近期不少電配商朋友咨詢我對(duì)電動(dòng)車鋰電池的看法，想為經(jīng)銷鋰電池聽聽我的建議，以電配商從事商業(yè)運(yùn)營的本質(zhì)，給出以下分析供參考，大致分三個(gè)階段：

1、兩年之內(nèi)鋰電池行業(yè)是良莠不齊野蠻生長，當(dāng)下在市場流通的鋰電池不外乎如下出處：專業(yè)鋰電廠家；大型鉛酸蓄電池企業(yè)帶著做鋰電；還有不少是在租個(gè)幾百平米的車間組裝生產(chǎn)，甚至有一些電配商自己都在買電芯組裝，從技術(shù)和質(zhì)量管控而言，隱患很多，而隨著這些質(zhì)量堪憂的鋰電池充斥市場，起火爆炸的現(xiàn)象將會(huì)頻繁發(fā)生，最近發(fā)生起火事件的特斯拉和蔚來汽車夠牛叉吧，出現(xiàn)問題還是讓很多人恐慌，而這些事件很容易暴露在各個(gè)媒體端，從而引起消費(fèi)者對(duì)鋰電池的望而卻步，會(huì)出現(xiàn)從“鉛改鋰”又往鉛酸電池返流的消費(fèi)現(xiàn)象，政府和行業(yè)相關(guān)部門開始進(jìn)行整治；

2、三至五年鋰電池行業(yè)會(huì)出現(xiàn)群雄爭霸的時(shí)期，政府部門會(huì)因鋰電池的各種問題頻發(fā)而進(jìn)行整治（可以參照回顧一下鉛酸電池自2011年5月的環(huán)保風(fēng)暴以來，對(duì)鉛蓄電池行業(yè)管控到今天的局面），到時(shí)候會(huì)淘汰很多鋰電池問題企業(yè)，而有實(shí)力、有技術(shù)質(zhì)量的鋰電生產(chǎn)企業(yè)會(huì)進(jìn)行中場賽，而今天的鉛酸蓄電池巨頭在鋰電池行業(yè)競爭中處于新的起跑線，有技術(shù)和實(shí)力的鋰電企業(yè)忙著圈地?cái)U(kuò)張、長遠(yuǎn)布局市場，進(jìn)入軍閥混戰(zhàn)或稱之為群雄爭霸的時(shí)期；

3、未來八至十年，鋰電池行業(yè)會(huì)形成今天鉛酸電池一樣的行業(yè)格局。

以上三個(gè)階段，是我依據(jù)行業(yè)發(fā)展規(guī)律和政府宏觀調(diào)控手法進(jìn)行的預(yù)測，而作為電配商，可以理性對(duì)待上馬鋰電池經(jīng)銷的項(xiàng)目，我的態(tài)度是兩年之內(nèi)可以做兩種考慮：

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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一是做著一線鉛酸電池的情況下，可以簽下同品牌的鋰電池經(jīng)銷權(quán)，但只能定位在做培育，不能投入過多資金和時(shí)間精力，避免被當(dāng)?shù)厥袌龅膶?duì)手簽去以品牌效應(yīng)帶動(dòng)其它產(chǎn)品銷售，擾亂自己品牌的秩序；

二是兩年內(nèi)不著急上馬經(jīng)銷鋰電池，因?yàn)檫€起不到顯著的利潤支撐作用，反而會(huì)因?yàn)楦鞣N安全問題的發(fā)生牽扯處理的麻煩，因此在兩年左右的時(shí)間內(nèi)，把試錯(cuò)的事交給冒險(xiǎn)精神足的人去做，自己要練好內(nèi)功，從自身管理、團(tuán)隊(duì)打造、客戶服務(wù)、運(yùn)作模式上規(guī)范升級(jí)、精益求精，打造好自己的平臺(tái)。

對(duì)上馬鋰電池項(xiàng)目的合適時(shí)機(jī)是：政府相關(guān)部門對(duì)鋰電池行業(yè)第一輪整改后，發(fā)出合規(guī)企業(yè)名錄之時(shí)！可以負(fù)責(zé)任的斷定：到時(shí)候存活下來的優(yōu)質(zhì)鋰電生產(chǎn)企業(yè)，也只會(huì)選擇在當(dāng)?shù)厥袌鰞?yōu)質(zhì)的經(jīng)銷商平臺(tái)合作，所以你當(dāng)下要做的事是厲兵秣馬，到時(shí)候自會(huì)有優(yōu)質(zhì)鋰電企業(yè)向你伸出橄欖枝！功到自然成！

對(duì)經(jīng)銷鋰電池產(chǎn)品給朋友們的建議是：事如可為，不可不為；如不可為，亦可不為！意思是：有些事可以做，而不去做，這樣的人被叫做懦夫.有些事不可以做，而強(qiáng)意去做，這樣的人叫做蠢漢。