現(xiàn)在的新能源汽車(chē)領(lǐng)域可不僅僅局限于純電動(dòng)汽車(chē)以及插電式混合動(dòng)力車(chē)型，氫燃料電池汽車(chē)現(xiàn)在也逐步進(jìn)入人們的視線中。氫燃料電池汽車(chē)對(duì)比純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)型，一樣可以做到零污染，并且續(xù)航里程更高，用車(chē)便利性上則是要高得多，甚至可以與燃油車(chē)媲美，所以現(xiàn)在越來(lái)越多的車(chē)企也投入到了氫燃料電池汽車(chē)的研制研發(fā)中。就目前來(lái)看，不能馬上下定論就說(shuō)現(xiàn)代NEXO技術(shù)是全球最先進(jìn)的氫燃料技術(shù)，但是至少是目前世界上續(xù)航里程最長(zhǎng)的氫燃料技術(shù)。

現(xiàn)代NEXO技術(shù)是韓國(guó)與日本共同開(kāi)發(fā)的氫燃料技術(shù)，不同于其他氫燃料技術(shù)大多數(shù)使用雙儲(chǔ)氫罐設(shè)計(jì)，現(xiàn)代NEXO技術(shù)使用的可是三儲(chǔ)氫罐設(shè)計(jì)，并且通過(guò)對(duì)塑料內(nèi)襯結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，現(xiàn)代NEXO技術(shù)的儲(chǔ)氫量創(chuàng)紀(jì)錄地突破到了156L。而且現(xiàn)代NEXO技術(shù)的儲(chǔ)氫罐在減重13%的前提下，容量卻可以增加12%，因此整體技術(shù)確實(shí)是相當(dāng)值得稱(chēng)贊的。至于續(xù)航里程方面，現(xiàn)代NEXO技術(shù)的續(xù)航里程高達(dá)609km，而在保持這么高續(xù)航里程的前提下，加氫時(shí)間卻只需要幾分鐘，可以說(shuō)是非常便利了。

與此同時(shí)，在動(dòng)力性能方面，現(xiàn)代NEXO技術(shù)在動(dòng)力效率上較其他氫燃料技術(shù)提高了20%，燃料電池堆功率密度則是增加了30%，這也讓搭載了現(xiàn)代NEXO技術(shù)的車(chē)輛，可以輸出更強(qiáng)勁的動(dòng)力，加速性能也是比其他氫燃料電池車(chē)輛更好。更值得一提的是，現(xiàn)代NEXO技術(shù)還可以在零下三十度時(shí)候輕松啟動(dòng)車(chē)輛，這也是非常先進(jìn)的地方。

總而言之，不能說(shuō)現(xiàn)代NEXO技術(shù)就是目前世界上最先進(jìn)的氫燃料技術(shù)，但是現(xiàn)代NEXO技術(shù)已經(jīng)走在了行業(yè)的前列，值得我們學(xué)習(xí)。