電瓶正負極線，一般是相對比較粗的線，正常的用電電流都經(jīng)過這兩條線，電線燒壞了，當然是因為電線發(fā)熱引起的高溫造成的，需要從發(fā)熱的源頭找問題。

根據(jù)焦耳定律，電流流過導體會有熱效應，發(fā)熱的熱量Q=電流的平方*電阻*通電時間，而在一定的散熱條件下，導線溫度T會幾乎和熱量Q成正比例關系，也就是發(fā)熱量越大，溫度會升得越高，當溫度升到一定程度，導線包皮（聚氯乙烯之類塑料）會軟化甚至碳化，絕緣擊穿，這就是導線燒壞了?？梢钥闯?，流經(jīng)導線的電流越大，導線的阻值越大，通電時間越長，導線的熱效應會越明顯。

根據(jù)導線電阻的計算公式，導線的電阻=導線長度*電阻率÷導線截面積，對于一樣長度的導線，如果導線越細，相當于導線截面積越小，這樣導線的電阻會越大，也就是說，如果通過這段導線的電流一定情況下，線太細了，就會引起線發(fā)熱厲害，時間長了，可能會燒掉。所以如果自己更換過線路，不排除是因為新?lián)Q上去的線線太細了。

導線電阻大，除了線細外，還有一種情況，是線接頭處，可能存在著接觸不良的問題，任何插頭或者線接駁地方，都會因為接觸問題而存在一定的接觸電阻，如果接觸不良就會引起接觸電阻過大，這樣在接觸電阻的地方會直接發(fā)熱，熱量會傳導到導線周圍，直接讓附近的線皮燒掉，也可能會讓接觸負極金屬氧化了甚至高溫燒斷，這時候你檢查電瓶正負極的螺絲接駁地方，明顯會有燒痕的。

上邊說到的是電阻過大引起的導線燒壞了，實際上，更多時候，是電流過大直接引起導線燒壞的。因為發(fā)熱量和電流的平方有關系，導線的載流量如果超過了導線的設計，直接會引起高溫的。

常見的電流過大原因，是車上用電負載的功率太大了造成的，現(xiàn)在很多人用電動車，都裝了很多音響，疝氣燈，甚至一些小家電等，然后并沒有計算好電瓶正負極導線的載流量了，盲目添加用電負載，這樣當然直接會引起正負極導線的電流過大而燒掉它。如果一定要增加這些用電負載，需要計算用電電流，然后查電工手冊知道要選用多粗的導線了，當然也可以在原有基礎上并多一條上去，但是要保證接觸良好了。

如果用電符合沒有問題，一種情況是線路上有漏電了，線用久了，絕緣也會老化的，如果是一些偽劣的三輪車，不排除出廠時候選購的導線有虛標的可能，或者使用了一些回收的電線，這些情況都可能引起漏電而造成導線發(fā)熱，時間長了，當然也可能燒壞。

某個用電負載或者導線接頭等地方，發(fā)生了直接短路的問題，這種情況一般會直接燒掉回路中的保險，保險的作用主要目的就是防止大電流時候燒壞負載和線路的。但是一些車友，不懂電工知識，認為保險可有可無，在保險燒斷情況下，直接用銅線把保險短接了，這樣負載和線路出現(xiàn)短路的時候，直接無法起到保護作用，這樣當然會引起正負線燒壞了，甚至電瓶本身都可能引起過渡放電而損壞。

在保險失效情況下，如果電瓶正負極直接短接超過2秒，導線可能會燒掉，如果時間再長點，電瓶都可能會爆炸或者起火，用電一定要小心了。