隨著國(guó)產(chǎn)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，如今各個(gè)國(guó)家面臨的是環(huán)境的污染及惡化，所以都在研發(fā)新能源產(chǎn)品，汽車燃油的消耗及尾氣的污染占據(jù)著很大一部分。近幾年新研發(fā)出來的新能源電動(dòng)汽車正在大面積普及推廣，并且優(yōu)惠及補(bǔ)貼政策幅度很大，并且比燒油更為經(jīng)濟(jì)，還能上綠色牌照，有一大部分人成為了車主。那么第一批開上新能源汽車的現(xiàn)如今怎么樣了？我們來聽一聽車主的傷心事情。

我國(guó)可以說是研發(fā)新能源汽車比較早的一個(gè)國(guó)家，技術(shù)各方面來說還是比較先進(jìn)的。但是也存在著一些硬件上的硬傷，那就是新能源電池的耐用程度，第一批擁有新能源汽車的車主反映也是較為強(qiáng)烈的一個(gè)問題，表示并不敢行駛太遠(yuǎn)的路程，只能作為城市及郊區(qū)代步使用。

新能源汽車充電樁的普及程度并不是很大，并不像汽車燃油站那樣，不遠(yuǎn)的路程便能尋找到加油站。再者車主表示，新能源汽車的充電速度也不是很理想，并不能在短時(shí)間內(nèi)充滿來使用，日常遇到緊急情況的發(fā)生，反而成為了累贅，在有充電樁的情況下最快也要一個(gè)多小時(shí)才能充滿。日常在家用家用電源充電的話時(shí)間更為長(zhǎng)久，大概需要8個(gè)小時(shí)左右。

第三個(gè)問題便是新能源汽車的電池成本問題。我們都知道電池的壽命縮隨著時(shí)間變化呈直線衰減，在不發(fā)生事故損壞的事情發(fā)生，車主表示開個(gè)三五年的時(shí)間，電池就像電動(dòng)自行車電池一樣，需要更換掉。而更換一次電池的費(fèi)用著實(shí)讓人心疼，電池價(jià)格在五六萬元左右，著實(shí)能購(gòu)買一輛汽油轎車了。

最后便是市場(chǎng)保值率并不高。如今的二手車市場(chǎng)上很少能看到新能源汽車的影子，無論是高低續(xù)航里程的電動(dòng)汽車，保值率問題一直是一個(gè)繞不過去門檻。由于技術(shù)的不成熟及后期保養(yǎng)維修的成本高昂，很多人并不愿意購(gòu)買一輛二手新能源汽車。對(duì)此你對(duì)現(xiàn)如今的新能源電動(dòng)汽車是如何看待的呢？是否愿意購(gòu)買一輛新能源汽車呢？