1、電動(dòng)汽車(chē)的時(shí)代不再遙遠(yuǎn)

從全球電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)看，電動(dòng)汽車(chē)（EV）的時(shí)代到來(lái)，將比許多分析人士預(yù)計(jì)的要早。雖然目前在全球10億輛汽車(chē)中，只有不足500萬(wàn)輛是電動(dòng)汽車(chē)，但隨著成本的降低、技術(shù)的進(jìn)步，這個(gè)比例將不斷被突破，汽車(chē)工業(yè)格局將會(huì)被徹底改變，由于是越來(lái)越多的政府機(jī)構(gòu)持續(xù)不斷的鼓勵(lì)社會(huì)采用電動(dòng)汽車(chē)來(lái)減少碳排放和防治城市污染等。

中國(guó)買(mǎi)家催動(dòng)關(guān)鍵材料價(jià)格飛漲？全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)將走向何方？

據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2040年，全球新增的汽車(chē)市場(chǎng)中將有54%屬于電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。因此，數(shù)百萬(wàn)輛新的電動(dòng)汽車(chē)的普及，將會(huì)大大減少各個(gè)國(guó)家對(duì)石油資源的需求，據(jù)測(cè)算每天將取代800萬(wàn)桶包括汽油和柴油燃料的運(yùn)輸與消耗。其中，全球電動(dòng)汽車(chē)激增的最大驅(qū)動(dòng)因素是關(guān)鍵部件鋰離子電池的技術(shù)成熟應(yīng)用。據(jù)估計(jì)，2020年以后，由于廉價(jià)的電池技術(shù)將使電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)量和銷(xiāo)量猛增。

因此鋰電池關(guān)鍵材料被譽(yù)為"白色石油"的鋰，正迅速成為世界上最受歡迎的礦物之一。世界各地電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)崛起，將推動(dòng)全球范圍內(nèi)的鋰礦開(kāi)采，以滿(mǎn)足全球?qū)﹄姵氐男枨蟆?br/>
電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，將需要大量的鋰電池：據(jù)估計(jì)，到2030年，將有2000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)上路行使，因此至少需要2億塊電池來(lái)為這些電動(dòng)汽車(chē)提供足夠的電力儲(chǔ)存，換算成為鋰金屬將達(dá)到120萬(wàn)噸，是目前產(chǎn)量的六倍。

隨著電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)市場(chǎng)對(duì)鋰材料的需求變得如此之大，不難想象，全球礦產(chǎn)公司對(duì)鋰礦的開(kāi)發(fā)形成了一波浪潮，許多公司投入大量的資金與人力布局上游鋰礦資源，隨著市場(chǎng)的推進(jìn)，投資開(kāi)發(fā)鋰礦的熱情也許不會(huì)很快過(guò)去，畢竟可以預(yù)期的市場(chǎng)需求擺在那里。

2、忘記石油和天然氣吧；能源的未來(lái)屬于鋰

當(dāng)?shù)谝慌妱?dòng)汽車(chē)下線(xiàn)時(shí)，許多懷疑論者對(duì)此報(bào)以嗤之以鼻。因?yàn)楫?dāng)時(shí)數(shù)據(jù)看，電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量很小，而且主要集中在豪華的高端市場(chǎng)。但從2018年的全球數(shù)據(jù)看，一切都已改變。

2018年，歐洲電動(dòng)汽車(chē)汽車(chē)銷(xiāo)售比2017年增長(zhǎng)了近40%。國(guó)際一流車(chē)企沃爾沃（Volvo）等歐洲汽車(chē)制造商也希望更專(zhuān)注于電動(dòng)汽車(chē)，并計(jì)劃在2025年前將電動(dòng)汽車(chē)和卡車(chē)的銷(xiāo)量占總銷(xiāo)量的50%。到2023年，保時(shí)捷的電動(dòng)汽車(chē)將達(dá)到50%。通用汽車(chē)和豐田希望到2025年每年銷(xiāo)售100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。

中國(guó)買(mǎi)家催動(dòng)關(guān)鍵材料價(jià)格飛漲？全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)將走向何方？

當(dāng)然，全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)真正的主宰者是中國(guó)，全球一半以上的電動(dòng)汽車(chē)是在中國(guó)使用。未來(lái)5-7年，中國(guó)將有望繼續(xù)成為全球最主要的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，需求增長(zhǎng)速度也將快于預(yù)期。全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將從2018年的160萬(wàn)輛增長(zhǎng)到2019年的200萬(wàn)輛。美國(guó)地區(qū)，一些州已經(jīng)頒布法令，到2025年電動(dòng)汽車(chē)必須占所有新車(chē)銷(xiāo)售的15%。

根據(jù)波士頓咨詢(xún)集團(tuán)（BostonConsultingGroup）發(fā)布的一份報(bào)告估計(jì)，到2030年，混合動(dòng)力車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)將使內(nèi)燃機(jī)車(chē)的市場(chǎng)份額減少50%。

3、白金-鋰礦

從目前電池技術(shù)看，無(wú)論是何種電池技術(shù)路線(xiàn)，都離不開(kāi)鋰，因此沒(méi)有鋰離子電池，電動(dòng)汽車(chē)就不能工作。這就是為什么特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克（ElonMusk）在內(nèi)華達(dá)沙漠（NevadaDesert）建造了一個(gè)"巨型工廠(chǎng)"，每年都有數(shù)千個(gè)電池被大量生產(chǎn)出來(lái)。

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2018年，全球電池市場(chǎng)規(guī)模近100億美元，并以最快的速度進(jìn)行擴(kuò)張，到2024年將達(dá)到588億美元。電池的制造成本已經(jīng)大大降低，但這一切都取決于鋰的充足供應(yīng)。

鋰輝石礦山的開(kāi)采以澳大利亞最為著名，西澳已經(jīng)成為全國(guó)鋰輝石供應(yīng)量最大的區(qū)域，許多新的鋰礦床被不斷探勘開(kāi)采。美國(guó)安大略省的帕特森湖（PatersonLake）是一個(gè)典型代表，它含有數(shù)千噸鋰輝石礦產(chǎn)，這些鋰輝石被包含在"偉晶巖"中，這是一種堅(jiān)硬的巖層，與南美發(fā)現(xiàn)的鹽湖鋰完全不同。

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當(dāng)全球電動(dòng)汽車(chē)需求在2015年開(kāi)始回升時(shí)，它撬動(dòng)了全球鋰礦資源的牛市。隨著越來(lái)越多電池制造商開(kāi)始采購(gòu)礦產(chǎn)開(kāi)發(fā)商提供的鋰礦資源（6%含量的精礦為主），鋰礦及鋰礦深加工產(chǎn)品碳酸鋰、氫氧化鋰的價(jià)格開(kāi)始飛漲。

4、中國(guó)資本撬動(dòng)全球鋰資源的狂熱

由于是2018年初，鋰價(jià)格保持強(qiáng)勁的態(tài)勢(shì)，全球的資本不斷涌入世界各地的鋰礦項(xiàng)目。

這其中大量的資金來(lái)自中國(guó)，以及世界領(lǐng)先的電池制造商。各路中國(guó)資本正在澳洲、南美等地尋求鋰資產(chǎn)，因?yàn)橹袊?guó)公司希望獲得穩(wěn)定足夠的鋰供應(yīng)，以滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)電池的增長(zhǎng)。

智利和阿根廷是世界第二和第三大鋰生產(chǎn)國(guó)，預(yù)計(jì)到2019年，阿根廷的產(chǎn)量將翻一番，達(dá)到每年15000噸以上。

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中國(guó)對(duì)南美鋰的推動(dòng)如此激進(jìn)，智利人則開(kāi)始保持謹(jǐn)慎，就在2018年中，智利曾警告一家中國(guó)公司不要試圖購(gòu)買(mǎi)一家價(jià)值50億美元的智利主要鋰生產(chǎn)商。

中國(guó)買(mǎi)家催動(dòng)關(guān)鍵材料價(jià)格飛漲？全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)將走向何方？

根據(jù)2017年8月的一項(xiàng)分析，到2025年，全球鋰離子電池市場(chǎng)將達(dá)到930億美元，以每年17%的速度增長(zhǎng)。為了滿(mǎn)足巨大的需求，世界將需要大量的鋰。

為電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)供電的電池制造商將依賴(lài)新的鋰生產(chǎn)來(lái)源。對(duì)鋰開(kāi)采的投資激增可能會(huì)變成洪水。在電動(dòng)汽車(chē)占領(lǐng)世界的同時(shí)，更多資源瓶頸應(yīng)當(dāng)受到關(guān)注。