近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，隨著電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模不斷增長(zhǎng)，我國(guó)動(dòng)力電池將迎來(lái)“報(bào)廢潮”，若陸續(xù)退役的大量廢舊動(dòng)力電池得不到有效回收利用和妥善處置，可能危及環(huán)境，帶來(lái)嚴(yán)重的安全隱患。其實(shí)，報(bào)廢的電池仍具有相當(dāng)?shù)娜萘亢洼^為寬泛的使用空間，若將退役動(dòng)力電池應(yīng)用于基站備電、儲(chǔ)能領(lǐng)域，則能實(shí)現(xiàn)良好效益。

中國(guó)鐵塔以綠色發(fā)展理念為指引，站在建設(shè)生態(tài)文明社會(huì)、切實(shí)履行社會(huì)責(zé)任的高度，從2015年10月起在工信部相關(guān)司局和汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟指導(dǎo)下，積極探索動(dòng)力電池回收及循環(huán)利用，先后組織了9省(市)分公司、10個(gè)廠商建設(shè)了57個(gè)試驗(yàn)站點(diǎn)，測(cè)試站點(diǎn)地域范圍覆蓋全國(guó)大部分地區(qū)、涵蓋主要的基站類(lèi)型。經(jīng)過(guò)近兩年的跟蹤，測(cè)試站點(diǎn)運(yùn)行良好，數(shù)據(jù)表明梯級(jí)電池應(yīng)用于通信基站領(lǐng)域具有一定的可行性。在前期試點(diǎn)基礎(chǔ)上，2017年6月，中國(guó)鐵塔啟動(dòng)了更大規(guī)模試點(diǎn)，陸續(xù)在廣東、福建、浙江、上海、河南、黑龍江、遼寧、山東、天津、山西、四川、云南12個(gè)省(直轄市)11000多個(gè)站址開(kāi)展梯級(jí)電池替換現(xiàn)有鉛酸蓄電池的試點(diǎn)工作。

2018年1月4日，中國(guó)鐵塔被推選為中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟回收利用分會(huì)理事長(zhǎng)單位;3月2日，工信部等七部委發(fā)布《關(guān)于組織開(kāi)展新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作的通知》，組織動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作，大力支持中國(guó)鐵塔開(kāi)展動(dòng)力電池梯級(jí)利用示范工程建設(shè)。據(jù)悉，從今年起，中國(guó)鐵塔已不再新采購(gòu)鉛酸電池，逐步通過(guò)梯級(jí)電池替代。

作為動(dòng)力電池梯級(jí)利用產(chǎn)業(yè)中最大的用戶，中國(guó)鐵塔對(duì)退役動(dòng)力電池有長(zhǎng)期穩(wěn)定的需求，在梯級(jí)電池監(jiān)控管理、物流體系及維護(hù)保障等方面具有天然優(yōu)勢(shì)，這些均確立了其在動(dòng)力電池梯級(jí)利用產(chǎn)業(yè)中的領(lǐng)軍地位。目前，中國(guó)鐵塔擁有站址近190萬(wàn)個(gè)，按照一個(gè)基站消納一部新能源汽車(chē)退役動(dòng)力電池來(lái)算，未來(lái)可消納將近200萬(wàn)輛新能源汽車(chē)退役動(dòng)力電池，大大降低大量退役動(dòng)力電池可能帶來(lái)的環(huán)境和安全隱患。

中國(guó)鐵塔與清華大學(xué)、哈工大、中汽研等產(chǎn)業(yè)鏈單位合作，取得科研新突破。向工信部申報(bào)的《通信用梯級(jí)磷酸鐵鋰電池組行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》《蓄電池公用管理修復(fù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與應(yīng)用》兩個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)獲得批準(zhǔn)。目前，中國(guó)鐵塔已確立了在梯級(jí)電池應(yīng)用領(lǐng)域的主導(dǎo)地位。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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梯級(jí)電池較傳統(tǒng)鉛酸電池壽命長(zhǎng)，在一、二、三、四類(lèi)市電工況中，梯級(jí)電池循環(huán)壽命明顯優(yōu)于鉛酸電池，年均使用成本大幅降低。梯級(jí)電池還具有耐高溫的特性，可大幅降低空調(diào)開(kāi)啟時(shí)長(zhǎng)甚至取消空調(diào)，從而有效節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本。

山西鐵塔積極響應(yīng)中國(guó)鐵塔“深化能源創(chuàng)新管理，大力開(kāi)展動(dòng)力電池梯級(jí)利用”的號(hào)召，與政府主管部門(mén)、梯級(jí)電池廠家積極溝通，共同推進(jìn)梯級(jí)電池應(yīng)用工作。

山西具有開(kāi)展梯級(jí)電池利用的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，山西省政府以打造“全國(guó)能源革命排頭兵”為戰(zhàn)略定位，太原是全球首個(gè)純電動(dòng)出租車(chē)城市，出租車(chē)全部為比亞迪E6，公交車(chē)正在逐步更換為純電動(dòng)車(chē)。目前，比亞迪公司對(duì)退役電池的處理方式為全部運(yùn)回深圳電池工廠集中處理，這樣既浪費(fèi)了物流成本，又占用了工廠的生產(chǎn)能力。

2017年9月，山西鐵塔成立了梯級(jí)電池應(yīng)用推進(jìn)工作組，選取停發(fā)電頻繁、削峰填谷、光伏發(fā)電場(chǎng)景，圍繞推進(jìn)全生命周期管控、打造分布式能源管理體系重點(diǎn)開(kāi)展工作。

一是推進(jìn)全生命周期管控：基于動(dòng)力電池編號(hào)，對(duì)新車(chē)安裝使用、退役、運(yùn)輸、拆解組裝、發(fā)貨、安裝、運(yùn)營(yíng)等環(huán)節(jié)，進(jìn)行全生命周期管控試點(diǎn)，使梯級(jí)電池利用做到可追溯。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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二是打造分布式能源管理體系：按照可監(jiān)控、可網(wǎng)管、可報(bào)表分析模式，在全國(guó)率先完成比亞迪梯級(jí)電池BMS與邦訊、高新興等多家FSU的對(duì)接測(cè)試及初步數(shù)據(jù)分析。通過(guò)基站的FSU設(shè)備回傳通道，采集各電芯的容量、電壓、電流、充放電次數(shù)、溫度等信息?；凇盎ヂ?lián)網(wǎng)”的模式，構(gòu)建分布式能源管理體系。

三是初步建立基礎(chǔ)生產(chǎn)、管理能力：通過(guò)梯級(jí)電池安裝、調(diào)測(cè)，熟悉梯級(jí)電池產(chǎn)品特性，培養(yǎng)安裝、測(cè)試、維護(hù)隊(duì)伍。在山西鐵塔創(chuàng)新基地組織開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)，分四批已完成共計(jì)400余名一線人員的培訓(xùn)。

推進(jìn)拓展業(yè)務(wù)發(fā)展是鐵塔公司轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要舉措。山西鐵塔積極響應(yīng)中國(guó)鐵塔號(hào)召，通過(guò)行業(yè)資源深度聚合，結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)，實(shí)施以代維能力輸出為主的行業(yè)拓展方案。目前，已經(jīng)在梯級(jí)電池智能備電系統(tǒng)、靜音發(fā)電車(chē)方面取得一定進(jìn)展。

靜音發(fā)電車(chē)

靜音發(fā)電服務(wù)項(xiàng)目來(lái)源于用戶對(duì)于傳統(tǒng)油機(jī)發(fā)電的短板的實(shí)際需求，按照用戶對(duì)于發(fā)電服務(wù)的靜音、高質(zhì)以及低成本要求，綜合山西鐵塔梯級(jí)電池利用與屬地化運(yùn)維監(jiān)控的維護(hù)優(yōu)勢(shì)，針對(duì)用戶實(shí)際需求打造以靜音發(fā)電車(chē)為核心的一體化解決方案。

1.發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)：山西鐵塔維護(hù)隊(duì)伍已實(shí)現(xiàn)省內(nèi)全域覆蓋與7×24小時(shí)不間斷維護(hù);在梯級(jí)電池利用上也得到了各方面的支持;同時(shí)，推出首例以環(huán)保梯級(jí)電池為基礎(chǔ)的靜音發(fā)電服務(wù)。

2.客戶需求分析：目前城市內(nèi)各大銀行網(wǎng)點(diǎn)普遍存在UPS性能劣化，發(fā)電服務(wù)缺失，自身維護(hù)力量嚴(yán)重不足的情況。傳統(tǒng)油機(jī)發(fā)電噪聲過(guò)大，無(wú)法滿足特定場(chǎng)景(如居民區(qū)內(nèi)用戶)發(fā)電要求。

3.打造以靜音發(fā)電車(chē)為核心的一體化解決方案：靜音發(fā)電服務(wù)項(xiàng)目來(lái)源于用戶對(duì)于傳統(tǒng)油機(jī)發(fā)電的短板的實(shí)際需求，按照用戶對(duì)于發(fā)電服務(wù)的靜音、高質(zhì)以及低成本要求，綜合山西鐵塔梯級(jí)電池利用與屬地化運(yùn)營(yíng)的維護(hù)優(yōu)勢(shì)，針對(duì)用戶實(shí)際需求打造以靜音發(fā)電車(chē)為核心的一體化解決方案。

目前，山西鐵塔已與榆次農(nóng)村商業(yè)銀行、晉中市農(nóng)業(yè)銀行簽署合同，正式為兩行共計(jì)40余網(wǎng)點(diǎn)提供發(fā)電服務(wù)，預(yù)計(jì)為公司創(chuàng)造每年近4萬(wàn)元/車(chē)的收益。基于靜音發(fā)電與7×24小時(shí)監(jiān)控的產(chǎn)品亮點(diǎn)，山西鐵塔正繼續(xù)與其他銀行、安保單位進(jìn)行推廣應(yīng)用。

智能備電系統(tǒng)

梯級(jí)電池智能備電系統(tǒng)為其他行業(yè)備電提供解決方案，如銀行、醫(yī)院、數(shù)據(jù)中心備電。綜合山西鐵塔梯級(jí)電池規(guī)模利用與屬地化運(yùn)維監(jiān)控的維護(hù)優(yōu)勢(shì)，針對(duì)用戶實(shí)際需求打造梯級(jí)電池智能備電一體化解決方案。

該系統(tǒng)采用梯級(jí)電池作為儲(chǔ)能設(shè)備，通過(guò)開(kāi)發(fā)智能控制系統(tǒng)，根據(jù)市電的運(yùn)行狀態(tài)智能控制交直流電的轉(zhuǎn)換和梯級(jí)電池的充放電，實(shí)現(xiàn)不間斷供電。市電正常時(shí)，智能控制器將市電轉(zhuǎn)換為-48V直流電為梯級(jí)電池充電。市電中斷時(shí)，智能控制器立即將梯級(jí)電池的-48V直流電轉(zhuǎn)換為220/380V交流電為用電設(shè)備供電。市電恢復(fù)后，智能控制器自動(dòng)切換至市電，同時(shí)給梯級(jí)電池充電。

為了更好地監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行，開(kāi)發(fā)了梯級(jí)電池智能監(jiān)控系統(tǒng)，支持多平臺(tái)接入，低成本實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的可監(jiān)控、可網(wǎng)管、可報(bào)表分析，最終方案較基站FSU成本降低75%。

目前，梯級(jí)電池智能備電系統(tǒng)已在農(nóng)業(yè)銀行、鐵塔監(jiān)控中心、視頻會(huì)議室進(jìn)行試點(diǎn)運(yùn)行，且運(yùn)行情況良好。由于梯級(jí)電池具有耐高溫特性，可大幅降低空調(diào)開(kāi)啟時(shí)長(zhǎng)甚至取消空調(diào)，有效節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本。后期，可拓展至更多應(yīng)用場(chǎng)景，如學(xué)校、醫(yī)院、寫(xiě)字樓、工廠削峰填谷、家庭光伏儲(chǔ)能等。

下一步，山西鐵塔將以“應(yīng)用省會(huì)城市”為抓手，發(fā)揮太原作為全球首個(gè)純電動(dòng)出租車(chē)城市的優(yōu)勢(shì)，逐步完成對(duì)全省新建、改造站點(diǎn)的規(guī)模應(yīng)用，同時(shí)，面向行業(yè)客戶，推動(dòng)分布式能源管理的拓展業(yè)務(wù)應(yīng)用。