì)運(yùn)行里程已超過2億公里，其中單車最長運(yùn)行里程已達(dá)50萬余公里。

此外，調(diào)研小組還了解到。2012年10月，沂星公司純電動(dòng)客車一次性通過香港測試，現(xiàn)有14臺車在香港正式運(yùn)行；2016年首臺8米電動(dòng)公交進(jìn)入越南。首臺8.9米純電動(dòng)公交客車樣車現(xiàn)已基本完成研發(fā)，5月份將登陸韓國進(jìn)行產(chǎn)品準(zhǔn)入和性能試驗(yàn)，預(yù)計(jì)下半年將向韓國批量交付。

如今，沂星汽車已在山東省臨沂國家高新區(qū)產(chǎn)業(yè)園內(nèi)征地747.82畝，西臨郭苑路，東鄰城市公園，北臨沂河路，南面是雙月園前路。新廠區(qū)用地東西寬約500m，南北長約1000m，投資30億元人民幣（不含流動(dòng)資金），一期計(jì)劃按照5000臺的生產(chǎn)能力規(guī)劃建設(shè)，其中2000臺氫燃料電池電電混合動(dòng)力電動(dòng)客車，3000臺純電動(dòng)客車，一期建成2000臺燃料電池堆生產(chǎn)線，建成后將同時(shí)擁有氫燃料電池堆和氫燃料電池大巴生產(chǎn)線。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

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截至目前，新廠區(qū)現(xiàn)已完成拆遷，土地等手續(xù)全部完備，廠區(qū)設(shè)計(jì)已由中國汽車工程公司（原機(jī)械部第四設(shè)計(jì)院）完成，由北京建工集團(tuán)作為總承包方承建，計(jì)劃2018年年底建成投產(chǎn)。預(yù)計(jì)新廠區(qū)達(dá)產(chǎn)后將會產(chǎn)生直接經(jīng)濟(jì)效益近百億元，帶動(dòng)就業(yè)崗位2200人，利稅7—8億元。