工信部近日發(fā)布的《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品（第287批）》公告顯示，共有超過(guò)260款新能源車型入選，包括純電動(dòng)和插電式混動(dòng)，其中以純電動(dòng)車型居多。梳理最近幾期公布的目錄，不難發(fā)現(xiàn)，車企申報(bào)電動(dòng)車輛的型號(hào)數(shù)量呈現(xiàn)增長(zhǎng)之勢(shì)，顯示出對(duì)發(fā)展新能源汽車的積極性和對(duì)未來(lái)的信心。

新能源汽車產(chǎn)銷保持高速增長(zhǎng)動(dòng)力電池企業(yè)忙擴(kuò)產(chǎn)

在政策的大力推動(dòng)之下，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，并成為世界最大的新能源汽車市場(chǎng)。今年1-8月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到25.8萬(wàn)輛、24.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)111%、115.6%。分析認(rèn)為，2016年全年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷有望達(dá)到65萬(wàn)輛~70萬(wàn)輛的新高。

中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)劉彥龍?jiān)诮邮芄P者采訪時(shí)表示，近兩年隨著新能源汽車產(chǎn)銷的增長(zhǎng)，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)也得到快速發(fā)展。根據(jù)中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2015年我國(guó)有超過(guò)140家動(dòng)力電池企業(yè)向新能源汽車廠商提供配套，總裝機(jī)量約15.6GWh。

進(jìn)入2016年，在多數(shù)動(dòng)力電池企業(yè)忙于擴(kuò)大產(chǎn)能的同時(shí)，不斷有新企業(yè)加入到這個(gè)行列。根據(jù)中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)的預(yù)計(jì)，2016年我國(guó)動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量將達(dá)到160家，總產(chǎn)能將超過(guò)60GWh，而實(shí)際需求總量約25GWh。

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動(dòng)力電池行業(yè)魚目混珠，企業(yè)制造水平參差不齊，劣質(zhì)產(chǎn)品裝車安全隱患非常嚴(yán)重。為規(guī)范動(dòng)力電池行業(yè)，提升新能源車輛安全性，工信部此前出臺(tái)了《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》，同時(shí)暫緩三元?jiǎng)恿﹄姵?/a>在電動(dòng)大巴上的應(yīng)用。劉彥龍秘書長(zhǎng)表示，新進(jìn)入者或品質(zhì)差的企業(yè)其動(dòng)力電池將嚴(yán)重過(guò)剩，而質(zhì)量有保證的骨干企業(yè)的產(chǎn)品則供不應(yīng)求。“政府主管部門積極制定有利于行業(yè)規(guī)范發(fā)展的政策和標(biāo)準(zhǔn)，其根本目的在于提升動(dòng)力電池制造水平，提升新能源汽車質(zhì)量和性能，促進(jìn)行業(yè)規(guī)范、健康發(fā)展?！?/p>

我國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)

新能源汽車被視為提升我國(guó)汽車工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的突破口，而動(dòng)力電池則是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)重點(diǎn)攻克的對(duì)象。

“亞洲電動(dòng)車之父”陳清泉院士此前在接受筆者專訪時(shí)指出，“我國(guó)有全世界最多的電池工廠，但是產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。發(fā)展新能源汽車一定要有自己的核心技術(shù)，并且一定要有領(lǐng)軍企業(yè)和領(lǐng)軍人物?！?/p>

在陳清泉院士看來(lái)，我國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了領(lǐng)軍企業(yè)，并且能夠與韓日電池巨頭在全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)?！癈ATL這家企業(yè)是不錯(cuò)的，”陳清泉院士說(shuō)：“但不是國(guó)內(nèi)每個(gè)動(dòng)力電池企業(yè)都像這家企業(yè)一樣。為什么這么說(shuō)呢，因?yàn)镃ATL有自己的核心技術(shù)，有自己的領(lǐng)軍人物?！?/p>

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CATL即寧德時(shí)代新能源，在國(guó)內(nèi)新能源汽車動(dòng)力電池市場(chǎng)擁有較高的份額。根據(jù)中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的“2015年度中國(guó)動(dòng)力電池20強(qiáng)”榜單，CATL裝機(jī)量達(dá)到2.43GWh，排名第二，僅次于比亞迪。

CATL公司生產(chǎn)的動(dòng)力電池不僅受到國(guó)內(nèi)主機(jī)廠的認(rèn)可，而且也獲得了國(guó)際汽車巨頭寶馬公司的批量訂單，成為寶馬汽車動(dòng)力電池唯一的中國(guó)供應(yīng)商。CATL總裁黃世霖表示，對(duì)于動(dòng)力電池來(lái)講，保障安全是重中之重。CATL的技術(shù)團(tuán)隊(duì)在高端電池領(lǐng)域積累了超過(guò)16年的經(jīng)驗(yàn)，在單體電芯、電池PACK、BMS等方面擁有眾多的核心專利技術(shù)，無(wú)論是在技術(shù)層面還是在高端客戶合作經(jīng)驗(yàn)方面，均領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)同行，因此受到寶馬青睞。

除了寶馬之外，世界最大的客車制造商宇通客車生產(chǎn)的新能源車輛也裝配CATL的動(dòng)力電池。筆者近日參觀宇通公司時(shí)看到，裝配了CATL動(dòng)力電池包的新能源公交車輛在進(jìn)行浸水試驗(yàn)。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的宇通技術(shù)人員介紹，試驗(yàn)車輛的動(dòng)力電池包密封等級(jí)達(dá)到最高級(jí)別的IP67級(jí)，能夠保障車輛在積水道路上安全運(yùn)行。

黃世霖表示，基于產(chǎn)品安全、實(shí)用性和成本因素，CATL堅(jiān)持在儲(chǔ)能和大巴應(yīng)用領(lǐng)域走磷酸鐵鋰的技術(shù)路線，在電動(dòng)乘用車領(lǐng)域走三元路線。

另悉，2016年1-6月,CATL動(dòng)力電池出貨量為1.56GWh，至今年底，其產(chǎn)能可達(dá)到7-8GWh。