鉅大LARGE | 點擊量：1034次 | 2019年04月22日
豐田固態(tài)電池領(lǐng)域走在了前列
固態(tài)電池
繼豐田在2015年發(fā)布了“環(huán)境挑戰(zhàn)2050”戰(zhàn)略之后，近期豐田官方又正式公布了2020-2030年的新能源車型的挑戰(zhàn)計劃，其中包括了針對混動、插電混動、純電動及燃料電池車（統(tǒng)稱“電動化汽車”）的研發(fā)和普及工作等。到2030年，豐田力爭在全球市場達到電動化汽車550萬輛/年的銷售數(shù)字，挑戰(zhàn)內(nèi)容具體如下：
到2030年，豐田力爭在全球市場實現(xiàn)550萬輛以上的電動化汽車年銷量數(shù)字，其中零排放的純電動及燃料電池車型力爭年銷量達到100萬輛以上；
到2025年，持續(xù)擴充電動化車型的覆蓋比例，實現(xiàn)全球銷售的所有車型均配備有電動化版本選擇。由此，僅配備傳統(tǒng)內(nèi)燃機的純?nèi)加蛙囆蛯⒅饾u退出豐田的產(chǎn)品線；
自2020年起，以中國市場為開端加速導(dǎo)入純電動車型。2025年前，在全球市場銷售的純電動車型數(shù)量將擴大到10種以上（繼中國市場之后，豐田將按照日本、印度、美國、歐洲的順序依次導(dǎo)入純電動車型）；
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
自2020年起，不斷豐富燃料電池乘用車和商用車的產(chǎn)品陣容；
持續(xù)升級豐田THS-II混動系統(tǒng)的性能，同時，繼續(xù)開發(fā)強動力型、簡易型等多種類型的混動系統(tǒng)，以滿足不同顧客的需求；
2020年起持續(xù)擴展插電混動車型產(chǎn)品陣容。
