4月24-26日，由中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)儲(chǔ)能應(yīng)用分會(huì)主辦的第九屆中國(guó)國(guó)際儲(chǔ)能大會(huì)在浙江省杭州市洲際酒店召開(kāi)。在4月25日下午的“儲(chǔ)能電池與技術(shù)應(yīng)用（下）”專場(chǎng)，蜂巢能源科技有限公司儲(chǔ)能事業(yè)部應(yīng)用技術(shù)總監(jiān)高春鵬在會(huì)上分享了主題報(bào)告《新形勢(shì)下的儲(chǔ)能應(yīng)用》，以下為演講實(shí)錄：

高春鵬：各位專家，各位領(lǐng)導(dǎo)，各位業(yè)內(nèi)同仁，大家下午好！我是來(lái)自蜂巢能源的高春鵬，今天很榮幸可以代表蜂巢能源參加咱們?cè)诤贾菖e行的第九屆中國(guó)國(guó)際儲(chǔ)能大會(huì)，我代表蜂巢能源匯報(bào)一下我們?cè)谛滦蝿?shì)下儲(chǔ)能應(yīng)用的一些看法。

首先介紹一下蜂巢能源公司，蜂巢能源科技有限公司是源于我們民族企業(yè)的一個(gè)新能源抱負(fù)、是在汽車和儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)面臨一場(chǎng)前所未有變革的情況下，由長(zhǎng)城汽車原動(dòng)力電池事業(yè)部剝離、獨(dú)立成立的?，F(xiàn)在長(zhǎng)城汽車的母公司—保定長(zhǎng)城控股集團(tuán)下面有幾個(gè)專業(yè)做不同業(yè)務(wù)的子公司，我們蜂巢主要做鋰電池，其中包含太陽(yáng)能、儲(chǔ)能、BMS和EMS軟件的開(kāi)發(fā)，我們與長(zhǎng)城汽車目前是平行關(guān)系。

這個(gè)圖片是我們保定的研發(fā)中心，后面有介紹。

蜂巢能源在2016年12月份成立，目前有員工1750人，研發(fā)人員有1030多名，其中外籍專家350人，我們?cè)谘邪l(fā)方面已經(jīng)投入了13.3億，在研發(fā)設(shè)備投入上是16億，到2025年我們規(guī)劃全球工廠建設(shè)投入要達(dá)到260億。

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我們的理念是躋身于歐美市場(chǎng)和高端OEM配套體系，勵(lì)志成為世界一流的新能源企業(yè)和電池供應(yīng)商，讓人類可以輕松獲得和使用可持續(xù)能源。

目前公司整合了跨行業(yè)專家737人，其中來(lái)自歐美、日韓、印度等國(guó)的電池和汽車相關(guān)領(lǐng)域的資深專家60多人，預(yù)計(jì)到2020年公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)的規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)展到2000人，碩士及以上的學(xué)歷研究人員達(dá)到1000余人。目前來(lái)看，蜂巢能源是以研發(fā)見(jiàn)長(zhǎng)的新能源企業(yè)。

公司的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、試驗(yàn)和品質(zhì)管理全都遵循汽車級(jí)的高標(biāo)準(zhǔn)理念，開(kāi)發(fā)、測(cè)試、驗(yàn)證的V—model、品質(zhì)管理的TS16949體系、功能安全的ASIL—C/ISO26262等等，目的是確保產(chǎn)品汽車級(jí)的可靠性。

這個(gè)是我們?cè)谌虻牟季智闆r，這個(gè)布局我們計(jì)劃在2025年實(shí)現(xiàn)。在全球三大區(qū)域分布五個(gè)制造基地、七大研發(fā)中心、分布在全球九個(gè)國(guó)家。其中我們已經(jīng)建成的研發(fā)中心有保定、韓國(guó)、上海、無(wú)錫和印度，其中保定是中試及應(yīng)用研發(fā)中心，韓國(guó)是工藝研發(fā)中心，上海是整個(gè)系統(tǒng)的研發(fā)中心，無(wú)錫是中試及應(yīng)用研發(fā)中心，印度主要是軟件研發(fā)中心，目前我們?cè)诿绹?guó)正在組建的是先進(jìn)的材料研發(fā)中心，日本是先進(jìn)的材料研發(fā)中心。

2025年中國(guó)區(qū)域的產(chǎn)能規(guī)劃是60GWh，歐洲是20GWh，北美是20GWh。為什么我們有這么大的規(guī)劃呢？一個(gè)是基于我們對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)良好發(fā)展前景的判斷，另一個(gè)是我們背靠長(zhǎng)城控股這棵大樹(shù)，我們?cè)趧?chuàng)立之初就與國(guó)內(nèi)外知名整車企業(yè)進(jìn)行深度互動(dòng)交流，未來(lái)我們有信心有機(jī)會(huì)用高品質(zhì)的產(chǎn)品向國(guó)內(nèi)外主流客戶供貨。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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目前蜂巢能源布局了新能源的整條產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)，上游部分我們已經(jīng)控股了澳大利亞和南非幾處著名鋰礦，中游就是我們?cè)诋a(chǎn)品和應(yīng)用部分，主要有兩個(gè)體系，一個(gè)是動(dòng)力電池系統(tǒng)，一個(gè)是儲(chǔ)能電池系統(tǒng)。動(dòng)力電池系統(tǒng)我們有電芯、電池模組、電池管理系統(tǒng)和電池包，儲(chǔ)能這方面，我們主要開(kāi)發(fā)的是固定和移動(dòng)式的產(chǎn)品，主要應(yīng)用于離網(wǎng)、UPS領(lǐng)域、風(fēng)光發(fā)電新能源領(lǐng)域和電力輔助領(lǐng)域，甚至我們的用戶側(cè)領(lǐng)域。剛才介紹蜂巢還有一大產(chǎn)業(yè)是光伏，所以我們也有光伏的集成和應(yīng)用能力。對(duì)于下游企業(yè)我們布局了回收業(yè)務(wù)，目前跟國(guó)內(nèi)知名的回收企業(yè)成立了合資公司。

這個(gè)是我們保定的研發(fā)中心，保定研發(fā)中心是2016年11月份建成的，占地105畝，投資7個(gè)億，目前電池試制車間、可靠性試驗(yàn)中心、安全性試驗(yàn)中心、分析中心、材料測(cè)試實(shí)驗(yàn)室等已經(jīng)全部投入使用了。新研發(fā)中心我們預(yù)計(jì)還有累計(jì)10個(gè)億的投入，主要是新建固態(tài)電池、太陽(yáng)能、儲(chǔ)能，包含軟包電芯在內(nèi)的各類試制線和試驗(yàn)室。

通過(guò)這個(gè)鳥(niǎo)瞰圖可以看到，對(duì)面有個(gè)現(xiàn)代化樓房，這個(gè)樓房是長(zhǎng)城子品牌哈佛的技術(shù)研發(fā)中心，我們只有一個(gè)馬路之隔。

這個(gè)是我們位于常州金壇的生產(chǎn)工廠，主要生產(chǎn)高速疊片方形電池，這個(gè)我們自豪地說(shuō)，是全球首家高速疊片方形電池智能化工廠，我們規(guī)劃兩期，2019年下旬一期投入使用，2020年我們二期投入使用，累計(jì)產(chǎn)能是20GWh。像我們中國(guó)區(qū)，總產(chǎn)能規(guī)劃到2025年是60GWh。

下面講一下我們蜂巢對(duì)于新形勢(shì)下儲(chǔ)能的認(rèn)識(shí)。

首先，我們認(rèn)為儲(chǔ)能市場(chǎng)是一個(gè)萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng)，這個(gè)市場(chǎng)目前來(lái)看處于元年前夕這個(gè)階段，我們?yōu)槭裁催@么判斷呢？是基于兩個(gè)方面，一個(gè)是政策方面，一個(gè)是市場(chǎng)方面，從政策方面來(lái)講，2017年中旬，五部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，這里面明確了儲(chǔ)能的規(guī)劃時(shí)間表，“十三五”期間由驗(yàn)證性、示范性走向商業(yè)化。

另外一方面，從市場(chǎng)角度來(lái)看，目前我們面臨幾個(gè)背景：1，儲(chǔ)能系統(tǒng)成本逐年下探，甚至有預(yù)測(cè)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，逐年下降的比例是10%—15%左右，這個(gè)數(shù)據(jù)不一定準(zhǔn)確，但是我們認(rèn)為這是一個(gè)趨勢(shì)。另外一個(gè)角度來(lái)看，目前削峰填谷的套利已經(jīng)趨近于可行了。2，火電退坡，是國(guó)家響應(yīng)《巴黎協(xié)定》也好、國(guó)家的新能源規(guī)劃也好，新能源比例逐漸提升，儲(chǔ)能的剛需地位凸顯。為什么這么說(shuō)呢？因?yàn)槲覀冃履茉幢壤嵘媾R幾個(gè)問(wèn)題，首先是新能源并網(wǎng)的電能質(zhì)量問(wèn)題，另外就是我們新能源并網(wǎng)比例高了以后，這個(gè)網(wǎng)端的壓力也會(huì)比較大，所以我們認(rèn)為儲(chǔ)能是剛需地位，目前這個(gè)地位國(guó)家有這種宏觀的政策支持，但是還需要有一定的細(xì)則落地，但是這個(gè)地位我們大家都不會(huì)質(zhì)疑。3，“油電”“平價(jià)”。因?yàn)槲覀冮L(zhǎng)城本身是一個(gè)車企，所以對(duì)于電動(dòng)車的理解應(yīng)該是比較深刻的。我們認(rèn)為電動(dòng)車普及以后，儲(chǔ)能就是保證電網(wǎng)的重要支撐基礎(chǔ)。4，我們現(xiàn)在的電改和能源互聯(lián)網(wǎng)穩(wěn)步推進(jìn)，包含實(shí)時(shí)電價(jià)的落地，儲(chǔ)能的商業(yè)空間更加廣闊。5，隨著現(xiàn)在比較火的信息技術(shù)和AI的發(fā)展，我們認(rèn)為基于“儲(chǔ)能+”的技術(shù)是值得探索的。

這個(gè)是我們對(duì)于儲(chǔ)能在能源互聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)認(rèn)識(shí)。首先來(lái)看，我們知道傳統(tǒng)的儲(chǔ)能在電力供應(yīng)里面是解決了供電的時(shí)間和空間問(wèn)題，傳統(tǒng)供電就是實(shí)時(shí)性，發(fā)電和用電始終存在一定的矛盾，加上儲(chǔ)能我們就可以通過(guò)存儲(chǔ)，使能量平衡，從空間和時(shí)間上加以剝離。

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，儲(chǔ)能不單純是一個(gè)產(chǎn)品供應(yīng)的形式，不僅應(yīng)該解決一個(gè)電力供應(yīng)的問(wèn)題，還有業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)這些功能，所以我們現(xiàn)在的理念就是，基于傳統(tǒng)的儲(chǔ)能，就是“時(shí)間+空間”，另外加上“云端”，基于這個(gè)理解我們有兩個(gè)比較典型的應(yīng)用方案或者應(yīng)用模式。

這個(gè)是我們第一個(gè)應(yīng)用，主要是解決源側(cè)的應(yīng)用。我們都知道，從發(fā)電側(cè)角度來(lái)講，是存在供需不平衡，存在新能源并網(wǎng)預(yù)測(cè)難度大、電能質(zhì)量差、對(duì)電網(wǎng)沖擊大的一些特點(diǎn)，我們的解決方案就是加儲(chǔ)能，增加儲(chǔ)能系統(tǒng)，通過(guò)控制儲(chǔ)能與風(fēng)機(jī)、光伏、發(fā)電系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)，快速響應(yīng)整個(gè)調(diào)度需求，穩(wěn)定電網(wǎng)，提高新能源的消耗比例。

這里我們提出儲(chǔ)能應(yīng)該具備幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：1，具備快速電力并離網(wǎng)切換能力，可以快速安裝，工期短。2，可靠的核心部件，應(yīng)該模塊化設(shè)計(jì)，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控，易維護(hù)，無(wú)人值守。通過(guò)加“儲(chǔ)能”給客戶帶來(lái)什么價(jià)值呢？首先是提高新能源的通道利用率，提高新能源發(fā)電的接入能力，減少棄風(fēng)棄光的現(xiàn)象，解決新能源消耗的問(wèn)題，可以讓新能源更加普及或者貼近我們的生活。提高光伏電站的電能質(zhì)量，改善光伏電站的輸出特性。

（PPT）左邊這個(gè)圖是我們“儲(chǔ)能+云”的整體架構(gòu)。儲(chǔ)能跟咱們傳統(tǒng)的發(fā)電通過(guò)電能連接，中間會(huì)有我們本地的控制，我們會(huì)實(shí)現(xiàn)邊緣計(jì)算的功能，通過(guò)這個(gè)可以上傳到長(zhǎng)城的云端系統(tǒng)里面。說(shuō)起這個(gè)云，長(zhǎng)城是擁有自己的車聯(lián)網(wǎng)和溯源平臺(tái)的，所以長(zhǎng)城汽車在云這個(gè)領(lǐng)域還是有比較大的優(yōu)勢(shì)。

通過(guò)終端我們主要實(shí)現(xiàn)什么功能？用戶可以在移動(dòng)終端、操作終端、集控中心，對(duì)電站和不同的用能設(shè)備進(jìn)行查詢、運(yùn)維和結(jié)算，甚至?xí)?lái)其他的一些功能，比如說(shuō)我們有一些數(shù)據(jù)產(chǎn)品可以對(duì)外開(kāi)放，我們一些優(yōu)化策略可以提供給其他的用能企業(yè)或者客戶服務(wù)。

這是我們解決網(wǎng)側(cè)和用戶側(cè)的需求，基本上它的整個(gè)架構(gòu)跟源側(cè)是比較像的，但是我們認(rèn)為網(wǎng)側(cè)和戶側(cè)存在的問(wèn)題跟發(fā)電側(cè)還是不太一樣，主要也是供電不平衡，另外有增容難的問(wèn)題，有高峰限電，易跳閘，用電電費(fèi)昂貴的一些問(wèn)題。我們也是通過(guò)增加儲(chǔ)能，實(shí)時(shí)檢測(cè)負(fù)荷及供電情況，精確的實(shí)施峰值負(fù)荷的計(jì)算和轉(zhuǎn)移，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的電能需求調(diào)節(jié)，對(duì)于客戶來(lái)講也是降低電費(fèi)的需求，降低系統(tǒng)保障的一些費(fèi)用。另外，可等同于電力增容，提高用戶用電系統(tǒng)的安全等級(jí)，解決高峰限電的問(wèn)題，解決大功率設(shè)備投運(yùn)的問(wèn)題，有效改變電能質(zhì)量。這里面可能迫切的問(wèn)題，就是我們新能源汽車的普及，大規(guī)?；蛘叽笕萘康某潆姌锻度胧褂茫瑒?shì)必會(huì)對(duì)整個(gè)用電設(shè)備造成很大的影響、對(duì)于電網(wǎng)安全造成很大的影響。

這個(gè)是我們蜂巢的一些合作模式，蜂巢我們起步比較晚，但是我們起點(diǎn)比較高，所以合作方式是比較靈活的，我們主要有三種合作方式：第一種，儲(chǔ)能產(chǎn)品的供應(yīng)：儲(chǔ)能產(chǎn)品供應(yīng)就是比較傳統(tǒng)，就是我們提供整個(gè)設(shè)計(jì)解決方案、產(chǎn)品運(yùn)維和一些后期的保障，這里面業(yè)主可以獨(dú)得經(jīng)濟(jì)收益。第二種，成立儲(chǔ)能項(xiàng)目公司：我們通過(guò)第三方投資人成立項(xiàng)目公司，我們提供儲(chǔ)能產(chǎn)品、設(shè)計(jì)運(yùn)維，客戶與我們共分儲(chǔ)能收益。第三種，成立儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)基金：我們認(rèn)為儲(chǔ)能未來(lái)會(huì)是相當(dāng)好的一個(gè)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品、一個(gè)金融產(chǎn)品，所以我們通過(guò)成立新能源產(chǎn)業(yè)基金可以提供儲(chǔ)能收益的共享。

下面說(shuō)一下我們蜂巢的一些產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念。目前我們產(chǎn)品分布在源、網(wǎng)、荷領(lǐng)域，主要以集裝箱式、模塊式、移動(dòng)式呈現(xiàn)，這里面主要應(yīng)用場(chǎng)景其實(shí)已經(jīng)分布到我們剛才提到的應(yīng)用場(chǎng)合里，優(yōu)勢(shì)是產(chǎn)品安全性好、模塊化設(shè)計(jì)、安全便利。

這個(gè)是我們的設(shè)計(jì)理念，首先我們認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)和模塊化設(shè)計(jì)是帶來(lái)經(jīng)濟(jì)性、降成本、提高安全性的一個(gè)必要手段，所以目前我們所有的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)都是基于標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化設(shè)計(jì)的。

另外我們認(rèn)為，包含上午或者昨天的一些專家反復(fù)強(qiáng)調(diào)的安全性的問(wèn)題，首先安全性，解決材料本身，就是設(shè)備本身的安全性，這是毋庸置疑的，為此我們建立了龐大的安全性能實(shí)驗(yàn)室。另外使用環(huán)境和防護(hù)手段，我們認(rèn)為也是有必要去進(jìn)行研究的。首先電池均溫性，我們的目標(biāo)是小于3攝氏度；消防是以防為主、以消為輔，防就是可以提前進(jìn)行預(yù)警，很好的手段就是電解液泄露預(yù)警、熱失控預(yù)警、熱擴(kuò)散預(yù)警等。

這個(gè)是我們EMS和云端的架構(gòu)，通過(guò)EMS可以實(shí)現(xiàn)本地的數(shù)據(jù)接入和處理：

EMS包括了1、強(qiáng)大的邊緣計(jì)算型EMS控制器，集數(shù)據(jù)處理、多接口協(xié)議轉(zhuǎn)換、網(wǎng)關(guān)通信、控制策略執(zhí)行于一體，就近提供邊緣智能服務(wù)，可敏捷連接、實(shí)時(shí)事件響應(yīng)、數(shù)據(jù)優(yōu)化壓縮、安全隱私保護(hù)等。2、高效安全的云端EMS控制器綜合管理服務(wù)平臺(tái)：集中監(jiān)控所有EMS控制器運(yùn)行狀態(tài)、遠(yuǎn)程升級(jí)與維護(hù)、數(shù)據(jù)云存儲(chǔ)；網(wǎng)絡(luò)安全保障方面，采用虛擬網(wǎng)關(guān)技術(shù)實(shí)現(xiàn)一對(duì)一通道及雙層深度加密。

云平臺(tái)融合了大數(shù)據(jù)技術(shù)高效建模、人工智能AI深度分析，系統(tǒng)智能體檢、優(yōu)化預(yù)測(cè)精度和控制策略，提升收益；輔助投資方案決策、設(shè)備選型決策、促進(jìn)融資等。實(shí)現(xiàn)從“生產(chǎn)型制造”到“服務(wù)型智造”的價(jià)值鏈轉(zhuǎn)型。

這個(gè)是我們的聯(lián)系方式，如果大家有興趣可以聯(lián)系我們，我們共商儲(chǔ)能大計(jì)。