鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：1200次 | 2019年04月24日
自動(dòng)啟停到底傷不傷電瓶？
自動(dòng)啟停功已經(jīng)被越來(lái)越多的車(chē)型采用，關(guān)于它的是是非非也一直沒(méi)有停止過(guò)，相信更多人對(duì)于自動(dòng)啟停是不抱有好感的，提起它，更多人想的是減少起動(dòng)機(jī)壽命，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，對(duì)電瓶也是無(wú)休止的傷害，然而事實(shí)真的是那樣么？
由于自動(dòng)啟停的特殊性，它的起動(dòng)機(jī)也是經(jīng)過(guò)優(yōu)化的，而發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)然也會(huì)與普通發(fā)動(dòng)機(jī)有所結(jié)構(gòu)差別，至于電瓶么？！我們就好好說(shuō)道說(shuō)道！
自動(dòng)啟停發(fā)動(dòng)機(jī)需要什么樣的電瓶？
發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停就是在車(chē)輛行駛過(guò)程中臨時(shí)停車(chē)(例如等紅燈)的時(shí)候，自動(dòng)熄火。當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)的時(shí)候，系統(tǒng)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)的一套系統(tǒng)。
因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，由于需要點(diǎn)火，并且需要給啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)供電，車(chē)載蓄電池必須可以進(jìn)行大電流放電性能；由于啟停系統(tǒng)頻繁重啟發(fā)動(dòng)機(jī)，蓄電池支持頻繁地大電流放電；混合動(dòng)力系統(tǒng)為車(chē)輪提供動(dòng)力時(shí)，蓄電池需要提供能量支持；能滿(mǎn)足車(chē)內(nèi)音響、照明等電氣設(shè)備的需要；車(chē)載充電機(jī)給蓄電池充電時(shí)，蓄電池要具備很強(qiáng)的充電接受性能；AGM/EFB蓄電池可以滿(mǎn)足啟停功能需求。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
自動(dòng)啟停專(zhuān)用電瓶與普通電瓶區(qū)別
相信很多人都會(huì)有這種疑惑！一塊啟停專(zhuān)用電瓶是普通電瓶?jī)r(jià)格的三四倍甚至更多，我用一塊普通的蓄電瓶難道不行么？
安裝啟停系統(tǒng)功能的車(chē)是不能使用普通標(biāo)準(zhǔn)電池的。就算電容很大也是不行的，因?yàn)樗鼈儾荒艹惺艹潆姇r(shí)比一般電流強(qiáng)度大的多的電流，而且使用壽命有限。普通電池可以充電2萬(wàn)至2.5萬(wàn)次，而啟停專(zhuān)用的特殊電池可以充電6萬(wàn)次。
而對(duì)于配備有智能系統(tǒng)的車(chē)型來(lái)說(shuō)，普通蓄電瓶更加無(wú)法承擔(dān)相應(yīng)任務(wù)，因?yàn)閹в兄悄芟到y(tǒng)回收的車(chē)型來(lái)說(shuō)，很多充電過(guò)程是在減速和剎車(chē)時(shí)進(jìn)行，此時(shí)的電流強(qiáng)度更高。
AGM與EFB的區(qū)別
IP67防水，充放電分口 安全可靠
標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備
AGM電瓶又可以叫貧液閥控式蓄電池，而EFB電瓶則可以稱(chēng)呼為富液型蓄電池。
EFB是在傳統(tǒng)電池技術(shù)基礎(chǔ)上，通過(guò)調(diào)整活性物質(zhì)以及電解液配方，以提高電池深循環(huán)性能。蓄電池內(nèi)部，除了極板、隔膜及其他結(jié)構(gòu)部件外，剩余的空間全部電解液填滿(mǎn)，也就是說(shuō)電解液處于過(guò)量狀態(tài)。
與EFB蓄電池相比，AGM蓄電池極板不是浸泡在電解液中，而是將大部分電解液吸附在多孔的玻璃纖維隔板上，通過(guò)緊裝配技術(shù)與電極接觸。電解液未填滿(mǎn)整個(gè)蓄電池內(nèi)槽是為正極析出的氧氣留出了進(jìn)入負(fù)極的通道，利用陰極吸附原理實(shí)現(xiàn)氧的復(fù)合和循環(huán)使用，從而減少電池失水，做到真正的免維護(hù)。
與EFB蓄電池相比，AGM整體性能更優(yōu)，充放電循環(huán)次數(shù)是普通鉛酸蓄電池的3-4倍，而且可以支持汽車(chē)更高的用電荷載要求和能量回收功能，因此多用于帶有能量回收系統(tǒng)和啟停功能的高端汽車(chē)上。
EFB則具有成本低廉，適用溫度范圍廣等特點(diǎn)，整體性能可滿(mǎn)足啟停系統(tǒng)需求，但不適用于帶有能量回收系統(tǒng)中，國(guó)內(nèi)帶啟停功能的日系汽車(chē)多采用EFB蓄電池。
一般來(lái)講AGM電瓶不耐高溫，通常不放入發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，如果放入必須保證足夠的散熱性，否則可導(dǎo)致其壽命縮短。
啟停功能是否會(huì)縮短電瓶使用壽命？
當(dāng)啟停功能啟動(dòng)時(shí)，車(chē)輛啟動(dòng)還是需要電瓶共計(jì)能量的，如果是頻繁的走走停停，相對(duì)而言是對(duì)電瓶壽命有所縮減的，畢竟啟停電瓶也是需要車(chē)輛運(yùn)營(yíng)過(guò)程中來(lái)充電，不過(guò)考慮到啟停電瓶的容量和電瓶活性，這點(diǎn)考驗(yàn)可以說(shuō)非常有限。
