目前我們已經(jīng)形成了完善的鋰電池體系，掌握了動(dòng)力電池的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、制造工藝、生產(chǎn)技術(shù)等，但單體電池產(chǎn)品均一性、穩(wěn)定性、一致性及安全性等方面與國(guó)外相比還有比較大的差距。在10月17日于浙江省湖州市舉辦的第九屆國(guó)際電動(dòng)車新型鋰電池會(huì)議上，國(guó)家科技部高技術(shù)發(fā)展中心副主任卞曙光介紹了中國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池研發(fā)進(jìn)展及重點(diǎn)部署。

卞曙光表示，鋰電池主要市場(chǎng)在美國(guó)、歐洲、亞洲，亞洲主要在中國(guó)、日本、韓國(guó)這三國(guó)，現(xiàn)在我國(guó)是電池方面的主要生產(chǎn)國(guó)。從企業(yè)角度來看，美國(guó)有比較強(qiáng)的研發(fā)設(shè)計(jì)能力，日本生產(chǎn)方面的規(guī)范比較嚴(yán)格，而我國(guó)在市場(chǎng)份額上超越日本，占據(jù)世界第一位。到目前為止，中國(guó)的鋰電池動(dòng)力電池供貨量應(yīng)該達(dá)到了16.7億瓦時(shí)，同時(shí)，我們基本上占據(jù)了國(guó)際市場(chǎng)將近50%的市場(chǎng)份額，在市場(chǎng)的占有率方面還在不斷進(jìn)步。