鉅大LARGE | 點擊量：625次 | 2019年03月27日
電池材料年產值超50億元 荊門格林美將換道超車追趕世界前沿
“12條生產線還在24小時滿負荷生產？”3月初，來自招商證券等證券公司的10名研究員，參觀荊門格林美新材料有限公司(簡稱荊門格林美)三元動力電池正極材料生產車間?！笆堑?，訂單忙不過來。”“現在市場行情并不樂觀啊?！闭猩套C券研究員劉珺涵有點意外。他掌握的產業(yè)背景顯示，2018年我國生產新能源汽車120多萬輛，動力電池正極材料需求量約12萬噸，而實際產量超過60萬噸，嚴重過剩。春節(jié)后，超過一半的企業(yè)訂單不足。
看到中國物理與化學電源協(xié)會的調查統(tǒng)計數據——2018年，荊門格林美三元動力電池正極前驅體材料出貨量4萬噸，位居世界第一，占全球市場份額20%以上，研究員們才打消疑慮。
該公司董事長許開華透露，公司目前已手握3年訂單。今年春節(jié)期間，1800多名員工沒有放假，奮斗在生產一線。
人均年產值超千萬元
新能源汽車能跑多遠，取決于電池。動力電池，由正極、負極、隔膜、電解液等主要部件組成，其中正極最為關鍵。目前，三元正極材料(即鎳鈷錳或鎳鈷鋁三種材料制成)是鋰電池正極的主流材料。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
2013年，從事廢舊電池回收的荊門格林美轉型進軍動力電池市場，從廢舊電池、線路板等中提取相關金屬，制造正極材料。目前，千余畝的基地上，已建起7個生產車間、12條生產線。
生產車間里，一排排管道彎彎曲曲，與儲油罐大小的罐子連接。4名員工操作著一旁的一套自動化設備，屏幕上顯示著各種專業(yè)數據。
荊門格林美技術專家張云河介紹，這條生產線將鎳、鈷、錳三種材料通過一定比例進行化學配比，在罐子里生成正極材料前驅體，自動化程度高達95%。2018年，三元材料產值超過50億元，人均產值超過千萬元。
在張云河看來，這是冒險“變道超車”的結果。
原來，格林美進入動力電池行業(yè)時，主流產品是磷酸鐵鋰電池。但一番深入調研后，格林美嗅出了不同的味道：電池主流產品將轉向三元材料。格林美決定“換道”，轉向三元正極材料?！斑@一決定冒有巨大風險?！痹S開華坦言，新能源技術日新月異。幸運的是，格林美判斷正確。
在投入30多億元后，格林美“超車”成功，成為全球最大三元動力電池材料生產基地。
目前，格林美三元動力電池材料領域研發(fā)人員400余人(含10名外籍專家)，還成立了博士后工作站，研發(fā)投已超過12億元。今年1月，荊門格林美的研發(fā)中心被認定為國家級企業(yè)技術中心。
百億元新產業(yè)已在眼前
持續(xù)的高強度研發(fā)投入，讓荊門格林美的三元動力電池材料質量穩(wěn)步提升。
檢測結果顯示，2016年—2018年，該公司生產的三元正極體材料磁性異物(動力電池材料的關鍵指標)，從10ppb(異物比例為億分之一)降低到5ppb，達到世界最高水平。目前，荊門格林美供貨對象全部為國內外知名企業(yè)，其中七成以上產品被寧德時代、三星SDI、韓國ECOPRO(世界第二大NCA正極制造商)3家企業(yè)買走。
去年12月，韓國ECOPRO公司與格林美簽下170億元采購訂單：未來5年采購17萬噸三元正極前驅體材料?！敖衲辏龢O體材料出貨量翻番，達到8萬噸?！痹S開華透露，投資16億元新建的6萬噸前驅體生產線去年底順利投產，荊門格林美的市場優(yōu)勢將進一步凸顯。
面對新能源汽車補貼的逐漸退坡，動力電池材料行業(yè)面臨變局。眼下，格林美正為即將到來的市場變局苦練內功，擴展優(yōu)勢，搶占行業(yè)制高點。
三元高鎳動力正極材料中，鎳的占比高80%，顯然，掌控鎳資源優(yōu)勢，就意味著掌控供應鏈的核心。為保障鎳的供應，荊門格林美作為第一大股東，聯(lián)合青山實業(yè)、寧德時代，投資7億美元在印尼設廠，從紅土鎳礦中煉出制備三元動力電池材料的鎳原料。
與此同時，格林美在“退役”電池上大做文章。目前，該公司與全球140余家車企、動力電池等生產企業(yè)簽訂回收協(xié)議，在荊門建成廢舊動力電池綜合利用處置中心，在武漢、無錫等地建成拆解與梯級利用中心，總拆解能力達45萬套/年?！盎厥盏碾姵匕忍菁壚?，完全報廢的在荊門進行資源再生，打造一個完整的動力電池材料循環(huán)產業(yè)鏈。”許開華稱，預計到2025年新能源廢舊電池回收業(yè)務將實現產值約100億元，再造一個荊門格林美。
