2019年海南政府工作報(bào)告提出，今年出臺(tái)清潔能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃，建設(shè)充電樁4萬(wàn)個(gè)以上；公務(wù)車(chē)、公交車(chē)等新增和更換車(chē)輛全部使用清潔能源汽車(chē)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2018年底，全省累計(jì)推廣新能源汽車(chē)2.28萬(wàn)輛。全省累計(jì)建設(shè)充電樁約4602個(gè)，4個(gè)換電站，環(huán)島高速公路和中線高速公路建成16個(gè)快充電站并投入商業(yè)運(yùn)行，均距約53公里，環(huán)島出行構(gòu)架初步形成。

海南省工業(yè)和信息化廳廳長(zhǎng)王靜介紹，新能源汽車(chē)充電相關(guān)費(fèi)用主要由兩部分組成，基礎(chǔ)電價(jià)和充電服務(wù)費(fèi)。按照初步測(cè)算，基礎(chǔ)電價(jià)和充電服務(wù)費(fèi)疊加每度電在1.0元-1.5元之間。以目前純電動(dòng)私人小轎車(chē)為例，一次性充滿約為50度電，續(xù)駛里程考慮制冷制暖等因素在內(nèi)，至少可行駛200公里以上，每公里費(fèi)用約為0.1-0.3元，最保守估計(jì)也僅為同類(lèi)型傳統(tǒng)燃油車(chē)的一半甚至更少。所以從使用階段來(lái)看，新能源汽車(chē)使用成本要遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)燃油汽車(chē)。

大家最關(guān)心的購(gòu)置補(bǔ)貼方面，她透露，海南省內(nèi)相關(guān)部門(mén)一直并會(huì)繼續(xù)降低新能源汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)和使用成本，截止目前，省市（縣）兩級(jí)繼續(xù)按照國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的50%補(bǔ)貼，將會(huì)提前研究國(guó)家補(bǔ)貼政策退出后，全省新能源汽車(chē)推廣補(bǔ)貼機(jī)制和激勵(lì)政策體系，重點(diǎn)聚焦私人用戶領(lǐng)域使用環(huán)節(jié)、社會(huì)運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域的運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼環(huán)節(jié)，將新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用政策由購(gòu)置端轉(zhuǎn)為支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)、新能源汽車(chē)使用和運(yùn)營(yíng)等環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)變。另外，包括在使用過(guò)程中的優(yōu)惠電價(jià)政策、以及在流通領(lǐng)域的金融創(chuàng)新政策，我們都在計(jì)劃內(nèi)要抓緊研究，爭(zhēng)取早日出臺(tái)。