說周一是電動(dòng)車企的「至暗時(shí)刻」并不為過。

前有三星 Note 7，后有特斯拉 Model S。前者成功讓 Note 7 至今還是各大機(jī)場(chǎng)安檢明令禁止的攜帶物，后者也有望讓所有電動(dòng)汽車成為很多地下車庫「拒絕駛?cè)搿沟摹敢兹嘉铩埂?/p>

這不，Apple 官方微信也在推文標(biāo)題上抖了一把「燃燃燃燃」的機(jī)靈，暗諷了一把「汽車界的蘋果」。

特斯拉又自燃了！大周一起來，無論你關(guān)不關(guān)注電動(dòng)汽車，相信很多人都被這個(gè)消息刷了屏。

故事是這樣的，昨晚，位于上海徐匯區(qū)文定路某小區(qū)地下車庫，一臺(tái)特斯拉 Model S 疑似發(fā)生自燃，并引燃了身邊的奧迪、雷克薩斯兩臺(tái)車。

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三臺(tái)車燒的慘不忍睹，全部報(bào)廢，好在沒有人員傷亡。消防稱，關(guān)于火災(zāi)的起因還在調(diào)查之中。(網(wǎng)上傳的燒了兩層樓的聊天記錄十分可疑，還是以官方的說法為準(zhǔn)，別被帶了節(jié)奏）

特斯拉官方表示已經(jīng)第一時(shí)間派團(tuán)隊(duì)趕往自燃現(xiàn)場(chǎng)，正積極聯(lián)絡(luò)相關(guān)部門并配合核實(shí)情況。

事發(fā)之后，有特吹意味深長地甩出幾個(gè)字「第一代老S」。護(hù)犢子般的洗地姿勢(shì)頗為難看，敢情老車就活該自燃？

該博主甚至陰陽怪氣地加一條評(píng)論「特斯拉用一臺(tái)老的 Model S 自燃告訴大家，電動(dòng)車流量王還是我特斯拉，你們都是渣渣?！?/p>

洗地的同時(shí)還嘲諷媒體有蹭特斯拉流量之嫌… 是的，燃油車自燃也不少見，但關(guān)注特斯拉自燃又有什么錯(cuò)呢？

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特斯拉撞車、特斯拉自燃。不管媒體蹭不蹭流量，都是客觀事實(shí)。

有些特吹的腦回路我是真的不懂，避免撕逼，具體是誰我就不掛出來了，吃瓜群眾自行微博搜索即可。

Sorry，收一下情緒……

言歸正傳，關(guān)于這起事故的起因，坊間有個(gè)說法是，車主采用了「飛線」這一不規(guī)范的充電方式，所以才導(dǎo)致車輛「自燃」。

（飛線是中國很多苦于沒有車位的電動(dòng)車用戶常用的充電方式，原理很簡單，直接從家里拉出一個(gè)線來，用 220V 給車輛充電）

首先，并不排除這種可能。但需要搞明白一點(diǎn)，「飛線」的隱患在于線，有可能是線路老化漏電、也有可能是線路過長電阻過大導(dǎo)致電線發(fā)熱燃燒。

所以，如果這臺(tái) Model S 如果真的是內(nèi)部發(fā)生自燃，「飛線」絕對(duì)不背這個(gè)鍋。

關(guān)于有沒有「飛線」，今天這位涉事車主也單方面向媒體表示，事發(fā)之時(shí)，車輛并未充電。這臺(tái)車在停放前幾個(gè)小時(shí)曾完成超充，當(dāng)時(shí)的續(xù)航有 350 公里。車主還表示，這臺(tái)車是購買的試駕車，當(dāng)時(shí)以七折 72 萬元的價(jià)格購得，還未出保，三年半跑了六萬多公里。

事實(shí)上，Model S 自燃并不是孤例。不說海外，就聊聊身邊的。

今年 3 月 26 日凌晨，廣州市天河區(qū)匯景新城小區(qū)地下車庫，一輛特斯拉 Model S 發(fā)生自燃，沒有碰撞也沒有充電，就這么著了，車身被燒出了一個(gè)大洞……相比昨晚，情況要好那么一些。

事實(shí)上，自 2016 年以來，國內(nèi)外特斯拉著火這個(gè)事兒就常有發(fā)生，有的是充電中，有的是經(jīng)歷了碰撞，火源基本都是電池而非充電口。

需要注意的一個(gè)共同點(diǎn)是，大概率發(fā)生在老款 Model S 身上，處理結(jié)果一般都是不了了之，在網(wǎng)絡(luò)上查不到后續(xù)結(jié)論。

究竟是人為還是產(chǎn)品缺陷，其實(shí)我更傾向于后者，希望這次特斯拉和消防部門能夠調(diào)查清楚，給公眾一個(gè)合理的答復(fù)。

插句題外話，不光是車輛自燃，馬斯克的火箭業(yè)務(wù)最近也不好過，SpaceX 的載人龍飛船（Crew Dragon）周六在卡納維拉爾空軍基地進(jìn)行靜態(tài)試點(diǎn)火的過程中發(fā)生爆炸，太空艙幾乎完全被毀……

火箭的事兒純屬吃瓜，而 Model S 自燃這不僅僅是特斯拉自身安危，更關(guān)乎其他道路參與者的安全。對(duì)于整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)，這同樣是「一損俱損」的事情，標(biāo)桿特斯拉都不靠譜了，新造車的產(chǎn)品還能買嗎？

說起新造車，同樣頗具話題的品牌蔚來今天不約而同也處于輿論的風(fēng)口浪尖：上任僅數(shù)月的蔚來公關(guān)總監(jiān)孫方圓被調(diào)離崗位。

@38號(hào)和蔚來的「嘴仗」由來已久，但這次的事件的直接源頭還真不是蔚來。

借用車和家李想的一則采訪實(shí)錄，某博主在微博上發(fā)表了一篇名為《從李想說交流電機(jī)暈車開始說起》的文章，@38號(hào)對(duì)其中的某些「事實(shí)」和觀點(diǎn)并不認(rèn)同，并在微博上予以評(píng)論駁斥。

其中所述的「幸運(yùn)者偏差」的理論用「狗吃屎」的比喻涉嫌對(duì)蔚來車主人身攻擊。

蔚來公關(guān)總監(jiān)孫方圓對(duì)此進(jìn)行了回應(yīng)，但回應(yīng)的微博原文已經(jīng)被刪除。

能夠肯定的是，其微博的內(nèi)容和立場(chǎng)引起了很多車友的不滿，微博上關(guān)于「蔚來公關(guān)總監(jiān)引咎辭職」的呼聲此起彼伏。

按照蔚來官方的說法，孫方圓是出于不要升級(jí)與自媒體的對(duì)立考慮才進(jìn)行微博回應(yīng)，出發(fā)點(diǎn)是好的，但內(nèi)容和立場(chǎng)有失偏頗。

孫方圓連夜向公司提交了辭呈，但蔚來沒有接受，只是作了調(diào)崗處理。

與此同時(shí)，蔚來創(chuàng)始人李斌也在微博發(fā)聲，要求@38號(hào)道歉。

@38號(hào)也在微博上作出回應(yīng)，表示自己對(duì)蔚來用戶沒有惡意，如果對(duì)用戶造成傷害，他感到抱歉，并且愿意和李斌當(dāng)面溝通。

今天上午，李斌也在蔚來App上發(fā)布了該事件的說明，信息點(diǎn)有二：

1、有可能向@38號(hào)采取法律行動(dòng)

2、公關(guān)總監(jiān)孫方圓已調(diào)離崗位，蔚來接下來會(huì)加強(qiáng)公關(guān)團(tuán)隊(duì)

在同一天，最具話題的兩家電動(dòng)車公司同時(shí)被推上了輿論熱點(diǎn)著實(shí)罕見。

我依然明確一個(gè)觀點(diǎn)，現(xiàn)在的電動(dòng)車企一定程度上是「一根繩上的螞蚱」，干的都是「一損俱損」的事兒，誰都不是吃瓜的旁觀者。

最新消息，今天下午，一臺(tái)蔚來ES8也燒了......