【藍(lán)科技】玄一

豐田比別人永遠(yuǎn)快一步，體現(xiàn)的不僅僅是產(chǎn)品的創(chuàng)新速度，還有標(biāo)準(zhǔn)的輸出。

聰明的企業(yè)會輸出標(biāo)準(zhǔn)，這是很多企業(yè)都明白一個道理。但能做到的，卻為數(shù)不多。

在新能源汽車、鋰電池方興未艾時，很多企業(yè)投入到鋰電池的生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，豐田也不例外。但除此以上，他們還在標(biāo)準(zhǔn)上下了一番功夫。

現(xiàn)在，他們與美國高校聯(lián)合起來，針對鋰電池的使用壽命進(jìn)行了研究。一旦這個試驗得到廣泛應(yīng)用，毫無疑問，他們的這一研究成果或有望成為全球標(biāo)準(zhǔn)。

自從特斯拉公司將特斯拉新能源動力汽車帶入了大眾視野后，日本豐田公司也在新能源方向上大力投資，專注混合動力汽車、燃料電池汽車、插電式混合動力汽車和純電動汽車的相關(guān)技術(shù)研究。

其中，純電動汽車的產(chǎn)品質(zhì)量控難度小和零件使用少，也一直被外界認(rèn)為是豐田公司最需要著重開發(fā)研究的技術(shù)。

3月25日，豐田公司的TRI(豐田研究所)、麻省理工學(xué)院（MIT）和斯坦福大學(xué)聯(lián)合發(fā)布新的研究成果表示，利用人工智能的方法，結(jié)合全面的實驗數(shù)據(jù)，能夠成功地準(zhǔn)確地預(yù)測鋰電池的壽命。

該研究是TRI加速材料研發(fā)（AMDD）計劃的一部分。在項目總監(jiān)BrianStorey的帶領(lǐng)下，耗資3500萬美元的計劃與研究機(jī)構(gòu)，大學(xué)和公司合作，利用人工智能幫助先進(jìn)材料的設(shè)計和研發(fā)。

在研究人員用幾億個數(shù)據(jù)點訓(xùn)練鋰電池使用壽命預(yù)測的機(jī)器學(xué)習(xí)模型之后，該算法根據(jù)電壓下降和早期周期中的一些其他因素預(yù)測每個電池將持續(xù)多少個周期。

電壓變化的墜落點變化很大，在這個項目中，電池持續(xù)循環(huán)測試150到2300個周期。關(guān)于他們工作的論文發(fā)表在NatureEnergy上。這種測試不同于快速充電方法的結(jié)果，但是可以用于商業(yè)生產(chǎn)設(shè)備中出現(xiàn)的正常差異問題分析，并且新的方法有許多潛在的應(yīng)用。

這項新的研究有幾個好處：

第一，它可以縮短用驗證新電池的時間，這對于材料的快速發(fā)展尤其重要。此外，制造商可以使用分選技術(shù)對具有較長壽命的電池進(jìn)行分級，以便以更高的價格出售，以用于更苛刻的用途。例如二手回收公司可以使用該方法在二手電動汽車電池組中找到具有剩余使用壽命長的電池。另外，該算法基于前五個充電和放電循環(huán)將電池分類為長壽命或短壽命。這個預(yù)測的正確率達(dá)到95%以上。

第二，利用人工智能的新方法預(yù)測值控制在實際循環(huán)壽命的9%以內(nèi)。通常，鋰電池的性能是穩(wěn)定的，然而當(dāng)重復(fù)充電和放電時，電池性能從某一點急劇下降。

該研究項目的主題之一是找到在10分鐘內(nèi)為電池充電的最佳方法。研究小組將使用這種預(yù)測方法開發(fā)一種可在10分鐘內(nèi)能為電池充電的系統(tǒng)。

如果電池可以在10分鐘內(nèi)充電，電動汽車就可以進(jìn)行大范圍的普及了。研究人員正在使用這種早期預(yù)測模型來優(yōu)化充電程序，使電池能夠在十分鐘內(nèi)充電。

通過使用該模型，優(yōu)化鋰電池的充電時間，比起以前的方法可以減少十倍以上，利用該預(yù)測方法可以顯著減少后續(xù)開發(fā)的時間，從而降低制造成本，進(jìn)而推廣使用。

全世界的新能源汽車都以汽車電動化為突破口，帶來了全新的造車?yán)砟詈桶l(fā)展機(jī)遇，以大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、移動通信、物聯(lián)網(wǎng)為代表的新興技術(shù)，將成為新能源汽車進(jìn)入新時代的制勝關(guān)鍵。

中國市場未來有望成為新能源汽車的最大市場，國內(nèi)企業(yè)要想開發(fā)出質(zhì)量優(yōu)秀的電動汽車，技術(shù)的研發(fā)以及現(xiàn)有技術(shù)的整合是不可或缺的要素。

根據(jù)國家規(guī)劃，到2020年中國的新能源汽車行業(yè)汽車規(guī)模將達(dá)到200萬輛，年銷售占比達(dá)到7%，2030年銷售占比預(yù)計達(dá)到40%。

與之對應(yīng)，電動車數(shù)量加大，勢必會對鋰電池的質(zhì)量、使用周期等是一個挑戰(zhàn)。然而在鋰電池使用壽命標(biāo)準(zhǔn)方面，在全球范圍內(nèi)，鋰電池的標(biāo)準(zhǔn)，有可能就要以豐田的為準(zhǔn)了。

這也是豐田最厲害的其中之一。