鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:571次 | 2019年04月24日
京滬無(wú)車(chē)家庭不拍牌就能買(mǎi)新能源車(chē)是真的嗎
繼3月26日新能源汽車(chē)2019年補(bǔ)貼方案公布之后,近期市場(chǎng)又有新的傳聞,發(fā)改委可能會(huì)繼續(xù)出臺(tái)新的政策促進(jìn)新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。傳聞內(nèi)容如下:
1.限牌城市牌照大幅擴(kuò)容,如北京翻倍,增加部分幾乎全給新能源;
2.北京、上海無(wú)車(chē)輛的家庭可直接不拍牌買(mǎi)第一輛車(chē);
3.出臺(tái)大氣污染專項(xiàng)基金,換新能源車(chē)的車(chē)主直接給補(bǔ)貼;
4.對(duì)重點(diǎn)污染城市,出租車(chē)和網(wǎng)約車(chē)在2020年之后80%換成新能源車(chē),并給快速通道享受高速和過(guò)路費(fèi)優(yōu)惠;
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
針對(duì)此傳聞,招商證券電新團(tuán)隊(duì)表示,部委尚未出臺(tái)如此夸張的刺激政策,但確不排除有“專家”提議,以上4條政策中前2條都實(shí)施可能性較大,第3條存在類(lèi)似補(bǔ)貼政策,第4條的方向可能是對(duì)的,但比例有些過(guò)大。
2018年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量125萬(wàn)輛,北京、上海等6大限牌城市近幾年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比近40%。
招商電新表示,考慮到城市交通消納能力,預(yù)計(jì)傳統(tǒng)燃油車(chē)牌照投放增長(zhǎng)會(huì)比較有限,但新能源汽車(chē)牌照投放比例會(huì)繼續(xù)提高,北京、上海目前每年新能源牌照新增6萬(wàn)多臺(tái),而北京機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已超過(guò)600萬(wàn)臺(tái),如果牌照總的投放量要有翻倍增長(zhǎng)且都給新能源,屆時(shí)交通消納將會(huì)比較困難。
就市場(chǎng)而言,從長(zhǎng)期來(lái)看,限行城市增長(zhǎng)空間無(wú)疑是最大的,除此之外,新能源汽車(chē)因價(jià)格優(yōu)勢(shì),在其他三四線城市增量市場(chǎng)依然可期。
針對(duì)取消無(wú)車(chē)家庭構(gòu)車(chē)的限制,招商電新表示,這也是存在一定可能性的,目前國(guó)家大力倡導(dǎo)推動(dòng)汽車(chē)、家電、消費(fèi)電子產(chǎn)品更的新消費(fèi),促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,如此一來(lái),這將會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的擴(kuò)大。
標(biāo)稱電壓:28.8V
標(biāo)稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備
對(duì)于專項(xiàng)補(bǔ)貼基金問(wèn)題,招商電新表示,當(dāng)前的新能源汽車(chē)政策就在專項(xiàng)補(bǔ)貼,且由于財(cái)政壓力以及新能源汽車(chē)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步,補(bǔ)貼強(qiáng)度連年大幅下降,并在去年推出雙積分政策引導(dǎo)行業(yè)走向市場(chǎng)化。如果要出臺(tái)新的專項(xiàng)基金,要解決的問(wèn)題是為該補(bǔ)貼找到資金來(lái)源。
對(duì)于出租車(chē)的新能源替換政策,招商電商表示,這個(gè)實(shí)行的可能性比較大,同時(shí),網(wǎng)約車(chē)有可能給一定新能源比例約束,這本來(lái)也是屬于產(chǎn)業(yè)預(yù)期,但如果要短期實(shí)現(xiàn)80%的新能源化難度較大。
目前全國(guó)出租車(chē)大概在130-140萬(wàn)臺(tái),除深圳等區(qū)域外,大部分城市電動(dòng)車(chē)比例還很低,如果在5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)大部分80%替換,預(yù)計(jì)每年要新增20萬(wàn)臺(tái)左右。網(wǎng)約車(chē)在2018年已超500萬(wàn)臺(tái),如果強(qiáng)制推行新能源比例,實(shí)行起來(lái)難度較大,但對(duì)于一些專業(yè)運(yùn)營(yíng)公司可能可以,如果政策較友好,每年新增十萬(wàn)臺(tái)新能源網(wǎng)約車(chē)是有可能的。同時(shí),目前限購(gòu)、限行城市的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛,由于油電價(jià)差的吸引力較大,也是最愿意使用電動(dòng)車(chē)的細(xì)分市場(chǎng)。
最后,招商電新表示,可能部分政策傳聞會(huì)予以通過(guò),從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,有利于促進(jìn)新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展,但短期來(lái)看,增加空間不會(huì)是特別夸張的級(jí)別。從投資機(jī)會(huì)上來(lái)說(shuō),上半年關(guān)于鋰電池龍頭企業(yè),到三季度可以關(guān)注鋰電池材料產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)上市公司。