這段時(shí)間發(fā)生的幾起電動(dòng)車自燃事件，似乎把電動(dòng)車又推向了風(fēng)口浪尖。

根據(jù)網(wǎng)絡(luò)上電動(dòng)車車主爆料，在購(gòu)買電動(dòng)車后申請(qǐng)車位時(shí)，物業(yè)管理人員讓其簽訂一份“免責(zé)協(xié)議”，大致內(nèi)容為：車輛自燃短路引發(fā)的一切后果由車主承擔(dān)，包括賠償他人損害車輛及房屋損失。

還有很多網(wǎng)友曝出了關(guān)于電動(dòng)車的“不平等對(duì)待”，如電動(dòng)汽車禁止駛?cè)氲臉?biāo)志以及被“孤立”的電動(dòng)車。雖然網(wǎng)絡(luò)上曝出的圖片真?zhèn)未b定，但是網(wǎng)友的真實(shí)留言來(lái)看，大家都認(rèn)為遠(yuǎn)離電動(dòng)車，才是最保險(xiǎn)的。

同時(shí)，對(duì)于此次特斯拉自燃事件也引發(fā)了一個(gè)討論，一場(chǎng)自燃事故燒毀了三臺(tái)車，損失至少要上百萬(wàn)。這個(gè)錢應(yīng)該由誰(shuí)來(lái)掏呢？

上海特斯拉車主為此找過保險(xiǎn)公司，但對(duì)方明確表示“不理賠”。這是因?yàn)?，在我們?gòu)買保險(xiǎn)時(shí)，自燃險(xiǎn)是一項(xiàng)附加險(xiǎn)，由車主自主選擇上或不上，如果沒有參保自燃險(xiǎn)的話，保險(xiǎn)公司有權(quán)不理賠。如果參保了自燃險(xiǎn)，那由車輛自燃而引發(fā)的車輛、被保險(xiǎn)人損失將會(huì)由保險(xiǎn)公司承擔(dān)。所以，在這里還是給廣大的電動(dòng)車車主提個(gè)醒，為了以防萬(wàn)一，大家每年還是多花點(diǎn)錢的好。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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當(dāng)然，除了在買保險(xiǎn)時(shí)多買一樣，那當(dāng)突然遇到電動(dòng)車起火，我們應(yīng)該怎么做呢？

下面就是重點(diǎn)了↓↓

電動(dòng)車起火逃生及如何撲滅——電動(dòng)車主需熟知

1、電動(dòng)車搭載的三元鋰電不需要極高的溫度便會(huì)開始分解，爆燃的速度極快，此次特斯拉自燃起火的視頻就是最好的案例。

從出事特斯拉ModelS車底開始出現(xiàn)明顯白煙，到車輛開始爆燃，只用了不到十秒鐘。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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因此當(dāng)你的電動(dòng)車出現(xiàn)車底冒煙或者有可能起火的現(xiàn)象和預(yù)兆時(shí)，不要去管貴重物，帶上你的孩子和家人第一時(shí)間逃離車輛，這才是最明智的做法。

2、電動(dòng)車起火有別于汽油車，最大的問題在于難撲滅。三元鋰電發(fā)生熱失控燃燒時(shí)，電池會(huì)釋放大量的有毒氣體、氧氣和可揮發(fā)性液體，即便在沒有空氣的條件下，仍然能夠燃燒。

傳統(tǒng)的氣體和干粉滅火器對(duì)于電池起火沒有太大的作用，最好的辦法是用大量的水對(duì)電池組進(jìn)行持續(xù)的降溫，但是當(dāng)起火車輛身旁沒幾輛消防車時(shí)，要先把它隔離開，不要讓火源引燃其它車輛和易燃物。

在2017年的英國(guó)汽車節(jié)目Topgear中，主持人駕駛的純電跑車也發(fā)生了碰撞后起火的現(xiàn)象，所幸駕駛者逃出車輛并無(wú)大礙。但是起火的車輛經(jīng)過了當(dāng)?shù)叵绬T的撲滅后，在沒有明火的情況下再次因?yàn)殡姵馗邷匕l(fā)生自燃，最終這輛跑車足足燒了五天五夜。

諸如以上問題，電動(dòng)車引發(fā)的火情需要有別于汽油車的對(duì)待。

如果電動(dòng)車在密集的車庫(kù)或者擁堵的高速路上出現(xiàn)自燃起火現(xiàn)象，那么帶來(lái)的后果很可能會(huì)超出我們的想象，上海特斯拉自燃起火只是一個(gè)“火燒連營(yíng)”的小案例。

隨著電動(dòng)車的保有量的升高，（在現(xiàn)有技術(shù)條件下）諸如此類的事故現(xiàn)象或許還會(huì)有，即便各大汽車廠商快速搶占市場(chǎng)份額，消費(fèi)者仍然需要一段時(shí)間的觀望，等待技術(shù)更加完善后再去進(jìn)行選擇。

當(dāng)然了，燃油車進(jìn)化已經(jīng)有了百年歷史，這期間它也曾被人們當(dāng)做“怪物”，如果因噎廢食，燃油車也不會(huì)通過百年的進(jìn)化，變成如今的樣子，為我們提供新的出行方式。但現(xiàn)在的電動(dòng)車，不就是曾經(jīng)的燃油車嗎？所以，我們也應(yīng)該有信心去相信，電動(dòng)車可以變得更安全，會(huì)成為未來(lái)新的出行方式。