石油供應安全和氣候變化對中國對世界都是一個持續(xù)的、嚴峻的挑戰(zhàn)。這種挑戰(zhàn)對目前幾乎完全依賴石油的交通行業(yè)尤其明顯，節(jié)能減排變得日益緊迫。因此，新能源汽車走入了人們的視線。新能源汽車成為發(fā)展新趨勢。

據(jù)報道，電動汽車制造商特斯拉發(fā)布的該公司2019年第一季度財報顯示，特斯拉當季營收較去年同期有所增長；凈虧損較去年同期凈虧損相比有所下降。受營收增長和虧損下降的利好消息刺激，特斯拉股價盤后有所上漲。

特斯拉第一季度營收雖然高于去年同期，但不及分析師此前的預期；第一季度凈虧損相比去年同期的凈虧損有所下降。特斯拉第一季度調(diào)整后歸屬于普通股股東的每股攤薄虧損為2.9美元，與去年同期每股虧損3.35美元相比有所下降。但這與分析師預期的結(jié)果相差甚遠，他們此前預期為每股虧損0.69美元；

在未經(jīng)調(diào)整的基礎上，特斯拉虧損7.02億美元，合每股虧損4.1美元，而去年同期虧損7.1億美元，合每股虧損4.19美元；

特斯拉此前曾警告稱，2019年第一季度營收將“受到負面影響”，因為“新車交付量低于預期，而且經(jīng)過了幾次價格調(diào)整”。

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投資者始終在密切關注特斯拉電動轎車需求水平的變化情況，尤其是在中國和歐洲。今年第一季度末，特斯拉將精力集中拓展海外市場。在幾次價格變動之后，投資者希望了解，特斯拉能否能通過Model3實現(xiàn)盈利。特斯拉曾像最初承諾的那樣，將價格短暫下調(diào)，但很快又再次提價。

今年3月份，特斯拉用現(xiàn)金償還了9.2億美元到期債務，4月份還將面臨償還1.8億美元的債務。該公司宣布計劃關閉大部分門店，并在本季度實施裁員，以控制成本。特斯拉目前正在上海建設新的電池廠和汽車裝配廠，開發(fā)自動駕駛汽車技術，并準備生產(chǎn)電動卡車和ModelY跨界車。