新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車實(shí)用性有沒有打折扣，基本續(xù)航、載人功能仍有保留，但是它的大功率強(qiáng)勁續(xù)航有可能有打折扣。

全新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車與前期超標(biāo)車輛的區(qū)別主要在于最高限速的降低，體型變輕變小腳踏功能；其它方面的改變性不是太大，看一看新規(guī)要求：

1、整車重量最高≤55kg，目前簡(jiǎn)易款的電動(dòng)車實(shí)際就在50公斤左右的范圍內(nèi)，所以重量限制并不會(huì)明顯改變目前車輛的形態(tài)，一些超標(biāo)車輛明顯的超過(guò)這個(gè)限制規(guī)格，車身構(gòu)造綱性以后會(huì)大量使用復(fù)合材料，韌度強(qiáng)剛性有可能改善。

2、車體寬度≤45cm，車輛最大寬度在把手位置，這個(gè)位置的寬度有些已經(jīng)超過(guò)，大多數(shù)車輛都在這個(gè)范圍內(nèi)，駕駛座和后排載人座位也遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到這一寬度，所騎行舒適體現(xiàn)也不會(huì)降低。特別對(duì)廠家設(shè)計(jì)生產(chǎn)的嚴(yán)格要求，有可能改變一些車的形體，在人性化和舒服度肯定更有改善。

3、最高時(shí)速，每小時(shí)25公里，這個(gè)速度數(shù)據(jù)很多人都沒有按標(biāo)準(zhǔn)測(cè)過(guò)，還是看的車輛路碼表的顯示，其實(shí)這個(gè)路碼表的顯示是虛高的，很多都是廠家出廠時(shí)調(diào)高的，它并不在檔次單位數(shù)。這樣讓你感覺你的跑的碼數(shù)比較高好像速度也比較快。一般出廠的簡(jiǎn)易款電動(dòng)自行車還達(dá)不到每小時(shí)25公里這個(gè)時(shí)速，這讓你心里該有個(gè)數(shù)。

4、必須有腳踏板功能，有腳踏板的電動(dòng)車在早期是很多的，只是隨著電池容量的加大以及車輛逐漸加重加大腳踏板已經(jīng)不實(shí)用了，所以后期逐漸被取消。但是這個(gè)國(guó)標(biāo)出臺(tái)后會(huì)有很多規(guī)范類的電動(dòng)自行車，都會(huì)顯現(xiàn)腳踏功能。

以上四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的限制范圍這是基本要求，對(duì)于車輛制造商而言可以在現(xiàn)有車輛上改進(jìn)升級(jí)，改變重新設(shè)計(jì)款式和結(jié)構(gòu)形狀。在限定范圍內(nèi)仍可以做出與現(xiàn)有車輛相同舒適體驗(yàn)的電動(dòng)車，也會(huì)讓很多年輕電動(dòng)車年輕一族體驗(yàn)到更加人性化的款式功能；滿足他們對(duì)新樣式智能化的體驗(yàn)。我們來(lái)重點(diǎn)看一看時(shí)速和續(xù)航。

新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車限速要求不得超過(guò)25km/h，這一速度看似不高但也只是多年來(lái)“歡樂安慰”造成的錯(cuò)覺。這些時(shí)速路碼表在廠家為了提高人們心理安慰，早已把檔位數(shù)碼調(diào)高。曾經(jīng)超標(biāo)的輕型電動(dòng)車（量產(chǎn)車）幾乎沒有哪臺(tái)能達(dá)到這一時(shí)速，踏板式電摩表顯時(shí)速能達(dá)到45~60km之間但也遠(yuǎn)達(dá)不到，所謂的歡樂安慰表數(shù)只是讓用車人感覺車速很快而計(jì)算出的假高數(shù)據(jù)。準(zhǔn)確性只有你用心檢測(cè)先測(cè)下。

用GSP實(shí)測(cè)過(guò)的電動(dòng)車，電摩表顯時(shí)速50km實(shí)際時(shí)速低于40km/h，輕型電動(dòng)車大部分不提供時(shí)速表但最高平均時(shí)速僅在20km/h左右，但為什么感覺會(huì)這么快呢？國(guó)標(biāo)出臺(tái)以后想要速度快的就得選擇電動(dòng)摩托車了。

原因在于車輛本身很輕，阻力小；加速跑起來(lái)就感覺很快，錯(cuò)覺的感受迎面的風(fēng)阻、體積的差異會(huì)造成心里暗示，所以時(shí)速20km的情形電動(dòng)車實(shí)際感覺已經(jīng)不慢了。多年騎行高速的電摩車已經(jīng)形成習(xí)慣了，再返回到再騎低速車心里確實(shí)不平衡。

當(dāng)然拿電動(dòng)車當(dāng)做摩托車使用的話一定會(huì)降低，但還有可以登記上牌的電摩選擇，你解決你急需所需求。電動(dòng)摩托車的規(guī)律，也會(huì)為喜歡一些高速?gòu)?qiáng)動(dòng)力的一些朋友有一個(gè)明確的歸類，就像摩托車一樣可能是要執(zhí)證駕駛上路。這類車時(shí)速的增強(qiáng)或者是降弱，還有待國(guó)標(biāo)出臺(tái)以后，社會(huì)實(shí)踐的提示。新國(guó)標(biāo)對(duì)簡(jiǎn)易款電動(dòng)自行車電壓有要求在48伏以下；我看了很多新聞報(bào)道，他對(duì)電動(dòng)摩托車的電壓容量，沒有明確的范疇規(guī)定。也許是我沒有看到，不過(guò)在新國(guó)標(biāo)出臺(tái)以后，在一些交管部門的通告中或者是一些路檢報(bào)道中我和大家會(huì)漸漸清楚。

所以只能制定出新標(biāo)準(zhǔn)讓輕型車能繼續(xù)使用，讓電摩成為機(jī)動(dòng)車去上牌合法用車，而且制造商如想要讓車輛符合安全技術(shù)條件也會(huì)對(duì)車體結(jié)構(gòu)及車體材料，車速、制動(dòng)系統(tǒng)等核心部件全面升級(jí)，對(duì)于需要使用電摩的用戶而言雖然要考證和上牌，但也獲得了質(zhì)量達(dá)標(biāo)機(jī)動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)的車。這一些手續(xù)你都辦全了，你上路還有什么可怕的？只要你按規(guī)定要求去行使遵守交規(guī)，會(huì)通暢無(wú)阻，自由行駛。有時(shí)我們也會(huì)捫心自問(wèn)自己在電動(dòng)車騎行中，也時(shí)有發(fā)生違規(guī)行為。以后會(huì)讓我們更加自覺的遵守交規(guī)行駛。