最近有不少朋友通過(guò)后臺(tái)咨詢(xún)關(guān)于電池的問(wèn)題，這也是很多電動(dòng)車(chē)用戶(hù)可能都遇到過(guò)的情況——明明電池充滿(mǎn)電了，電動(dòng)車(chē)一加速卻直接掉兩格電，去維修點(diǎn)檢測(cè)電池，又沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，那這是什么原因呢？

今天，小編來(lái)給大家解釋一下，出現(xiàn)這種情況的三個(gè)主要原因。

01電池工藝

環(huán)保新政初期，也就是2014年，國(guó)家號(hào)召規(guī)范電池行業(yè)實(shí)行無(wú)鎘內(nèi)化成工藝。鉛酸蓄電池里的鎘，可以增強(qiáng)電池導(dǎo)電性能，降低電池內(nèi)阻，改善電池放電電壓，耐高低溫、充放電性能好。電池工藝選擇無(wú)鎘+內(nèi)化成后，電池性能受影響，最明顯的一點(diǎn)就是，電池的初期電壓偏低，也就是會(huì)出現(xiàn)電池充滿(mǎn)電，一加速卻很容易出現(xiàn)掉兩格電的情況。

但大家不用擔(dān)心，無(wú)鎘+內(nèi)化成工藝符合電池可持續(xù)發(fā)展之道，在實(shí)現(xiàn)充分的循環(huán)后，電池性能會(huì)逐步上升，使用壽命也會(huì)增長(zhǎng)。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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電池自放電

一些用戶(hù)在給電動(dòng)車(chē)充滿(mǎn)電后，并不會(huì)立即騎行，而將電動(dòng)車(chē)放置數(shù)天。但是電動(dòng)車(chē)電池本身存在自放電的情況，所以放置時(shí)間越久，損耗的電量越大，電池電壓下降越快。當(dāng)用戶(hù)再次騎行的時(shí)候，就很容易會(huì)出現(xiàn)一加速掉兩格電的情況。

電動(dòng)車(chē)在閑置不用前，謹(jǐn)記充滿(mǎn)電。此后隔3-5天，充一次電。電池不能滿(mǎn)電過(guò)充，也不能欠壓不充電。

03

線路受潮

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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這幾天陰雨綿綿或是暴雨如注，不排除是電池線路受潮的情況導(dǎo)致的。如果線路受潮，會(huì)使電動(dòng)車(chē)電阻增大，電動(dòng)車(chē)電池電壓下降，會(huì)引起電動(dòng)車(chē)加速掉兩格電的情況。在做電池檢測(cè)時(shí)，需干燥處理。

雨雪天盡量不要騎電動(dòng)車(chē)出行，因?yàn)椴话踩?、跑不?dòng)、電動(dòng)車(chē)損耗大。

最后再給大家補(bǔ)充一點(diǎn)，如果檢測(cè)電池時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，很可能是其中一個(gè)小電池壞了，引起電動(dòng)車(chē)一加速就掉兩格電。因?yàn)槠渲幸粋€(gè)小電池壞了，會(huì)導(dǎo)致電壓不穩(wěn)定，從而出現(xiàn)加速掉電的情況。

總之，如果電池檢測(cè)正常，電動(dòng)車(chē)出現(xiàn)一加速就掉兩格電的情況，一般來(lái)說(shuō)是正?，F(xiàn)象，不需要過(guò)度擔(dān)心，用戶(hù)可以對(duì)應(yīng)上面三個(gè)原因一一排除。不過(guò)，電池想要跑得遠(yuǎn)、用得久，還是離不開(kāi)平日的好保養(yǎng)。