鋰電池是一種以鋰金屬或鋰合金為負(fù)極資料，運(yùn)用非水電解質(zhì)溶液的一次電池，與可充電電池鋰離子電池跟鋰離子聚合物電池是不一樣的。鋰電池的發(fā)明者是愛迪生。由于鋰金屬的化學(xué)特性十分活潑，使得鋰金屬的加工、保存、運(yùn)用，對環(huán)境要求十分高。所以，鋰電池長期沒有得到運(yùn)用。跟著二十世紀(jì)末微電子技能的開展，小型化的設(shè)備日益增多，對電源提出了很高的要求。鋰電池隨之進(jìn)入了大規(guī)模的實(shí)用階段。對于鋰電池你是否想要了解更多呢？下面賢集網(wǎng)小編就來為我們一一介紹：鋰電池出產(chǎn)工藝流程、優(yōu)缺陷、分類、正確運(yùn)用辦法、保養(yǎng)辦法、一般鋰電池和動力用鋰電池的差異、品牌推薦、選購辦法。想要了解這些常識的小伙伴就往下文閱覽吧！

鋰電池出產(chǎn)工藝流程

出產(chǎn)工藝流程及操控：原資料→原資料查驗(yàn)→原資料預(yù)處理→配料→配料查驗(yàn)→真空感應(yīng)熔煉→快冷鑄錠→半成品查驗(yàn)→熱處理→粗碎→制粉→篩分→后處理→真空或充氮?dú)獍b→成品查驗(yàn)→產(chǎn)品。

一、鍛煉：

1、工藝要求資料供應(yīng)商供給材質(zhì)單，QC部門還要進(jìn)行測驗(yàn)，其成份和雜質(zhì)含量滿意工藝要求的處理入庫備用。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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2、質(zhì)料預(yù)處理主要是鏟除原資料外表的污染物和氧化層，確保原資料的潔凈。

3、配料要根據(jù)不同情況按規(guī)定目標(biāo)補(bǔ)足某些易揮發(fā)元素如稀土、錳的燒損。

4、真空感應(yīng)熔煉要在0.1Pa的真空度下充入氬氣，在1300℃高溫下將各成份金屬熔化成合金，快冷鑄錠，以取得晶粒細(xì)化、安排均勻的合金。

二、半成品：半成品查驗(yàn)有三方面內(nèi)容：

1、外觀：合金外觀應(yīng)具金屬光澤，無顯著氧化變色，合金安排結(jié)構(gòu)應(yīng)均勻細(xì)密，無疏松和雜質(zhì)；

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

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2、化學(xué)成分：合金化學(xué)成份應(yīng)與設(shè)計(jì)成份相符；

3、電化學(xué)容量：應(yīng)滿意企業(yè)規(guī)范要求，不然不能下轉(zhuǎn)。

三、熱處理：

選用真空熱處理爐，抽真空后再充入氬氣維護(hù)。熱處理工藝主要使產(chǎn)品均質(zhì)化和安穩(wěn)化(消除內(nèi)應(yīng)力)，確保合金平坦的平臺壓力，良好的均一性和良好的循環(huán)壽數(shù)特性。重點(diǎn)確保溫度及真空度，做氧含量測定。

四、合金粗碎、制粉和包裝全過程均在氬氣維護(hù)下全封閉進(jìn)行，確保合金的含氧量很低。成品查驗(yàn)有四方面內(nèi)容

1、外觀：外表無變色氧化現(xiàn)象，無結(jié)塊現(xiàn)象

2、物理功能、粒度散布、松裝比契合企業(yè)規(guī)范；

3、化學(xué)特性：合金粉的成份和雜質(zhì)含量、合金的PCT曲線契合企業(yè)規(guī)范；

4、電化學(xué)功能：合金的電化學(xué)容量、充放電特性、循環(huán)壽數(shù)、大電流脈沖放電特性和溫度特性。產(chǎn)品內(nèi)包裝為尼龍復(fù)合塑料袋抽真空雙層包裝，整箱再充氮?dú)馑芰洗b，外箱：紙箱。

鋰電池的優(yōu)缺陷

一、優(yōu)點(diǎn)

1、鋰電池電壓平臺高：單體電池的均勻電壓為3.7V或3.2V，約等于3只鎳鎘電池或鎳氫電池的串聯(lián)電壓，便于組成電池電源組；

2、相對電池而言鋰電池能量密度高。具有高儲存能量密度，現(xiàn)在已到達(dá)460-600Wh/kg，是鉛酸電池的約6-7倍；

3、相對鉛酸電池而言鋰電池重量輕，相同體積下重量約為鉛酸產(chǎn)品的1/5-6；

4、鋰電池運(yùn)用壽數(shù)相對較長，運(yùn)用壽數(shù)可到達(dá)6年以上，磷酸亞鐵鋰為正極的電池用1CDOD充放，有能夠運(yùn)用1000次的記錄；

5、具備高功率承受力，其中電動轎車用的磷酸亞鐵鋰鋰離子電池能夠到達(dá)15-30C充放電的才干，便于高強(qiáng)度的發(fā)動加速；

6、自放電率低，無回憶效應(yīng)；

7、鋰電池高低溫適應(yīng)性強(qiáng)，能夠在-20℃--60℃的環(huán)境下運(yùn)用，經(jīng)過工藝上的處理，能夠在-45℃環(huán)境下運(yùn)用；

8、綠色環(huán)保，不管出產(chǎn)、運(yùn)用和作廢，都不含有、也不發(fā)生任何鉛、汞、鎘等有毒有害重金屬元素和物質(zhì)。

二、缺陷

1、鋰電池均存在安全性差，有發(fā)生爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。

2、鈷酸鋰資料的鋰電池不能大電流放電，安全性較差。

3、鋰電池均需維護(hù)線路，避免電池被過充過放電。

4、出產(chǎn)要求條件高，本錢高。

鋰電池分類

1、鋰金屬電池：鋰金屬電池一般是運(yùn)用二氧化錳為正極資料、金屬鋰或其合金金屬為負(fù)極資料、運(yùn)用非水電解質(zhì)溶液的電池。

2、鋰離子電池：鋰離子電池一般是運(yùn)用鋰合金金屬氧化物為正極資料、石墨為負(fù)極資料、運(yùn)用非水電解質(zhì)的電池。

鋰電池的正確運(yùn)用辦法

1、一般鋰電池出廠前，廠家進(jìn)行激活處理，并進(jìn)行預(yù)充電，因此電池均有余電，新買的電池是鋰離子電池，那么前3~5次充電稱為調(diào)整期，應(yīng)充14小時(shí)以上，確保充沛激活鋰離子的活性。鋰離子電池沒有回憶效應(yīng)，但有很強(qiáng)的隋性，應(yīng)給予充沛激活后，才干確保以后的運(yùn)用能到達(dá)最佳效能。鋰電池在出廠前就已經(jīng)做了充沛的激活處理，不用再用長期充電的辦法來激活鋰離子的活性，第一次充電只要把電池里的余電用完后充溢即可。

2、有些主動化的智能型快速充電器當(dāng)指示信號燈改動時(shí)，實(shí)際上只表示充溢了90％。充電器會主動改動用慢速充電將電池充溢。不要當(dāng)即就把充電器的電源切斷，最好還要給電池一段補(bǔ)電的時(shí)刻，將電池充溢后再運(yùn)用，不然會縮短運(yùn)用時(shí)刻。

3、充電前，鋰電池不需要放電，也不能夠放電，當(dāng)前出產(chǎn)的鋰電池的充電器都是沒有放電功能的，如果能夠調(diào)理充電的速度的話，主張我們充電時(shí)盡量以慢充充電，削減快充方式；無論慢充還是快充的時(shí)刻都不要超過24小時(shí)。不然電池很或許會由于長期的供電發(fā)生巨大的電子流而燒壞電芯。

鋰電池保養(yǎng)辦法

1、新購買的鋰電池由于多少都會有一點(diǎn)電量，因此，用戶拿到電池時(shí)能夠直接運(yùn)用，將剩下的電量用完再充電，經(jīng)過這樣2~3次的正常運(yùn)用就能夠徹底激活鋰電池活性。這里特別提示一點(diǎn)：不要誤信出售員或網(wǎng)絡(luò)上的傳言，新鋰電池初次運(yùn)用時(shí)要進(jìn)行長達(dá)12小時(shí)的激活。

2、鋰電池不存在回憶效應(yīng)，能夠隨用隨充，但要留意的是鋰電池不能過度放電，過度放電會形成十分大的容量損失。當(dāng)機(jī)器提示電量低的時(shí)候就要立刻開端充電了。

3、在日常運(yùn)用中，剛充好的鋰電池要放置半個(gè)鐘，帶電功能安穩(wěn)后再運(yùn)用，不然會影響電池功能。

4、不運(yùn)用儀器時(shí)，務(wù)必將電池取出保存在干燥陰涼處。

5、留意鋰電池的運(yùn)用環(huán)境：鋰電池充電溫度為0℃～45℃，鋰電池放電溫度為-20℃~60℃。

6、不要將電池與金屬物體混放，以免金屬物體觸碰到電池正負(fù)極，形成短路，損害電池甚至形成風(fēng)險(xiǎn)。

7、不要敲擊、針刺、踐踏、改裝、日曬電池，不要將電池放置在微波、高壓等環(huán)境下。

8、運(yùn)用正規(guī)的匹配的鋰電池充電器給電池充電，不要運(yùn)用劣質(zhì)的或其他類型電池充電器給鋰電池充電。

一般鋰電池和動力用鋰電池的差異

一、性質(zhì)不同

動力電池是指為交通運(yùn)輸工具供給動力的電池，一般是相對于為便攜式電子設(shè)備供給能量的小型電池而言；而一般電池是一種以鋰金屬或鋰合金為負(fù)極資料，運(yùn)用非水電解質(zhì)溶液的一次電池，與可充電電池鋰離子電池跟鋰離子聚合物電池是不一樣的。

二、電池容量不同

在新電池的情況下，用放電儀測驗(yàn)電池容量，一般動力電池的容量在1000-1500mAh左右；而一般電池的容量在2000mAh以上，有的能到3400mAh。

三、放電功率不同

一顆4200mAh的動力電池能夠在短短幾分鐘內(nèi)將電量放光，可是一般電池徹底做不到，因此一般電池的放電才干徹底無法與動力電池比較。動力電池與一般電池最大的差別，在于其放電功率大，比能量高。由于動力型電池主要用途為車用能源供給，所以相較于一般電池要有更高的放電功率。

四、運(yùn)用不同

為電動轎車供給驅(qū)動動力的電池被稱為動力電池，包括傳統(tǒng)的鉛酸電池、鎳氫電池以及新式的鋰離子動力電鋰電池，分為功率型動力電池（混合動力轎車）以及能量型動力電池（純電動轎車）；手機(jī)、筆記本電腦等消費(fèi)電子產(chǎn)品運(yùn)用的鋰電池一般統(tǒng)稱為鋰電池，以差異于電動轎車用的動力電池。

鋰電池品牌推薦

1、ATL

ATL是在1999年由SAE（TDK下屬企業(yè)）的執(zhí)行總裁梁少康出資建造，一起從SAE抽出了陳棠華擔(dān)任ATL首任總裁，抽調(diào)SAE第一位大陸總監(jiān)曾毓群為ATL首任執(zhí)行副總（ATL現(xiàn)任總裁），旗下動力鋰電池企業(yè)有寧德新能源科技有限公司（ATL-ND）、寧德年代新能源科技有限公司（CATL）、青海年代新能源（ATL-QH）、北京普萊德新能源電池科技有限公司（PPST）。2013年公司動力鋰電池銷量約0.0959GWh，發(fā)明出售收入約3.4億元，2014年上半年公司的動力鋰電池銷量約0.1306GWh，年初以來，公司旗下的動力鋰電池公司共發(fā)布專利聲明49項(xiàng)，取得專利15項(xiàng)。

2、國軒高科

能夠說是國內(nèi)唯一一家樸實(shí)的動力鋰電池企業(yè)，自2006年成立以來，一直熱衷于開展磷酸鐵鋰動力電池的企業(yè)，受當(dāng)?shù)卣拇罅χС郑约敖崔I車iev系列純電動轎車的熱銷，國軒高科擁有了將動力鋰電池之路“一條道走到明”的勇氣。

3、光宇

公司成立于1998年，注冊資金23102.3萬元，母公司光宇集團(tuán)現(xiàn)在主要有兩大出產(chǎn)基地哈爾濱和珠海，動力電池由哈爾濱光宇電源股份有限公司出產(chǎn)，公司現(xiàn)在涉及鉛酸電池、鋰電池和鎳氫電池三個(gè)領(lǐng)域，2013年公司的鋰電池出售額到達(dá)16.86億元，占有集團(tuán)55.55%，公司大型的動力電池業(yè)務(wù)主要來源于儲能領(lǐng)域，2013年，公司取得了印度儲能市場7000萬美元的鋰電池訂單，2014年上半年公司動力鋰電池出貨量約0.082GWh，年初以來，公司發(fā)布專利聲明1項(xiàng)。

4、力神

公司產(chǎn)品以磷酸鐵鋰電池為主，現(xiàn)在也在小批量出產(chǎn)三元資料動力鋰電池。力神是國內(nèi)動力鋰電池最早的第一批倡導(dǎo)者之一，新近公司欲大力開展轎車用動力鋰電池，但無法市場不給力，將計(jì)劃轉(zhuǎn)向了消費(fèi)電子、電動工具用鋰電池項(xiàng)目。

鋰電池選購辦法

1、有沒有標(biāo)明清晰容量。無清晰標(biāo)明容量（如1000mAh或1000毫安培小時(shí)）的電池很有或許便是運(yùn)用劣質(zhì)電池或收回電池。市場上充滿的許多廉價(jià)的電池，便是運(yùn)用收回電池心做的，價(jià)格盡管廉價(jià)，可是壽數(shù)短、質(zhì)量不安穩(wěn)，運(yùn)用不小心或許會損壞手機(jī)。

2、有沒有確保待機(jī)時(shí)刻。待機(jī)時(shí)刻即電池裝入手機(jī)后到下一次充電的連續(xù)運(yùn)用時(shí)刻。一般市場上出售的電池都無法對顧客確保待機(jī)時(shí)刻，這是由于電池質(zhì)量不安穩(wěn)的聯(lián)系，許多廉價(jià)的電池由于是運(yùn)用質(zhì)量不良的電池心，所以待機(jī)時(shí)刻很短。

3、是否加裝安全維護(hù)電路板。無維護(hù)電路板，則鋰電池就有變形、漏液、爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。在惡性削價(jià)競賽下，各家尋求更低價(jià)位的維護(hù)電路板，或者底子省掉了這個(gè)裝置，使得市面上充滿著有爆炸風(fēng)險(xiǎn)的鋰電池。消費(fèi)者無法從外觀分辨出來是否有維護(hù)電路板，因此最好選擇有信譽(yù)的商家購買。

以上是賢集網(wǎng)小編為我們介紹的鋰電池出產(chǎn)工藝流程、優(yōu)缺陷、分類、正確運(yùn)用辦法、保養(yǎng)辦法、一般鋰電池和動力用鋰電池的差異、品牌推薦、選購辦法。第四屆中國鋰電新能源產(chǎn)業(yè)世界高峰論壇在2017年11月23日至25日在湖南長沙舉辦。那次論壇側(cè)重討論鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈最新技能和研制方向，將有多家全球聞名的鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)和機(jī)構(gòu)參加，是迄今為止影響力最大的全球鋰離子電池技能與行業(yè)的高峰論壇。至此，新能源轎車政策處于全面落地階段，鋰電池產(chǎn)業(yè)面對巨大的開展?jié)摿统鲑Y機(jī)會，到2020年新能源轎車銷量占轎車整體銷量的份額到達(dá)7%以上，到2030年這一份額將到達(dá)40%以上。而鋰電池作為新能源轎車的主要動力，有望借新能源轎車春風(fēng)迎來迸發(fā)增長。