為加快深圳市新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展，深圳市發(fā)展和改革委員會(huì)于2019年3月22日對(duì)外公布了“深圳市發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于組織實(shí)施深圳市新材料產(chǎn)業(yè)2019年第一批扶持計(jì)劃的通知”。

該計(jì)劃表明，深圳市未來將重點(diǎn)對(duì)電子信息材料、綠色低碳材料、生物材料、新型結(jié)構(gòu)和功能材料、以及前沿新材料等領(lǐng)域進(jìn)行扶持補(bǔ)貼。其中，前沿新材料領(lǐng)域包含燃料電池材料、高性能復(fù)合材料等。

根據(jù)深圳市發(fā)改委的扶持計(jì)劃顯示，此次資助方式主要分為兩種，一種是事前資助，另一種是事后補(bǔ)助。

事前補(bǔ)助針對(duì)的是前期的項(xiàng)目建設(shè)投資和研發(fā)費(fèi)用，項(xiàng)目綜合評(píng)審得分80分以上(含80分)的，按經(jīng)評(píng)審核定的項(xiàng)目總投資的40%給予資助，最高不超過500萬元。其中用于建設(shè)投資的比例不低于資助金額的50%，研發(fā)費(fèi)用只能用于科研材料及事務(wù)費(fèi)支出。

事后補(bǔ)助按照“事前立項(xiàng)、事后補(bǔ)助”的方式予以資助，綜合評(píng)審得分60分以上(含60分)且通過現(xiàn)場(chǎng)核查的，市發(fā)展改革部門予以批復(fù)立項(xiàng)。項(xiàng)目單位須先自行投入資金組織實(shí)施項(xiàng)目，待項(xiàng)目建設(shè)完成并通過驗(yàn)收后，按經(jīng)專項(xiàng)審計(jì)核定項(xiàng)目總投資的20%予以事后資助，最高不超過1500萬元。

項(xiàng)目投資計(jì)算期一般為項(xiàng)目建設(shè)周期，計(jì)算期最長(zhǎng)可以追溯至2019年1月1日。優(yōu)先支持新開工建設(shè)項(xiàng)目，截至4月22日，項(xiàng)目已完成投資額占總投資比例不得超過20%。項(xiàng)目單位逾期未申請(qǐng)驗(yàn)收或驗(yàn)收不合格的，已立項(xiàng)項(xiàng)目不予資助。

從整體資助補(bǔ)貼力度上看，此次資助金額較去年并未有過大的變動(dòng)，事前項(xiàng)目建設(shè)投資最高可獲500萬元資助金，項(xiàng)目建設(shè)完成并通過驗(yàn)收后最高可獲1500萬元資助金。然而從政策出臺(tái)的密集程度上看，這是自今年開年以來深圳市在相關(guān)政策中主動(dòng)提及對(duì)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)行扶持。

2019年1月10日，《深圳市2018年新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》公布，按照搭載燃料電池系統(tǒng)的額定功率對(duì)相應(yīng)的燃料電池車進(jìn)行補(bǔ)貼，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為6000元/KW,最高可達(dá)20萬元/輛，燃料電池輕型客車、貨車定額補(bǔ)貼30萬元/輛，燃料電池大中型客車、中重型貨車定額補(bǔ)貼50萬元/輛。

同樣在今年的兩會(huì)上，政協(xié)委員梅春雷提議，盡快制定深圳未來3到5年氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，積極扶持本土相關(guān)企業(yè)，尤其是電堆研發(fā)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)及運(yùn)營(yíng)服務(wù)方面，形成一批有創(chuàng)新能力和運(yùn)營(yíng)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)集群。

另外，從財(cái)政、產(chǎn)業(yè)基金、稅收等方面全力扶持深圳市氫燃料電池產(chǎn)業(yè)，對(duì)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)尤其是加氫站的建設(shè)給予相應(yīng)的補(bǔ)貼，盡快制定加氫站的建設(shè)審批程序，為氫燃料電池車的示范運(yùn)行提供必要的基礎(chǔ)設(shè)施。

值得深思的是，就在去年氫燃料電池產(chǎn)業(yè)正如火如荼的推進(jìn)時(shí)，深圳整體的氫燃料電池市場(chǎng)呈現(xiàn)出一番有別于過去鋰電市場(chǎng)剛爆發(fā)的景象。從政策層面上看，去年深圳市地方政府對(duì)氫燃料電池市場(chǎng)的整體扶持力度并不大，下半年雖有較為密集的扶持政策出臺(tái)，但對(duì)于整體市場(chǎng)的發(fā)展推動(dòng)并未造成過大的影響，同時(shí)就基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)亦未有十分明確的審批流程以及土地選址規(guī)范。