通用汽車(GeneralMotors)為中國(guó)制定了大規(guī)模的充電式汽車計(jì)劃，計(jì)劃在2020年底前在中國(guó)推出10款汽車。不過(guò)，現(xiàn)在看來(lái)，這個(gè)計(jì)劃至少暫時(shí)出了差錯(cuò)。其國(guó)內(nèi)供應(yīng)商A123生產(chǎn)的電池不符合規(guī)格，不能按原計(jì)劃使用。

受到影響的第一款汽車是別克Velite6，一款插電式混合動(dòng)力車。該公司定于下月開(kāi)始生產(chǎn)，目前已被推遲，尚未公布修訂后的生產(chǎn)時(shí)間表。通用汽車目前還在中國(guó)生產(chǎn)全尺寸的凱迪拉克CT6PHEV和小型車寶駿E100。據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》(theWallStreetJournal)報(bào)道，這款小型雙座車的銷量為2.2萬(wàn)冊(cè)，似乎沒(méi)有受到影響，而且也沒(méi)有關(guān)于這款車的生產(chǎn)問(wèn)題的報(bào)道。

這一挫折突顯出中國(guó)汽車制造商面臨的一些困難。正如許多在中國(guó)做生意的人會(huì)告訴你的那樣，這里是制造東西的好地方，成本低，質(zhì)量高。但是，如果制造過(guò)程的每一步都沒(méi)有受到嚴(yán)格的審查，可能會(huì)走捷徑，走捷徑。結(jié)果呢?嗯，這種混亂。

而且，通用汽車現(xiàn)在不可能僅僅轉(zhuǎn)向另一家供應(yīng)商，比如三星SDI或東芝。首先，它有義務(wù)在中國(guó)制造的汽車上使用中國(guó)制造的電池。如果不是不可能的話，也可能很難在貨架上找到一種精確規(guī)格的產(chǎn)品，或者找到生產(chǎn)進(jìn)度緩慢的生產(chǎn)商，以便在短時(shí)間內(nèi)開(kāi)始生產(chǎn)。

現(xiàn)在，通用汽車不僅要為旗下的別克汽車爭(zhēng)取到合適的電池，還需要在A123和其他電池供應(yīng)商身上加倍努力，加強(qiáng)質(zhì)量控制。如果到2020年底不能達(dá)到一定的插電式混合動(dòng)力汽車配額，它最終可能會(huì)從其他已經(jīng)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)目標(biāo)的制造商手中購(gòu)買電動(dòng)汽車信用額度。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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