鉅大LARGE | 點擊量：2124次 | 2019年04月08日
格林美在三元前驅體方面究竟有怎樣的硬實力？
一路凱歌背后，格林美在三元前驅體方面究竟有怎樣的硬實力？
“2018年三元前驅體出貨量達40000噸?！?/p>
近日，高工鋰電G20成員企業(yè)格林美(002340)在其2018年業(yè)績報告中如是披露。
目前，國內三元前驅體市場已經形成以格林美、中偉新材料、科隆、華友鈷業(yè)等為主流的格局。實際出貨產能規(guī)模在1萬-2萬噸范圍甚至超過2萬噸的前驅體企業(yè)屈指可數(shù)。
一方面，這考驗前驅體企業(yè)對鈷、鎳等原材料的掌控能力；另一方面也需要具備過硬的三元前驅體制備技術、生產條件等綜合實力。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
而在2019年補貼退坡超50%背景下，動力電池企業(yè)進一步傳導來自整車廠的資金壓力。在電池企業(yè)與整車廠協(xié)商未來3-5年的電池價格時，包括上游鋰鈷礦、三元前驅體等在內原材料均被一一列出成本核算。這也就意味著，不能承擔這波壓力的玩家將直接出局。
基于此，格林美也作出了相關應對方案：一是聯(lián)手產業(yè)鏈企業(yè)共同布局鎳礦等上游資源，加強與嘉能可、中冶瑞木、托克等主流供應商的議價合作；二是著眼于動力電池回收和拆解，打造循環(huán)產業(yè)鏈。
3月15日，在高工鋰電舉辦的第六屆G20鋰電峰會上，格林美集團電池原料與前驅體材料國內市場副總監(jiān)董躍斌透露，公司今年有兩大工作重點：①資源供應保障。具體來看，主要著眼于印尼紅土鎳礦相關項目的推進，以保障市場議價能力；②給供應商提供更多的配套保障。主要集中在環(huán)保配套設備等方面。
根據(jù)高工產研鋰電研究所(GGII)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，近兩年來，格林美三元前驅體出貨總量排名均位列前茅。根據(jù)格林美2018年財報顯示，報告期內公司實現(xiàn)營收138.78億元，同期增長29%；歸屬于上市公司股東凈利潤7.3億元，同比增長20%。其中三元前驅體業(yè)務貢獻了79.64億元，占據(jù)總營收近60%的比例。
一路凱歌背后，格林美在三元前驅體方面究竟有怎樣的硬實力？
率先攻克高鎳三元前驅體制備技術
作為國內三元前驅體龍頭，格林美享有系列相關專利與技術。隨著動力電池市場對應用高鎳811及NCA材料需求的萌芽，一波由下至上的三元前驅體之爭悄然展開。
2018年，格林美率先攻克高鎳NCA&NCM811前驅體與單晶前驅體制造技術，并大規(guī)模產業(yè)化。單晶NCM、高鎳NCA前驅體等高端產品大規(guī)模投入市場，NCM811前驅體已通過多個客戶認證。
荊門園區(qū)、泰興園區(qū)、無錫公司、余姚興友新能源材料產能全面釋放，三元前驅體出貨量達40000噸，占世界市場20%以上。其中，單晶系列前驅體與NCA高鎳前驅體占比75%以上，主流供應CATL供應鏈、三星SDI與ECOPRO等國際主流客戶以及寧波容百、振華、廈門鎢業(yè)等國內主流客戶，主流客戶的銷量占比公司總量的50%以上。
產能方面，格林美已經建成三元前驅體8萬噸/年的規(guī)模，大大拉開了與后續(xù)布局企業(yè)的距離。初步統(tǒng)計，目前國內現(xiàn)有產能(不包括在建產能)達到3萬噸級別的三元前驅體企業(yè)不超過3家。
基于“綠色+智慧”的工廠建設理念，格林美構建全程控制、全面覆蓋、實時感知的時空控制廢物循環(huán)產業(yè)信息管理系統(tǒng)。核心產品三元前驅體產線、超細鈷粉產線均采用全球領先的智能裝備，產線的智能率達到95%以上。
供應鏈方面，除積極構建鎳資源回收體系外，為了緩解鎳資源回收的不足，格林美聯(lián)手青山實業(yè)、CATL等行業(yè)巨頭，以鎳為媒，開展縱深合作。
2018年9月28日，荊門格林美與青山實業(yè)下屬公司永青科技攜手建設寧德新能源材料產業(yè)園，首期投資18.5億元，建設5萬噸三元前驅體與2萬噸三元正極材料。
與青山實業(yè)、CATL控股的邦普循環(huán)、IMIP、日本阪和興業(yè)簽署了《關于建設印尼紅土鎳礦生產電池級鎳化學品(硫酸鎳晶體)(5萬噸鎳/年)項目的合資協(xié)議》，攜手共建印尼鎳資源生產電池原料產業(yè)園，綁定資源與核心市場。
打造新能源全生命周期價值鏈
以三元前驅體為核心，格林美還在借助集團回收和拆解等優(yōu)勢，打造“新能源全生命周期價值鏈”。
從2015年起，格林美就開始全面實施創(chuàng)新升級戰(zhàn)略，從廢物回收處理端延伸到綠色材料制造端，從鈷鎳錳資源回收到三元動力原料再制造。立足動力電池回收，夯實和擴大產業(yè)版圖。
2018年，格林美繼續(xù)圍繞新能源全生命周期價值鏈，構建“1+N”廢舊電池回收利用網絡，先后與三星、東風、北汽等140多家車企、電池企業(yè)簽訂了電池回收處理協(xié)議。
目前，格林美已經形成武漢、荊門和無錫分區(qū)拆解、梯級利用與材料再造的完整循環(huán)模式。武漢、荊門、無錫三大基地分別建成廢舊動力電池包綠色拆解線，年可處理廢舊動力電池包25萬套。
一方面致力中國退役動力電池包梯級利用，另一方面也對拆解的鋰電材料進行循環(huán)使用。無錫格林美已擁有高度自動化、智能化的正極材料生產線。
正是基于技術、產能、供應鏈、產業(yè)鏈布局等綜合實力，格林美才贏得了諸多鋰電客戶的青睞。
(圖片來源：格林美2018年財報)
